Βελγική οδική βινιέτα 2027: χρονολόγιο των επίσημων βημάτων
Χρονολόγιο βασισμένο σε επίσημες πρωτογενείς δημοσιεύσεις, από την παλαιότερη σύγχρονη πρόταση που επαληθεύτηκε άμεσα το 2002, χωρίς αξίωση προσδιορισμού της απόλυτης ιστορικής αφετηρίας της ιδέας. Τα μέσα ενημέρωσης χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά για τον εντοπισμό των πρωτογενών πηγών.
Σχέδιο · τα κείμενα βρίσκονται ακόμη σε διαδικασία έγκρισης · ελέγχθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2026
Σε 160 ημέρες · ηλεκτρονικά, στον επίσημο ιστότοπο ή σε εγκεκριμένο συνεργάτη
Σε 189 ημέρες · αυτοκινητόδρομοι και περιφερειακοί δρόμοι
Για αγορά πριν από την υποχρέωση· δεν είναι περίοδος ανοχής
Από τα σχέδια κειμένων στην υποχρεωτική βινιέτα
Κάθε βήμα παραπέμπει σε επίσημη απόφαση ή ανακοίνωση με ημερομηνία. Οι μελλοντικές ημερομηνίες εξαρτώνται από την οριστική έγκριση του κοινοβουλίου.
- 24 Οκτωβρίου 2026
Φλαμανδική Φορολογική Υπηρεσία (επαλήθευση)
Η πρακτική ενημερωτική σελίδα εξακολουθεί να μην αναφέρει ημερομηνία δημοσίευσης. Στις 24 Οκτωβρίου 2026 εξακολουθεί να αναφέρει την 2α Απριλίου 2027 ως προγραμματισμένη έναρξη πώλησης και την 1η Μαΐου 2027 ως έναρξη της υποχρέωσης. Η Φλαμανδική Φορολογική Υπηρεσία (Vlaamse Belastingdienst) ανακοινώνει επίσημη διαδικτυακή προσομοίωση αργότερα το φθινόπωρο του 2026 και προειδοποιεί ότι οι προσομοιώσεις τρίτων δεν προέρχονται από τη δημόσια διοίκηση. Όλες οι πληροφορίες εξακολουθούν να τελούν υπό την αίρεση της οριστικής έγκρισης από το Φλαμανδικό Κοινοβούλιο.
Σελίδα της Φλαμανδικής Φορολογικής Υπηρεσίας για την οδική βινιέτα
- 22 Οκτωβρίου 2026
Το Λουξεμβούργο κρίνει παραδεκτή την κοινοβουλευτική ερώτηση Sehovic
Η κοινοβουλευτική ερώτηση του Meris Sehovic σχετικά με τις επιπτώσεις στους παραμεθόριους δήμους κατατέθηκε στις 21 Οκτωβρίου και κρίθηκε παραδεκτή στις 22 Οκτωβρίου. Στις 24 Οκτωβρίου 2026 η υπουργική απάντηση εκκρεμούσε ακόμη. Το παραδεκτό μιας κοινοβουλευτικής ερώτησης δεν συνιστά έγκριση απαλλαγής.
- 21 Οκτωβρίου 2026
Βαλλόνος υπουργός François Desquesnes: επιλέχθηκε ο πάροχος εμπορικής διάθεσης
Σε γραπτή κοινοβουλευτική απάντηση της 21ης Οκτωβρίου 2026 (στην ερώτηση αριθ. 172 του Germain Mugemangango της 22ας Σεπτεμβρίου 2026), ο υπουργός François Desquesnes επιβεβαιώνει ότι ο πάροχος που είναι επιφορτισμένος με την πώληση των βινιετών επιλέχθηκε σύμφωνα με τους κανόνες περί δημοσίων συμβάσεων. Η συγγραφή υποχρεώσεων και οι συμβάσεις ρυθμίζουν τα καθήκοντα, την αμοιβή, τον έλεγχο και την ενδεχόμενη υπεργολαβία. Η απάντηση παραθέτει επίσης τις δαπάνες επενδύσεων, συντήρησης και πρόσθετου προσωπικού της Βαλλονίας για την περίοδο 2026–2029 και διευκρινίζει ότι η κλίμακα των ελέγχων μέσω καμερών ANPR δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Η επωνυμία του αναδόχου και τα στοιχεία αναφοράς της σύμβασης δεν δημοσιεύονται στο παράρτημα.
- 19 Οκτωβρίου 2026
Παραμεθόριες εξαιρέσεις: δημοσιεύεται η γραπτή απάντηση του υπουργού Weyts
Η γραπτή απάντηση προς τη βουλευτή Loes Vandromme, με ημερομηνία 24 Σεπτεμβρίου και δημοσίευση στις 19 Οκτωβρίου, δεν προβλέπει γενικές παραμεθόριες εξαιρέσεις ούτε ξεχωριστή οικονομική μελέτη για κάθε παραμεθόρια περιοχή. Ο υπουργός Ben Weyts επιβεβαίωσε ωστόσο τις επαφές με τις ολλανδικές αρχές και τους εκπροσώπους των παραμεθόριων περιοχών.
- 12 Οκτωβρίου 2026
Κυβέρνηση της Βαλλονίας: δημοσιονομική τροχιά 2027–2029
Το ανακοινωθέν προϋπολογισμού της κυβέρνησης της Βαλλονίας διατηρεί την προγραμματισμένη έναρξη την 1η Μαΐου 2027 και περιγράφει ελέγχους μέσω αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας (ANPR) και κινητών ομάδων ελέγχου της SPW Finances. Δεν πρόκειται για οριστική κοινοβουλευτική έγκριση.
Ανακοινωθέν της κυβέρνησης της Βαλλονίας της 12ης Οκτωβρίου 2026
- 10 Οκτωβρίου 2026
Το BENEGO ζητά δεδομένα από τους παραμεθόριους δήμους
Ο διασυνοριακός φορέας συνεργασίας BENEGO ζήτησε από τους 22 δήμους-μέλη του στοιχεία σχετικά με τις καθημερινές μετακινήσεις εργαζομένων, την κυκλοφορία και τις τοπικές επιπτώσεις. Αναφέρθηκε σε προηγούμενη φλαμανδική απάντηση που απέκλειε τις παραμεθόριες εξαιρέσεις αλλά υποσχόταν παρακολούθηση της κατάστασης. Η αρχική επιστολή και η ακριβής ημερομηνία της δεν δημοσιεύθηκαν εκεί.
- 6 Οκτωβρίου 2026
Επιτροπή του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου: απόρριψη της γεωγραφικής απαλλαγής
Η συζήτηση στην επιτροπή κάλυψε τις παραμεθόριες περιοχές και τη μεταρρύθμιση του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας. Βουλευτές επικαλέστηκαν ψήφισμα του επαρχιακού συμβουλίου της Δυτικής Φλάνδρας και το αίτημα των δήμων του Westhoek για παραμεθόρια τμήματα χωρίς βινιέτα. Ο υπουργός Weyts απέρριψε τη γεωγραφική απαλλαγή ως εισάγουσα διακρίσεις και ως δημιουργία νέου εσωτερικού συνόρου. Δήλωσε ότι είχε πρόσφατα συνομιλήσει με τον Γερμανό πρέσβη και τον Ολλανδό ομόλογό του, οι οποίοι εξέφρασαν δυσαρέσκεια, και ότι εξετάζονται πρακτικές λύσεις (συμπεριλαμβανομένων δυνατοτήτων αγοράς κοντά στα σύνορα). Σύμφωνα με τον υπουργό, η Φλάνδρα και η Βαλλονία είχαν ήδη κοινοποιήσει τη βινιέτα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ οι Βρυξέλλες δεν είχαν ακόμη προσυπογράψει, αν και ανέμενε ότι οι Βρυξέλλες θα προσχωρούσαν. Η δήλωση αυτή δεν αποτελεί δημοσιευμένη απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που εγκρίνει ή απορρίπτει τον φάκελο.
Έκθεση επιτροπής του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου της 6ης Οκτωβρίου 2026
- 6 Οκτωβρίου 2026
Crevits: η αντιστάθμιση της δημοτικής φορολογικής προσαύξησης εμπίπτει στην αρμοδιότητα του υπουργού Weyts
Απαντώντας στον Bart Claes, η Φλαμανδή υπουργός Εσωτερικών Hilde Crevits επιβεβαίωσε ότι η μεταρρύθμιση του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας σε συνδυασμό με τη βινιέτα μπορεί να μειώσει τα έσοδα των δήμων από τη δημοτική φορολογική προσαύξηση (_opdeciem_ / προσαύξηση ενός δεκάτου, κατά περίπου 30 εκατ. ευρώ ετησίως χωρίς αντιστάθμιση σύμφωνα με τα αναφερόμενα στοιχεία). Το προσχέδιο προβλέπει ωστόσο αντιστάθμιση που καταβάλλεται μέσω της VLABEL (Φλαμανδική Φορολογική Υπηρεσία), ώστε κανένας δήμος να μη λάβει λιγότερα απ’ όσα για το φορολογικό έτος 2026. Η Crevits διευκρίνισε ότι τόσο η δημοτική προσαύξηση όσο και ο μηχανισμός αντιστάθμισης εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του υπουργού Οικονομικών Ben Weyts και όχι του Ταμείου Δήμων. Επρόκειτο για συζήτηση σε επιτροπή και όχι για νέα κυβερνητική απόφαση.
- 2 Οκτωβρίου 2026
Κοινοβούλιο της Βαλλονίας: γραπτή ερώτηση για τα ιστορικά οχήματα
Ο βουλευτής Eddy Fontaine ρώτησε τον υπουργό Desquesnes εάν τα ιστορικά οχήματα (οχήματα αντίκες) με πινακίδες κυκλοφορίας «O» θα υπόκεινται στη βινιέτα και με ποιο τιμολόγιο. Στις 24 Οκτωβρίου 2026 η κοινοβουλευτική σελίδα δημοσίευε ακόμη μόνο την ερώτηση χωρίς νέα απάντηση· ωστόσο, η προηγούμενη απάντηση του υπουργού Desquesnes της 2ας Σεπτεμβρίου 2026 προς τη βουλευτή Özlem Ozen ανέφερε ήδη ότι τα οχήματα με πινακίδα «O» υπόκεινται στα τιμολόγια ανάλογα με τη διάρκεια, χωρίς ειδική απαλλαγή.
Γραπτή ερώτηση του Κοινοβουλίου της Βαλλονίας της 2ας Οκτωβρίου 2026
- 2 Οκτωβρίου 2026
Ο Collignon ρωτά για τους μη κατοίκους διασυνοριακούς εργαζομένους
Ο βουλευτής Christophe Collignon ρώτησε εάν οι εργαζόμενοι που κατοικούν σε γειτονικές χώρες αλλά εργάζονται και φορολογούνται στο Βέλγιο μπορούν να τύχουν εξαιρέσεων ή εκπτώσεων. Στις 24 Οκτωβρίου 2026 η σελίδα δημοσίευε μόνο την ερώτηση χωρίς υπουργική απάντηση.
- 29 Σεπτεμβρίου 2026
Η επιτροπή εισηγείται την απόρριψη ψηφίσματος για τα δημοτικά έσοδα
Με έξι ψήφους κατά και τρεις υπέρ, η κοινοβουλευτική επιτροπή εισηγήθηκε να μην εγκριθεί η πρόταση ψηφίσματος αριθ. 655. Η εισήγηση αυτή αφορούσε την προστασία των δημοτικών εσόδων· δεν αποτελούσε απόρριψη της ίδιας της βινιέτας ούτε τελική ψηφοφορία στην ολομέλεια.
- 28 Σεπτεμβρίου 2026
Η λουξεμβουργιανή αντιπροσωπεία στη Benelux εγγράφει την επιστολή εξαίρεσης στην ημερήσια διάταξη
Η ημερήσια διάταξη της αντιπροσωπείας περιλάμβανε την ανοικτή επιστολή που ζητούσε οριοθετημένη βελγο-λουξεμβουργιανή συνοριακή εξαίρεση. Η εγγραφή στην ημερήσια διάταξη αποδεικνύει τον προγραμματισμό του θέματος, όχι όμως τη λήψη απόφασης ή την πραγματοποίηση της συζήτησης.
- 25 Σεπτεμβρίου 2026
Φλαμανδική κυβέρνηση: συμφωνία συνεργασίας
Η φλαμανδική κυβέρνηση ενέκρινε το προσαρμοσμένο σχέδιο συμφωνίας συνεργασίας και εξουσιοδότησε την υπογραφή του. Μετά τις γνωμοδοτήσεις των SERV και MORA, έδωσε δεύτερη κατ’ αρχήν έγκριση στο προσχέδιο διατάγματος συναίνεσης, υπό τον όρο ότι θα προσχωρήσουν στη συμφωνία όλα τα μέρη. Υπό τον ίδιο όρο το σχέδιο αποστέλλεται στη Φλαμανδική Εποπτική Επιτροπή (VTC) και, με κοινό αίτημα των τριών περιφερειών, στο Συμβούλιο της Επικρατείας (Raad van State). Η απόφαση αναφέρει επίσης ότι οι περιφέρειες κοινοποιούν τον φάκελο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Δεν πρόκειται για δημοσιευμένη απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ούτε για οριστική κοινοβουλευτική έγκριση.
Απόφαση της φλαμανδικής κυβέρνησης της 25ης Σεπτεμβρίου 2026 για τη συμφωνία συνεργασίας
- 24 Σεπτεμβρίου 2026
Westhoekoverleg: ψήφισμα παραμεθόριας περιοχής
Το συμβούλιο δημάρχων της περιοχής Westhoek (Westhoekoverleg) υιοθέτησε ψήφισμα με το οποίο ζητεί από τη φλαμανδική κυβέρνηση ξεχωριστή αξιολόγηση επιπτώσεων για την παραμεθόρια περιοχή και προσαρμοσμένο καθεστώς, συμπεριλαμβανομένης παραμεθόριας ζώνης χωρίς βινιέτα πλάτους τουλάχιστον δεκαπέντε χιλιομέτρων. Το ψήφισμα αποτελεί πολιτικό αίτημα της τοπικής αυτοδιοίκησης, όχι δικαστική προσφυγή και όχι απόφαση της φλαμανδικής κυβέρνησης.
- 22 Σεπτεμβρίου 2026
Κυβέρνηση του Λουξεμβούργου: υπουργικές συνομιλίες στο Δουβλίνο
Μετά την άτυπη σύνοδο των υπουργών Μεταφορών της ΕΕ στο Δουβλίνο, η υπουργός Κινητικότητας του Λουξεμβούργου Yuriko Backes ανακοίνωσε ότι συζήτησε την προγραμματισμένη εισαγωγή βελγικής βινιέτας για επιβατικά αυτοκίνητα με τους υπουργούς του Βελγίου, της Γαλλίας και των Κάτω Χωρών με στόχο την ενίσχυση του συντονισμού.
Ανακοίνωση της κυβέρνησης του Λουξεμβούργου της 22ας Σεπτεμβρίου 2026
- 22 Σεπτεμβρίου 2026
Ανοίγει για υπογραφές η δημόσια αναφορά αριθ. 4185 στο Λουξεμβούργο
Η αναφορά του Blerim Gorici ζητά διαπραγματεύσεις για εξαιρέσεις ή μειώσεις. Κατατέθηκε στις 16 Ιουλίου, κρίθηκε παραδεκτή στις 16 Σεπτεμβρίου και άνοιξε για συλλογή υπογραφών από τις 22 Σεπτεμβρίου έως τις 2 Νοεμβρίου 2026. Το παραδεκτό της αναφοράς δεν χορηγεί εξαίρεση ούτε κινεί δικαστική διαδικασία.
- 18 Σεπτεμβρίου 2026
Φλαμανδική κυβέρνηση: δεύτερη κατ’ αρχήν έγκριση
Μετά τις γνωμοδοτήσεις των SERV, MORA και VTC, η φλαμανδική κυβέρνηση ενέκρινε για δεύτερη φορά κατ’ αρχήν το προσχέδιο διατάγματός της και το απέστειλε στο Συμβούλιο της Επικρατείας (Raad van State) για γνωμοδότηση. Δεν επρόκειτο ακόμη για οριστική κοινοβουλευτική έγκριση.
Απόφαση της φλαμανδικής κυβέρνησης της 18ης Σεπτεμβρίου 2026 για το προσχέδιο διατάγματος
- 10–11 Σεπτεμβρίου 2026
Κυβέρνηση της Βαλλονίας: έγκριση σε πρώτη ανάγνωση
Η Βαλλονία ενέκρινε σε πρώτη ανάγνωση τα σχέδια κειμένων για το κοινό σύστημα· το δελτίο Τύπου δημοσιεύθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου. Τα κείμενα αποστέλλονται στη συνέχεια για τις υποχρεωτικές γνωμοδοτήσεις (Συμβούλιο Φορολογίας και Οικονομικών της Βαλλονίας, Αρχή Προστασίας Δεδομένων, Συμβούλιο της Επικρατείας / Conseil d’État). Πριν από την οριστική έγκριση απαιτούνται περαιτέρω νομοθετικά βήματα.
Δελτίο της κυβέρνησης της Βαλλονίας της 11ης Σεπτεμβρίου 2026
- 8 Σεπτεμβρίου 2026
Η VTC ζητά πρόσθετες εγγυήσεις προστασίας δεδομένων
Στη γνωμοδότηση αριθ. 2026/074, η Φλαμανδική Εποπτική Επιτροπή (VTC) κρίνει ότι το σχέδιο μπορεί να παράσχει επαρκείς εγγυήσεις εφόσον πληρούνται πρόσθετοι όροι: εξειδίκευση της νομικής βάσης, προστασία ευαίσθητων δεδομένων, εκτίμηση αντικτύπου σχετικά με την προστασία δεδομένων (DPIA), ελαχιστοποίηση των δεδομένων και σαφέστεροι χρόνοι διατήρησης. Πρόκειται για γνωμοδότηση υπό όρους και όχι για οριστική έγκριση.
- 4 Σεπτεμβρίου 2026
Συμβούλιο Κινητικότητας της Φλάνδρας (MORA)
Το MORA εξέδωσε έντονα επικριτική γνωμοδότηση, στην οποία επισημαίνει ότι η βινιέτα δεν πληροί καμία από τις τέσσερις αρχές που έθεσε το συμβούλιο το 2024 για μια αποτελεσματική και κοινωνικά αποδεκτή οδική τιμολόγηση. Ζητεί μετάβαση προς ένα γενικό χιλιομετρικό τέλος και σημειώνει επίσης ότι η συμφωνία συνεργασίας θα δέσμευε αυτή την κατ’ αποκοπήν τιμολογιακή δομή για δέκα χρόνια. Η γνωμοδότηση έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα και από μόνη της δεν αναστέλλει τα σχέδια.
- 2 Σεπτεμβρίου 2026
Ο Desquesnes διαχωρίζει τη βινιέτα από την ευρύτερη μεταρρύθμιση της φορολογίας οχημάτων
Στην ολομέλεια της Βαλλονίας, απαντώντας στον Bruno Lefèbvre, ο υπουργός Desquesnes δήλωσε ότι είχαν σταλεί σημειώματα στις κυβερνήσεις της Βαλλονίας, των Βρυξελλών και της Φλάνδρας σχετικά με συμφωνία συνεργασίας για μία κοινή βινιέτα. Αντιμετώπισε τη βινιέτα και την ευρύτερη μεταρρύθμιση της φορολογίας αυτοκινήτων ως δύο ξεχωριστούς φακέλους, με τη φορολογική μεταρρύθμιση να διατηρεί το δικό της χρονοδιάγραμμα. Είπε ότι στόχος ήταν να εισπραχθούν σχεδόν 500 εκατ. ευρώ περισσότερα για τη συντήρηση του οδικού δικτύου, με τη συμμετοχή και των οχημάτων που είναι ταξινομημένα στο εξωτερικό. Στην απάντηση αυτή δεν παρουσίασε μεταβατική αντιστάθμιση για το διάστημα μεταξύ 1ης Μαΐου 2027 και μιας μεταγενέστερης φορολογικής μεταρρύθμισης. Πρόκειται για υπουργική δήλωση, όχι για θεσπισμένο διάταγμα.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2 Σεπτεμβρίου 2026
Desquesnes: τα ιστορικά οχήματα ακολουθούν τιμολόγια ανάλογα με τη διάρκεια
Απαντώντας στην Özlem Ozen (γραπτή ερώτηση της 6ης Ιουλίου 2026), ο υπουργός Desquesnes δήλωσε ότι τα ιστορικά οχήματα με πινακίδα «O» εξακολουθούν να υπόκεινται στη μελλοντική οδική βινιέτα και ότι δεν προβλέπεται ειδική απαλλαγή. Επεσήμανε ωστόσο τις επιλογές βραχείας διάρκειας (1 ημέρα, 10 ημέρες, 1 μήνας, 2 μήνες) βάσει της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/362, ώστε η περιστασιακή χρήση να μην απαιτεί κατ’ ανάγκη την αγορά ετήσιας βινιέτας. Πρόκειται για υπουργική απάντηση, όχι για τελικό κείμενο διατάγματος.
- 1 Σεπτεμβρίου 2026
Δεν προβλέπεται ειδική κατηγορία για τα εταιρικά αυτοκίνητα του Λουξεμβούργου
Σύμφωνα με τον υπουργό Desquesnes, οι κάτοικοι Βελγίου που οδηγούν εταιρικά αυτοκίνητα ταξινομημένα από εργοδότες στο Λουξεμβούργο θα υπάγονται στους γενικούς κανόνες. Η προκαταρκτική αυτή κοινοβουλευτική απάντηση δεν αποτελούσε επίσημη απόρριψη αιτήματος της κυβέρνησης του Λουξεμβούργου για εδαφική εξαίρεση.
- 1 Σεπτεμβρίου 2026
Η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επιβεβαιώνει τις επαφές με το Βέλγιο
Η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Anna-Kaisa Itkonen επιβεβαίωσε τις επαφές με τις υπηρεσίες μεταφορών, αλλά ανέφερε ότι έπρεπε να ελέγξει το αποτέλεσμα και το επίπεδο ενδεχόμενης θερινής συνάντησης. Κατά την ενημέρωση των δημοσιογράφων δεν ανακοινώθηκε ούτε έγκριση ούτε απόρριψη.
- 31 Αυγούστου 2026
Πρόταση ψηφίσματος στη Βαλλονία ζητά μερίδιο εσόδων για τους δήμους
Οι βουλευτές Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon και Morreale πρότειναν μόνιμο μερίδιο των δήμων στα καθαρά έσοδα της βινιέτας, προστασία των τοπικών φορολογικών εσόδων και προηγούμενη διαβούλευση. Επρόκειτο για κοινοβουλευτική πρόταση, όχι για θεσπισμένο δικαίωμα.
- 31 Αυγούστου 2026
Απάντηση της Επιτροπής στον Ruissen: ούτε έγκριση ούτε απόρριψη
Ο Ευρωπαίος επίτροπος Apostolos Tzitzikostas έκρινε ότι τα διαθέσιμα στοιχεία δεν επαρκούσαν για την αξιολόγηση του συστήματος. Η υποχρέωση προηγούμενης κοινοποίησης που προβλέπεται για τα βαρέα οχήματα δεν ισχύει για τα ελαφρά οχήματα. Η αξιολόγηση μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά τη θέσπιση· η ημερήσια τιμή για τα επιβατικά αυτοκίνητα δεν μπορεί να υπερβαίνει το 9% της ετήσιας τιμής.
- 27 Αυγούστου 2026
Βουλευτές του κόμματος DP στο Λουξεμβούργο ζητούν εδαφική εξαίρεση
Οι Λουξεμβούργιοι βουλευτές Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas και Mandy Minella απέστειλαν ανοικτή επιστολή στον Βέλγο πρωθυπουργό Bart De Wever και στον πρωθυπουργό της Βαλλονίας Adrien Dolimont ζητώντας οριοθετημένη συνοριακή εξαίρεση. Πρόκειται για κοινοβουλευτική πρωτοβουλία δημοσιευμένη από πολιτικό κόμμα, όχι για κυβερνητική απόφαση ή δικαστική προσφυγή.
- 24 Αυγούστου 2026
Κοινωνικοοικονομικό Συμβούλιο της Φλάνδρας (SERV)
Το SERV, το οποίο είχε λάβει στις 14 Ιουλίου 2026 τρία αιτήματα γνωμοδότησης (για το διάταγμα της βινιέτας, το διάταγμα συναίνεσης και τη μεταρρύθμιση του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας), ενέκρινε μία ενιαία γνωμοδότηση. Δεν απορρίπτει τα σχέδια επί της αρχής, αλλά ζητεί παρακολούθηση, σαφή ενημέρωση για οδηγούς και επιχειρήσεις στο Βέλγιο και στο εξωτερικό, καθώς και αποτελεσματικό έλεγχο, μεταξύ άλλων έναντι αλλοδαπών χρηστών. Προειδοποιεί επίσης ότι ο προτεινόμενος τύπος υπολογισμού του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας μπορεί να επιβαρύνει ορισμένα ελαφρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα περισσότερο από ένα συγκρίσιμο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο.
- 21 Αυγούστου 2026
Το Λουξεμβούργο δημοσιεύει την κοινή απάντηση στην κοινοβουλευτική ερώτηση αριθ. 4452
Η κοινή γραπτή απάντηση της 21ης Αυγούστου 2026 της υπουργού Κινητικότητας Yuriko Backes και του υπουργού Εξωτερικών αναφέρει ότι το Λουξεμβούργο ενημερώθηκε μέσω των ανακοινώσεων της Βαλλονίας και της Φλάνδρας το 2024 και της κατ’ αρχήν συμφωνίας των τριών περιφερειών τον Ιούλιο του 2026. Το ζήτημα τέθηκε εκ νέου σε διμερή συνάντηση στο Gäichel στις 23 Μαρτίου 2026 με τον Βέλγο ομοσπονδιακό υπουργό Κινητικότητας. Μετά την έναρξη της νομοθετικής διαδικασίας, το Λουξεμβούργο ζήτησε από την κυβέρνηση της Βαλλονίας διευκρινίσεις, συνολική μελέτη επιπτώσεων και εξέταση του ενδεχομένου παραμεθόριας ζώνης απαλλαγής ή ειδικών κανόνων για οχήματα της αστυνομίας και έκτακτης ανάγκης. Υπενθύμισε τους κανόνες της ΕΕ για την ελεύθερη κυκλοφορία και την απαγόρευση των διακρίσεων και ανέφερε ότι είχε επικοινωνήσει με τους Γάλλους, Γερμανούς και Ολλανδούς ομολόγους του. Η απάντηση καταγράφει τα αιτήματα και τις ανησυχίες του Λουξεμβούργου· δεν δημοσιεύει άρνηση της Βαλλονίας ούτε χορηγεί οποιαδήποτε απαλλαγή.
- 18 Αυγούστου 2026
Η Βόρεια Βραβάντη ζητεί από την ολλανδική κυβέρνηση να εξετάσει νομικά βήματα
Η επαρχιακή διοίκηση της Βόρειας Βραβάντης (Noord-Brabant), απαντώντας σε γραπτές ερωτήσεις, δήλωσε ότι στόχος είναι να αποσυρθεί η βελγική οδική βινιέτα. Ζήτησε από την εθνική κυβέρνηση να γνωστοποιήσει στις βελγικές περιφέρειες τις αντιρρήσεις της και να εξετάσει νομικά βήματα. Ανέφερε ότι στις διοικητικές συνομιλίες είχαν τεθεί οι ανησυχίες, χωρίς όμως να έχουν οδηγήσει ακόμη σε ματαίωση ή αναβολή. Η απάντηση δεν καταγράφει κατατεθειμένη δικαστική προσφυγή, φλαμανδική ή βαλλονική απόρριψη συγκεκριμένου αιτήματος απαλλαγής ούτε επιλογή των παραμεθόριων απαλλαγών ως κύριας στρατηγικής. Οι επαρχίες της Ζηλανδίας και του Λιμβούργου αναφέρονται ως εταίροι στην πολιτική πίεση.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14 Αυγούστου 2026
Ο Karremans διατυπώνει επίσημα τις ολλανδικές ανησυχίες
Απαντώντας στον βουλευτή Hidde Heutink, το μέλος της ολλανδικής κυβέρνησης Vincent Karremans εξέφρασε λύπη για την πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση και επιβεβαίωσε ότι είχε διαβιβάσει τις ανησυχίες του στον αρμόδιο Φλαμανδό υπουργό. Δήλωσε ότι θα παρακολουθεί την τήρηση της αρχής της μη διάκρισης και θα συζητήσει περαιτέρω ενέργειες εάν χρειαστεί. Δεν ανακοινώθηκε δικαστική προσφυγή ή συμφωνημένη εξαίρεση.
- 11 Αυγούστου 2026
Ο Desquesnes εξετάζει τη διαθεσιμότητα φυσικών σημείων πώλησης
Απαντώντας στον Stéphane Hazée, ο υπουργός Desquesnes δήλωσε ότι τα φυσικά σημεία πώλησης αποτελούν στόχο. Η πώληση, η υποστήριξη χρηστών και η ενημέρωση απαιτούσαν ωστόσο ακόμη διαπεριφερειακό συντονισμό, εκτελεστικές πράξεις και δημόσιες συμβάσεις που δεν είχαν ακόμη συναφθεί. Δεν ανακοινώθηκε λειτουργούν τηλεφωνικό κέντρο.
- 11 Αυγούστου 2026
Ο Desquesnes εξηγεί την προσωρινή κατανομή εσόδων
Ο υπουργός περιέγραψε κοινό ταμείο για τα αλλοδαπά οχήματα και τα οχήματα χρονομίσθωσης (leasing): ετήσια κατανομή στις Βρυξέλλες και ισόποση διανομή του υπολοίπου μεταξύ Φλάνδρας και Βαλλονίας. Τόσο οι εκτιμήσεις όσο και οι λεπτομέρειες εφαρμογής παρέμεναν προσωρινές.
- 16 Ιουλίου 2026
Η κυβέρνηση των Βρυξελλών εγκρίνει επίσημα τη βινιέτα
Στην ολομέλεια της 17ης Ιουλίου 2026, ο υπουργός Οικονομικών Dirk De Smedt δήλωσε ότι η κυβέρνηση των Βρυξελλών είχε εγκρίνει επίσημα, την προηγούμενη ημέρα, την εισαγωγή οδικής βινιέτας στα κύρια βελγικά οδικά δίκτυα. Περιέγραψε βελτίωση της χρηματοδότησης κατά 30 εκατ. ευρώ για τις Βρυξέλλες: 24,2 εκατ. ευρώ επιμερισμένα ισόποσα μεταξύ των δύο άλλων περιφερειών και 5,8 εκατ. ευρώ ως μερίδιο της Βαλλονίας από τη χρονομίσθωση (leasing). Δήλωσε ότι οι οδηγοί των Βρυξελλών δεν θα πληρώσουν ούτε ένα ευρώ παραπάνω μέσω μελλοντικών φορολογικών μεταρρυθμίσεων και εξαίρεσε από την αντιστάθμιση αυτή την ήδη ανακοινωθείσα μείωση του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων κατά 1% και τον διπλασιασμό του επιδόματος Be Home. Η αντιπολίτευση επέκρινε την απουσία συγκεκριμένου μηχανισμού αντιστάθμισης. Η ημερομηνία της 16ης Ιουλίου προκύπτει από τη λέξη «χθες» στα πρακτικά της 17ης Ιουλίου. Πρόκειται για υπουργική ενημέρωση σχετικά με κυβερνητική απόφαση, όχι για δημοσιευμένο διάταγμα (ordonnance).
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15 Ιουλίου 2026
Το Φλαμανδικό Κοινοβούλιο απορρίπτει δύο ψηφίσματα κατά της βινιέτας
Η ολομέλεια του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου απέρριψε την πρόταση ψηφίσματος αριθ. 952 του Maurits Vande Reyde, που ζητούσε να εγκαταλειφθεί η σχεδιαζόμενη βινιέτα υπέρ περικοπών δαπανών (ψήφισαν 115 βουλευτές: 1 υπέρ, 72 κατά και 42 αποχές). Απέρριψε επίσης την πρόταση ψηφίσματος αριθ. 953 των Gaby Colebunders, Jos D’Haese και Amina Vandenheuvel κατά της εισαγωγής οδικής βινιέτας (ψήφισαν 115 βουλευτές: 20 υπέρ, 62 κατά και 33 αποχές). Οι ψηφοφορίες αυτές απορρίπτουν προτάσεις της αντιπολίτευσης· δεν συνιστούν ψήφιση του διατάγματος για τη βινιέτα.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15 Ιουλίου 2026
Ο Desquesnes παρουσιάζει στην ολομέλεια εκτιμήσεις εσόδων
Απαντώντας στους Jean-Paul Bastin, Caroline Cassart-Mailleux, Bruno Lefèbvre, Julien Liradelfo και Stéphane Hazée, ο υπουργός Desquesnes χαρακτήρισε την πολιτική συμφωνία των τριών περιφερειών της προηγούμενης εβδομάδας βήμα που έπρεπε ακόμη να αποτυπωθεί σε δεσμευτικά νομικά κείμενα. Δήλωσε ότι η βινιέτα θα είναι φόρος με το ίδιο τιμολόγιο και στις τρεις περιφέρειες για οχήματα κάτω των 3,5 τόνων, ενώ οι μοτοσικλέτες, τα τουριστικά λεωφορεία και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης εξαιρούνται. Επικαλέστηκε την απόφαση του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά της αυτόματης απαλλαγής των εγχώριων πινακίδων στη Γερμανία και παρουσίασε εκτιμήσεις: περίπου 260 εκατ. ευρώ ετησίως από αλλοδαπές πινακίδες, επιμερισμένα ισόποσα μεταξύ Φλάνδρας και Βαλλονίας μετά την αφαίρεση των 30 εκατ. ευρώ που είναι εγγυημένα για τις Βρυξέλλες· επιπλέον κοινό αποθεματικό 50 εκατ. ευρώ από τη χρονομίσθωση (από 25 εκατ. ευρώ για τη Βαλλονία και τη Φλάνδρα)· τα 30 εκατ. ευρώ των Βρυξελλών χρηματοδοτούνται κατά 17,5 εκατ. ευρώ από τη Βαλλονία και κατά 12,5 εκατ. ευρώ από τη Φλάνδρα· και περίπου 120 έως 130 εκατ. ευρώ καθαρά πρόσθετα έσοδα ετησίως για τους δρόμους της Βαλλονίας. Πρόσθεσε ότι οι τρεις διοικήσεις θα επανέλθουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή μετά τις θερινές διακοπές και ότι μια παράλληλη μεταρρύθμιση της φορολογίας αυτοκινήτων στη Βαλλονία έπρεπε ακόμη να εξεταστεί. Πρόκειται για εκτιμήσεις στην ολομέλεια, όχι για θεσπισμένο διάταγμα· μεταγενέστερη απάντηση επιβεβαίωσε τον προσωρινό χαρακτήρα αυτής της κατανομής.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15 Ιουλίου 2026
Η SPW Finances δημοσιεύει επισκόπηση
Η φορολογική διοίκηση της Βαλλονίας (SPW Finances) δημοσίευσε επισκόπηση της προγραμματισμένης κοινής ψηφιακής βινιέτας και ανέφερε ότι για τους οδηγούς της Βαλλονίας το μέτρο θα πρέπει συνολικά να είναι φορολογικά ουδέτερο.
- 15 Ιουλίου 2026
Ο Sehovic προτείνει εναρμονισμένη ευρωπαϊκή οδική χρέωση
Στο Λουξεμβούργο, η πρόταση αριθ. 4866 ζητούσε ευρωπαϊκή εναρμόνιση των οδικών τελών και συνομιλίες στο πλαίσιο της Benelux. Κατατέθηκε στις 15 Ιουλίου, παραπέμφθηκε στην Επιτροπή Οικονομικών στις 8 Οκτωβρίου και παρέμεινε υπό εξέταση στην επιτροπή· δεν αποτελούσε ψηφισμένο νόμο ή δικαστική προσφυγή.
- 14 Ιουλίου 2026
Ο ομοσπονδιακός υπουργός Crucke αναφέρεται στην ενημέρωση των γειτονικών χωρών
Απαντώντας στον βουλευτή François De Smet, ο ομοσπονδιακός υπουργός Κινητικότητας Jean-Luc Crucke επιβεβαίωσε την αποκλειστική αρμοδιότητα των περιφερειών και τις επανειλημμένες συζητήσεις στη Διυπουργική Διάσκεψη Κινητικότητας. Είχε ζητήσει από τις περιφέρειες την προηγούμενη ενημέρωση των γειτονικών χωρών και διευκρίνισε ότι πέραν της περιφερειακής συνέντευξης Τύπου δεν διέθετε άλλες επίσημες λεπτομέρειες.
- 14 Ιουλίου 2026
Ο Marc Hansen ζητά διαπραγματεύσεις για παραμεθόρια εξαίρεση
Ο βουλευτής Marc Hansen ρώτησε εάν το Λουξεμβούργο είχε ενημερωθεί εκ των προτέρων, ποια ήταν η θέση της κυβέρνησης και εάν θα διαπραγματευόταν με το Βέλγιο μια οριοθετημένη συνοριακή εξαίρεση. Πρόκειται για ερώτηση βουλευτή, ξεχωριστή από τη μεταγενέστερη κυβερνητική απάντηση.
- 14 Ιουλίου 2026
Ο Yves Cruchten καταθέτει πρόταση εναντίωσης στο σχέδιο
Η πρόταση αριθ. 4863 ζητούσε την εναντίωση στο βελγικό σχέδιο καθώς και διμερείς, Benelux και ευρωπαϊκές ενέργειες. Παραπέμφθηκε στην Επιτροπή Οικονομικών στις 8 Οκτωβρίου και δεν αποδεικνύει κατάθεση δικαστικής προσφυγής κατά του Βελγίου.
- 13 Ιουλίου 2026
De Smedt: ο σχεδιασμός της αντιστάθμισης στις Βρυξέλλες δεν έχει ακόμη αποφασιστεί
Στην επιτροπή Οικονομικών των Βρυξελλών, ο υπουργός Dirk De Smedt δήλωσε ότι δεν είχε ακόμη ληφθεί καμία επίσημη απόφαση για το πώς θα διαμορφωθεί το σύστημα αντιστάθμισης και ότι δεν γνώριζε ακόμη τη συγκεκριμένη μορφή του. Ήλπιζε να παρουσιάσει λεπτομέρειες τον Σεπτέμβριο και εξήγησε την απουσία του από τη συνέντευξη Τύπου ως ένσταση στην επικοινωνία πριν από τη λήψη επίσημων αποφάσεων και την ενημέρωση του Κοινοβουλίου. Ο Σεπτέμβριος ήταν χρονοδιάγραμμα στο οποίο ήλπιζε, όχι απόδειξη ότι αργότερα εγκρίθηκε κάποιο μοντέλο. Η συζήτηση έγινε στο πλαίσιο άλλης ερώτησης στην επιτροπή, όχι σε ξεχωριστή εξέταση νομοσχεδίου για τη βινιέτα.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11 Ιουλίου 2026
Ο ευρωβουλευτής Ruissen απευθύνει ερώτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή
Ο ευρωβουλευτής Bert-Jan Ruissen υπέβαλε την ερώτηση προτεραιότητας P-002867/2026 σχετικά με ενδεχόμενες διακρίσεις, την αντιστάθμιση μέσω εθνικών φόρων οχημάτων και το ύψος της ημερήσιας τιμής. Η κοινοβουλευτική ερώτηση δεν αποτελεί δικαστική προσφυγή ούτε απόφαση της Επιτροπής.
- 10 Ιουλίου 2026
Ο Βαλλόνος υπουργός François Desquesnes ανακοινώνει την πολιτική συμφωνία των τριών περιφερειών
Ο υπουργός Κινητικότητας της Βαλλονίας δημοσίευσε την πολιτική συμφωνία των τριών περιφερειών για τις αρχές μιας κοινής ψηφιακής βινιέτας ελαφρών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του προτεινόμενου πίνακα ετήσιων τελών (125 / 100 / 90 € ανά κατηγορία Euro και καθεστώς μηδενικών εκπομπών), των ποσοστών για τις σύντομες περιόδους και των διοικητικών προστίμων ύψους 70 / 140 / 210 €. Τα νομοθετικά κείμενα έπρεπε ακόμη να συνταχθούν και να κοινοποιηθούν.
- 10 Ιουλίου 2026
Φλαμανδική κυβέρνηση: πρώτη κατ’ αρχήν έγκριση
Η φλαμανδική κυβέρνηση έδωσε την πρώτη κατ’ αρχήν έγκρισή της στο προσχέδιο διατάγματος που εισάγει την οδική βινιέτα από την 1η Μαΐου 2027 για μηχανοκίνητα οχήματα με τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και τεχνικώς επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα έως 3,5 τόνους. Ενέκρινε επίσης το σχέδιο συμφωνίας συνεργασίας με τη Βαλλονία και την Περιφέρεια Βρυξελλών-Πρωτεύουσας καθώς και — υπό τον όρο της υπογραφής από όλα τα μέρη — το προσχέδιο διατάγματος συναίνεσης, ζητώντας γνωμοδοτήσεις από τα SERV, MORA και VTC.
Απόφαση της φλαμανδικής κυβέρνησης της 10ης Ιουλίου 2026 για το προσχέδιο διατάγματος
Απόφαση της φλαμανδικής κυβέρνησης της 10ης Ιουλίου 2026 για τη συμφωνία συνεργασίας
- 2 Ιουλίου 2026
Η κυβέρνηση των Βρυξελλών εγκρίνει κατ’ αρχήν συμφωνία
Στις 13 Ιουλίου 2026, ο υπουργός Dirk De Smedt ανέφερε στην επιτροπή Οικονομικών ότι ήδη από τις 2 Ιουλίου η κυβέρνηση των Βρυξελλών είχε εγκρίνει κατ’ αρχήν συμφωνία για βινιέτα στο κύριο βελγικό οδικό δίκτυο, ενώ οι επίσημες δεσμεύσεις ανέμεναν ακόμη τον πλήρη φάκελο. Πρόκειται για μεταγενέστερη υπουργική δήλωση στην επιτροπή, όχι για δημοσιευμένα πρακτικά του υπουργικού συμβουλίου, και διακρίνεται από την επίσημη έγκριση της 16ης Ιουλίου.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30 Ιουνίου 2026
Weyts: δεν υπάρχει ακόμη συμφωνία μεταξύ των τριών περιφερειών
Απαντώντας στον Bart Claes, ο υπουργός Ben Weyts δήλωσε ότι οι διαπεριφερειακές συνομιλίες παρέμεναν ανοικτές. Είχε καταθέσει μια τελευταία πρόταση στους συναδέλφους του, αλλά δεν θέλησε να αποκαλύψει το περιεχόμενό της πριν από την επίτευξη συνολικής συμφωνίας. Επανέλαβε ότι οι κανόνες της ΕΕ δεν επιτρέπουν βινιέτα μόνο για αλλοδαπούς ούτε ατομική αποζημίωση ένα προς ένα για τους κατοίκους, επικαλούμενος τις γερμανικές υποθέσεις. Περιέγραψε αντ’ αυτού τον στόχο της δημοσιονομικής ουδετερότητας για τους Φλαμανδούς οδηγούς ως σύνολο μέσω μεταρρύθμισης του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας. Χαρακτήρισε το ποσό των 130 εκατ. ευρώ εκτίμηση πλήρους έτους — βασισμένη σε καταμετρήσεις ξένων πινακίδων από κάμερες ANPR της ομοσπονδιακής αστυνομίας και σε εγχώρια στοιχεία — και όχι ποσό που προϋποθέτει έναρξη την 1η Ιανουαρίου. Δεδομένου ότι οι βινιέτες βραχείας διάρκειας θα έχουν ιδιαίτερη σημασία από το καλοκαίρι, το σύστημα θα έπρεπε να είναι λειτουργικό έως το επόμενο καλοκαίρι. Οι επαφές με τη DG MOVE ήταν άτυπες, χωρίς επίσημη κοινοποίηση ή γραπτή γνωμοδότηση της Επιτροπής. Συνέδεσε επίσης τη συμφωνία με την απουσία αστικών διοδίων στην Περιφέρεια Βρυξελλών-Πρωτεύουσας ή στην Πόλη των Βρυξελλών και επιβεβαίωσε ότι βινιέτα θα χρειάζονται και τα ηλεκτρικά οχήματα με τιμολόγιο που αποτελούσε ακόμη αντικείμενο διαπραγμάτευσης στη συμφωνία συνεργασίας.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16 Ιουνίου 2026
Desquesnes: στόχος παραμένει η δημοσιονομική ουδετερότητα
Απαντώντας στην Caroline Cassart-Mailleux, ο υπουργός Desquesnes επιβεβαίωσε τη συνέχιση των τεχνικών, νομικών και δημοσιονομικών αναλύσεων. Η συνολική φορολογική ουδετερότητα παρέμενε στόχος, αλλά ο συγκεκριμένος μηχανισμός δεν είχε ακόμη επιλεγεί οριστικά.
- 3–9 Ιουνίου 2026
Φλαμανδική Επιθεώρηση Οικονομικών και δημοσιονομική συμφωνία
Το σημείωμα που δημοσιεύθηκε μαζί με τις μεταγενέστερες αποφάσεις της φλαμανδικής κυβέρνησης καταγράφει ευνοϊκή γνωμοδότηση της Επιθεώρησης Οικονομικών στις 3 Ιουνίου 2026 και δημοσιονομική συμφωνία στις 9 Ιουνίου 2026 για τον φάκελο της βινιέτας. Πρόκειται για προπαρασκευαστικά κυβερνητικά βήματα, όχι για κοινοβουλευτική έγκριση.
Σημείωμα της φλαμανδικής κυβέρνησης της 10ης Ιουλίου 2026 (PDF)
- 2 Ιουνίου 2026
Επιτροπή του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου
Περαιτέρω κοινοβουλευτικές ερωτήσεις αφορούσαν το χρονοδιάγραμμα, τη συμμετοχή των Βρυξελλών και τη συμμόρφωση με το δίκαιο της ΕΕ. Ο υπουργός διατήρησε τον στόχο του 2027, ενώ οι συνομιλίες με τις άλλες περιφέρειες παρέμεναν ανοικτές.
Έκθεση επιτροπής του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου της 2ας Ιουνίου 2026
- 18 Μαΐου 2026
De Smedt: οι Βρυξέλλες δεν συμμετέχουν ακόμη πλήρως στις διαπραγματεύσεις
Στην επιτροπή Οικονομικών, ο υπουργός Dirk De Smedt διέψευσε τον ισχυρισμό ότι οι Βρυξέλλες συμμετείχαν ήδη πλήρως στις διαπραγματεύσεις και δήλωσε ότι, παρά τις άτυπες επαφές, εξακολουθούσαν να μην έχουν επίσημα προπαρασκευαστικά έγγραφα. Η συμμετοχή προϋπέθετε σεβασμό των συμφερόντων των Βρυξελλών και δίκαιη κλείδα οικονομικής κατανομής, απορρίπτοντας την κατανομή των εσόδων από αλλοδαπούς οδηγούς βάσει του μήκους του οδικού δικτύου. Περιέγραψε περίπου 40 εκατ. ευρώ ως ενδεικτική εκτίμηση των ακαθάριστων εσόδων που συνδέονται με τους κατοίκους και τα 30 εκατ. ευρώ στους δημοσιονομικούς πίνακες του συνασπισμού ως καθαρά έσοδα μετά την εξουδετέρωση όσων θα κατέβαλλαν οι κάτοικοι των Βρυξελλών. Ο μηχανισμός αντιστάθμισης έπρεπε ακόμη να σχεδιαστεί, λαμβάνοντας υπόψη τα νομικά προβλήματα της γερμανικής αποζημίωσης ένα προς ένα. Πρόκειται για υπουργικές διευκρινίσεις στην επιτροπή, όχι για θεσπισμένο διάταγμα. Οι ασυνεπείς υπολογισμοί για το μήκος του δικτύου στα πρακτικά δεν αντιμετωπίζονται εδώ ως επαληθευμένη στατιστική. Το έγγραφο της επιτροπής φέρει ημερομηνία 18 Μαΐου 2026· προγενέστερες ημερομηνίες του Μαρτίου σε ευρετήρια είναι ημερομηνίες πρωτοκόλλησης των ερωτήσεων.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28 Απριλίου 2026
Ο Weyts αναφέρει επαφή με τον Ολλανδό ομόλογό του
Ο υπουργός Ben Weyts ανέφερε ότι οι οικονομικές διαπραγματεύσεις με τις Βρυξέλλες συνεχίζονταν και ότι είχε συνομιλήσει με τον Ολλανδό υπουργό Κινητικότητας, ο οποίος δεν έδειξε ενθουσιασμό. Οι ευρωπαϊκές και διμερείς αυτές επαφές δεν συνιστούσαν έγκριση της Επιτροπής ούτε επίσημη ολλανδική δικαστική προσφυγή.
- 24 Μαρτίου 2026
Ο Desquesnes περιγράφει τις εν εξελίξει διαπραγματεύσεις
Η κατανομή των εσόδων και οι δημοσιονομικές επιπτώσεις δεν είχαν ακόμη συμφωνηθεί. Ο υπουργός Desquesnes περιέγραψε προκαταρκτικές ευρωπαϊκές επαφές, τις οποίες θα ακολουθούσε επίσημο στάδιο μετά την οριστικοποίηση του κοινού μοντέλου, και έκρινε ακόμη πρόωρο ένα οριστικό χρονοδιάγραμμα.
- 23 Μαρτίου 2026
Διμερής συνάντηση στο Gäichel με τον Βέλγο ομοσπονδιακό υπουργό Κινητικότητας
Σύμφωνα με τη μεταγενέστερη κοινοβουλευτική απάντηση του Λουξεμβούργου της 21ης Αυγούστου 2026 στην ερώτηση αριθ. 4452, η βελγική βινιέτα για επιβατικά αυτοκίνητα συζητήθηκε σε διμερή συνάντηση στο Gäichel στις 23 Μαρτίου 2026 με τον Βέλγο ομοσπονδιακό υπουργό Κινητικότητας, Κλίματος και Περιβαλλοντικής Μετάβασης. Η απάντηση του Λουξεμβούργου αναφέρει τη συνάντηση αυτή ως προηγούμενη επαφή· δεν πρόκειται για βελγικό ανακοινωθέν που δημοσιεύθηκε εκείνη την ημέρα.
- 11 Μαρτίου 2026
Ο Desquesnes ενημερώνει για τριμερή υπουργική συνάντηση
Στην ολομέλεια της Βαλλονίας, απαντώντας στον Arnaud Dewez, ο υπουργός Desquesnes δήλωσε ότι την προηγούμενη Παρασκευή, 6 Μαρτίου 2026, ο ίδιος και ο πρωθυπουργός της περιφέρειας συναντήθηκαν με τους Φλαμανδούς και Βρυξελλιώτες ομολόγους τους. Είπε ότι οι συνομιλίες προχωρούσαν και ότι ο κοινός στόχος ήταν η εισαγωγή βινιέτας το 2027 στα οδικά δίκτυα των τριών περιφερειών, ενώ ορισμένες ρυθμίσεις έπρεπε ακόμη να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης. Υπενθύμισε τη δήλωση περιφερειακής πολιτικής της Βαλλονίας της 14ης Ιουλίου 2024 και τη μεταγενέστερη φλαμανδική κυβερνητική συμφωνία. Η δήλωση αυτή στην ολομέλεια δεν καταγράφει υπογεγραμμένη συμφωνία συνεργασίας.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10 Μαρτίου 2026
Η επαρχία της Ζηλανδίας απαντά σχετικά με την περιφερειακή αντίθεση
Η επαρχία της Ζηλανδίας (Zeeland) επιβεβαίωσε κοινή επιστολή με τη Βόρεια Βραβάντη (Noord-Brabant) και το Λιμβούργο (Limburg) με την οποία ζητείται ανάληψη δράσης σε εθνικό επίπεδο. Ελλείψει ολοκληρωμένου νομοσχεδίου, δεν μπορούσαν ακόμη να ασκηθούν επίσημες ενστάσεις ή προσφυγές. Το έγγραφο τεκμηριώνει πολιτική πίεση των επαρχιών, όχι κίνηση δικαστικής διαδικασίας.
- 3 Μαρτίου 2026
Επιτροπή του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου
Μετά τον σχηματισμό της νέας περιφερειακής κυβέρνησης στις Βρυξέλλες, ο υπουργός Ben Weyts δήλωσε ότι η συμφωνία συνασπισμού των Βρυξελλών περιλαμβάνει συμμετοχή στη Φλάνδρα και τη Βαλλονία για μια εναρμονισμένη βινιέτα, με σεβασμό των συμφερόντων των Βρυξελλών και μιας δίκαιης κλείδας κατανομής των εσόδων. Επιβεβαίωσε τις ευρωπαϊκές επαφές και επανέλαβε ότι αποκλείεται τέλος μόνο για αλλοδαπούς ή αποζημίωση ένα προς ένα. Η ημερήσια διάταξη της επιτροπής κατέγραψε επίσης την ολλανδική κριτική στη φλαμανδο-βαλλονική πρωτοβουλία.
Έκθεση επιτροπής του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου της 3ης Μαρτίου 2026
- 24 Φεβρουαρίου 2026
Ο Desquesnes αναφέρει συνομιλίες με την υπηρεσιακή κυβέρνηση των Βρυξελλών
Ο υπουργός Desquesnes αναφέρθηκε σε συνάντηση της 29ης Ιανουαρίου 2026 με υπηρεσιακούς υπουργούς των Βρυξελλών, μεταξύ των οποίων η Elke Van den Brandt. Τα δημοσιονομικά ζητήματα παρέμεναν ανοικτά και ο καθορισμός οριστικής ημερομηνίας έναρξης κρίθηκε πρόωρος.
- 19 Φεβρουαρίου 2026
Οι Weyts και De Ridder απαντούν σχετικά με τις προπαρασκευαστικές μελέτες
Η συντονισμένη γραπτή απάντηση προς τον βουλευτή Bogdan Vanden Berghe (με ημερομηνία 19 Φεβρουαρίου, δημοσιευμένη στις 13 Μαρτίου 2026) ανέφερε ότι οι μέχρι τότε αναλύσεις είχαν εκπονηθεί εσωτερικά από τη διοίκηση και δεν είχαν ανατεθεί εξωτερικές μελέτες — γεγονός που δεν απέκλειε μεταγενέστερες δημόσιες συμβάσεις.
- 4 Φεβρουαρίου 2026
Weyts: οι Κάτω Χώρες ενημερώθηκαν από αβρότητα, δεν υπάρχει ακόμη επίσημη απόφαση
Απαντώντας στον Bart Claes, ο υπουργός Ben Weyts δήλωσε ότι η ολλανδική αντίθεση στρεφόταν κατά μιας επίσημης απόφασης που δεν υπήρχε ακόμη. Οι συνομιλίες μεταξύ των περιφερειακών κυβερνήσεων για τη συγκεκριμένη εισαγωγή βρίσκονταν ακόμη σε εξέλιξη και δεν είχε επιτευχθεί ακόμη διαπεριφερειακή συμφωνία. Εξήγησε ότι, από αβρότητα και πνεύμα καλής γειτονίας, είχε κρατήσει ενήμερες τις Κάτω Χώρες μέσω της ολλανδικής πρεσβείας, γεγονός που ίσως τροφοδότησε τη δημόσια συζήτηση εκεί. Δεν ανέφερε επίσημο αίτημα απαλλαγής ούτε απόρριψη. Αναφορά στην ίδια συνεδρίαση σε εκκρεμή δικαστική διαμάχη για το έργο «Spartacus» αφορούσε άλλον φάκελο.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3 Φεβρουαρίου 2026
Ο Desquesnes ενημερώνει για τη διμερή συνάντηση της 29ης Ιανουαρίου με τη Φλάνδρα
Στην επιτροπή της Βαλλονίας, ο υπουργός Desquesnes δήλωσε ότι την Πέμπτη 29 Ιανουαρίου 2026 ο ίδιος και ο πρωθυπουργός της περιφέρειας Adrien Dolimont συναντήθηκαν με τον Φλαμανδό πρωθυπουργό Matthias Diependaele και τον υπουργό Ben Weyts. Χαρακτήρισε τις συνομιλίες εποικοδομητικές και προσανατολισμένες στην εισαγωγή της βινιέτας το 2027. Πρόσθεσε ότι, εξ όσων γνώριζε, οι ομόλογοι των Βρυξελλών είχαν μέχρι τότε ζητήσει συνάντηση μόνο μέσω του Τύπου και ότι η Βαλλονία ήθελε να τους συναντήσει σύντομα. Επιβεβαίωσε τεχνικές ανταλλαγές απόψεων με τις υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την απαγόρευση των διακρίσεων, την αναλογικότητα και τους κανόνες χρέωσης του δικτύου και διαβεβαίωσε ότι δεν θα ληφθεί καμία οριστική απόφαση χωρίς επαρκείς ευρωπαϊκές εγγυήσεις. Η συνολική δημοσιονομική ουδετερότητα παρέμενε ο στόχος μέσω του καθορισμού ενός φορολογικού δικαιώματος χρήσης, ενώ η διάκριση μεταξύ φόρου και τέλους χρήσης παρέμενε ανοικτή. Η συνάντηση αυτή με τη Φλάνδρα είναι ξεχωριστή από την επαφή της 29ης Ιανουαρίου με τους υπηρεσιακούς υπουργούς των Βρυξελλών που καταγράφεται στις 24 Φεβρουαρίου.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27 Ιανουαρίου 2026
Το ολλανδικό Κοινοβούλιο εξετάζει τον υπουργό Robert Tieman
Ο υπουργός Robert Tieman δήλωσε στο ολλανδικό Κοινοβούλιο ότι δεν είχε ακόμη λάβει επίσημη ενημέρωση και υποσχέθηκε επαφές με το Βέλγιο, διαβούλευση με τις παραμεθόριες περιοχές και συζήτηση στη Benelux, ενώ οι βουλευτές ζητούσαν την αναστολή του σχεδίου ή τον περιορισμό των επιπτώσεών του. Η συζήτηση έγινε στις 27 Ιανουαρίου και τα επίσημα πρακτικά δημοσιεύθηκαν στις 18 Μαρτίου 2026.
- 22 Ιανουαρίου 2026
Οι Βρυξέλλες ζητούν επίσημα να συμμετάσχουν στις διαπεριφερειακές διαβουλεύσεις
Στην ολομέλεια των Βρυξελλών της 23ης Ιανουαρίου 2026, ο υπουργός Dirk De Smedt δήλωσε ότι την προηγούμενη ημέρα η κυβέρνηση των Βρυξελλών είχε αποφασίσει να ζητήσει επίσημα να συνδεθεί με τη διαπεριφερειακή διαβούλευση, καθώς δεν είχε ακόμη υπάρξει επίσημη πρόσκληση από τις άλλες περιφερειακές κυβερνήσεις. Σχεδίαζε να συναντήσει Φλαμανδούς εκπροσώπους την επόμενη εβδομάδα για τις δημοσιονομικές και φορολογικές πτυχές και ζήτησε τη συμμετοχή του πρωθυπουργού της περιφέρειας. Η ημερομηνία της 22ας Ιανουαρίου προκύπτει από τη λέξη «χθες» στα πρακτικά της 23ης Ιανουαρίου· δεν αποδεικνύει ότι η προγραμματισμένη συνάντηση πραγματοποιήθηκε πράγματι και είναι ξεχωριστή από τις συναντήσεις της 29ης Ιανουαρίου.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21 Ιανουαρίου 2026
Desquesnes: ψηφιακή βινιέτα ανάλογα με τη διάρκεια
Στην ολομέλεια της Βαλλονίας την ίδια ημέρα, απαντώντας στους Jean-Paul Bastin, Bruno Lefèbvre και Grégory Chintinne, ο υπουργός Desquesnes δήλωσε ότι η Βαλλονία και η Φλάνδρα προετοιμάζουν μηχανισμό βάσει των ευρωπαϊκών κανόνων για τις βινιέτες. Έπρεπε ακόμη να γίνουν παράλληλες διαβουλεύσεις με τη DG MOVE και τη DG TAXUD ώστε να μην επαναληφθεί η περίπτωση της γερμανικής βινιέτας, την εφαρμογή της οποίας είχε καταστήσει αδύνατη το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Διευκρίνισε ότι δεν θα πρόκειται για φυσικό αυτοκόλλητο, αλλά για πλήρως ψηφιακή βινιέτα που θα ελέγχεται μέσω καμερών ANPR, με διάρκεια ισχύος από μία ημέρα έως ένα έτος. Η κατανομή των εσόδων από αλλοδαπούς χρήστες — συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων χρονομίσθωσης — έπρεπε ακόμη να αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης, ενώ εξέφρασε την ελπίδα ότι θα προσχωρήσουν και οι Βρυξέλλες. Συνάντηση με τους Φλαμανδούς ομολόγους προγραμματιζόταν πριν από το τέλος Ιανουαρίου. Στόχος ήταν η συνολική φορολογική ουδετερότητα για τον φορολογούμενο της Βαλλονίας, αλλά τα μέσα αντιστάθμισης δεν μπορούσαν να επιλεγούν πριν οριστικοποιηθούν τα ποσά με τη Φλάνδρα. Η δήλωση αυτή είναι ξεχωριστή από την ολομέλεια του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου της ίδιας ημέρας.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21 Ιανουαρίου 2026
Ολομέλεια του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου: επιβεβαίωση των αρχών εργασίας
Ο υπουργός Ben Weyts επανέλαβε τις αρχές εργασίας: μία ψηφιακή βινιέτα συνδεδεμένη με την πινακίδα κυκλοφορίας για τη χρήση του κύριου οδικού δικτύου της Φλάνδρας και της Βαλλονίας (εκτός του τοπικού δικτύου οδών), ενιαία τιμολογιακή προσέγγιση και διατήρηση του χιλιομετρικού τέλους για τα φορτηγά. Προειδοποίησε εκ νέου κατά μιας ατομικής αποζημίωσης των κατοίκων ένα προς ένα που θα παραβίαζε το δίκαιο της ΕΕ, επικαλούμενος τη γερμανική υπόθεση της βινιέτας.
Έκθεση ολομέλειας του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου της 21ης Ιανουαρίου 2026
- 20 Νοεμβρίου 2025
Η De Ridder παραπέμπει τον φάκελο της βινιέτας στον υπουργό Οικονομικών Weyts
Η επιτροπή Κινητικότητας του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου συζήτησε το σχέδιο προϋπολογισμού δαπανών στις 13 και 20 Νοεμβρίου 2025 (η έκθεση κατατέθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2025). Μέλος της επιτροπής επισήμανε ότι είχαν εγγραφεί 130 εκατ. ευρώ για το 2027 και ρώτησε αν θα συναφθεί συμφωνία πριν από το τέλος του 2025 και αν τα έσοδα από το 2027 είναι ρεαλιστικά. Στην υπουργική απάντηση, η υπουργός Κινητικότητας Annick De Ridder παρέπεμψε το ζήτημα της βινιέτας για τους αλλοδαπούς χρήστες στον υπουργό Οικονομικών Ben Weyts, ο οποίος διεξήγαγε εντατικές διαπραγματεύungen. Είπε ότι η συμφωνία με την κυβέρνηση της Βαλλονίας βρισκόταν κοντά στην επίτευξή της, ενώ οι Βρυξέλλες εξακολουθούσαν να μην έχουν νέα κυβέρνηση πλήρων αρμοδιοτήτων. Η έκθεση δεν θεσπίζει τη βινιέτα και δεν επιβεβαιώνει αφ’ εαυτής το ποσό των 130 εκατ. ευρώ ως τελική εκτίμηση.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29 Απριλίου 2025
Επιτροπή του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου
Απαντώντας σε ερώτηση για την οδική τιμολόγηση και τη βινιέτα, ο υπουργός Ben Weyts δήλωσε ότι μια ψηφιακή βινιέτα απαιτεί διαπεριφερειακή συμφωνία συνεργασίας και ότι οι όροι εφαρμογής δεν μπορούν ακόμη να καθοριστούν χωρίς συμφωνία τουλάχιστον με τη Βαλλονία. Συνέδεσε κάθε εισαγωγή με την αποφυγή φορολογικής επιβάρυνσης για τους κατοίκους μέσω του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας.
Έκθεση επιτροπής του Φλαμανδικού Κοινοβουλίου της 29ης Απριλίου 2025
- 28 Ιανουαρίου 2025
Ο Desquesnes αναφέρει τις πρώτες επαφές μεταξύ των διοικήσεων
Ο υπουργός Desquesnes ανέφερε την πρώτη τεχνική ανταλλαγή απόψεων μεταξύ των διοικήσεων στα μέσα Νοεμβρίου 2024. Οι πολιτικές και διοικητικές συζητήσεις συνεχίστηκαν, ακόμη χωρίς τη συμμετοχή των Βρυξελλών. Η προηγούμενη αυτή συνάντηση είναι γνωστή μέσω αυτής της υπουργικής αναφοράς.
- 4 Οκτωβρίου 2024
Gatz: οι Βρυξέλλες δεν γνωρίζουν ακόμη τα σχέδια των άλλων περιφερειών
Απαντώντας στον Jonathan de Patoul στην ολομέλεια των Βρυξελλών, ο υπηρεσιακός υπουργός Οικονομικών Sven Gatz δήλωσε ότι οι Βρυξέλλες δεν γνώριζαν τον επιδιωκόμενο στόχο ούτε τις αποφάσεις που εξέταζαν η Βαλλονία και η Φλάνδρα. Διευκρίνισε ότι οι υπηρεσιακοί υπουργοί μπορούσαν να ζητήσουν πληροφορίες, αλλά η λήψη πολιτικών αποφάσεων θα ανήκε στην επόμενη κυβέρνηση πλήρων αρμοδιοτήτων. Έθεσε επίσης το ερώτημα αν μια επιβάρυνση επικεντρωμένη στους αλλοδαπούς θα ήταν συμβατή με το δίκαιο της ΕΕ και πώς θα αλληλεπιδρούσε με το σύστημα Viapass. Επρόκειτο για διατυπωμένη πολιτική και νομική αβεβαιότητα, όχι για επίσημη διαπίστωση παρανομίας ούτε για απόφαση των Βρυξελλών να εισαγάγουν βινιέτα. Η ερώτηση καταχωρίστηκε στις 3 Οκτωβρίου και η απάντηση δόθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17 Σεπτεμβρίου 2024
Ο Desquesnes παρουσιάζει το νέο διαπεριφερειακό σχέδιο
Ενώπιον του Κοινοβουλίου της Βαλλονίας, ο υπουργός Desquesnes περιέγραψε μια ηλεκτρονική βινιέτα βάσει διάρκειας για τα ελαφρά οχήματα και τον στόχο διατήρησης της συνολικής φορολογικής σταθερότητας για τους κατοίκους της Βαλλονίας. Τάχθηκε υπέρ της διαπεριφερειακής συνεργασίας, ενώ οι επίσημες επαφές με τις νέες φλαμανδικές και βρυξελλιώτικες αρχές εκκρεμούσαν ακόμη.
- Σεπτέμβριος 2024
Φλαμανδική κυβέρνηση: συμφωνία συνασπισμού 2024–2029
Η φλαμανδική συμφωνία συνασπισμού (_Regeerakkoord_ 2024–2029) δεσμεύεται για την εισαγωγή ψηφιακού συστήματος, ώστε και τα αλλοδαπά οχήματα που δεν καλύπτονται από το χιλιομετρικό τέλος για τα φορτηγά να συμβάλλουν στη χρήση των οδών. Ξεκινά από την ευρωπαϊκή αρχή της ίσης μεταχείρισης (ίδια τιμολόγια αναλογικά με τους κατοίκους) και αναφέρει ότι το μέτρο δεν πρέπει στην πράξη να αυξήσει τα ισχύοντα τιμολόγια για τους Φλαμανδούς.
Φλαμανδική συμφωνία συνασπισμού 2024–2029 (σελίδα δημοσίευσης)
- 11 Ιουλίου 2024
Κυβέρνηση της Βαλλονίας: δήλωση περιφερειακής πολιτικής 2024–2029
Η δήλωση περιφερειακής πολιτικής της Βαλλονίας (_Déclaration de politique régionale_ 2024–2029) προβλέπει ότι η κυβέρνηση θα εφαρμόσει δικαίωμα χρήσης των οδών (βινιέτα) σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανόνες έως το τέλος της κοινοβουλευτικής περιόδου, ώστε τόσο οι Βέλγοι όσο και οι αλλοδαποί χρήστες να συμβάλλουν στην ποιότητα του οδικού δικτύου της Βαλλονίας που χρησιμοποιούν. Πρόκειται για δέσμευση του κυβερνητικού συνασπισμού, όχι για διάταγμα σε ισχύ.
Δήλωση περιφερειακής πολιτικής της Βαλλονίας 2024–2029 (PDF)
- 10 Ιουλίου 2023
Οι Henry και Matagne συζητούν για τη βινιέτα
Ο υπουργός Philippe Henry επισήμανε ότι η βινιέτα δεν περιλαμβανόταν στην τότε κυβερνητική συμφωνία και επικαλέστηκε ευρωπαϊκούς περιορισμούς. Ο βουλευτής Julien Matagne απάντησε ότι η απαγόρευση κατ’ αποκοπήν χρέωσης αφορούσε αποκλειστικά τα βαρέα οχήματα. Πρόκειται για αντίθετες κοινοβουλευτικές θέσεις, όχι για γενική απαγόρευση της ΕΕ στις βινιέτες επιβατικών αυτοκινήτων.
- 20 Απριλίου 2021
Ο Elio Di Rupo εξηγεί τη μη υλοποίηση των προηγούμενων σχεδίων
Ο πρωθυπουργός της Βαλλονίας Elio Di Rupo απέδωσε τη μη εφαρμογή της βινιέτας ελαφρών οχημάτων στο υψηλό κόστος επένδυσης σε σχέση με τα περιορισμένα αναμενόμενα έσοδα. Διέκρινε την πολιτική συμφωνία του 2011 από την επίσημη συμφωνία συνεργασίας του 2014, η οποία κάλυψε τελικά μόνο τα φορτηγά.
- 28 Οκτωβρίου 2020
Philippe Henry: η βινιέτα δεν βρίσκεται στην ατζέντα της κυβέρνησης της Βαλλονίας
Ο υπουργός Philippe Henry δήλωσε ότι μια βινιέτα αυτοκινητοδρόμων δεν βρισκόταν τότε στην ατζέντα της κυβέρνησης της Βαλλονίας. Επρόκειτο για πολιτική θέση της κυβέρνησης και όχι για νομική απαγόρευση.
- 19 Απριλίου 2019
Ο Jean-Luc Crucke εκθέτει την ιστορική προτίμηση της Βαλλονίας
Ο τότε υπουργός Οικονομικών της Βαλλονίας Jean-Luc Crucke ανέφερε ότι η Βαλλονία προτιμούσε ιστορικά μια κατ’ αποκοπήν βινιέτα, υπενθυμίζοντας την πολιτική συμφωνία του 2011, ενώ οι θέσεις των περιφερειών εξακολουθούσαν να αποκλίνουν. Δεν ανακοίνωσε εφαρμογή του μέτρου.
- 8 Ιουλίου 2015
Ο Christophe Lacroix εξετάζει σενάριο βινιέτας στη Βαλλονία
Ο υπουργός Christophe Lacroix συζήτησε μια υποθετική βινιέτα 30 ευρώ και τα εκτιμώμενα έσοδα, τονίζοντας ότι τυχόν αντιστάθμιση δεν επιτρέπεται να εισάγει διακρίσεις εις βάρος πολιτών της ΕΕ. Το ποσό αποτελούσε σενάριο εργασίας και όχι εγκεκριμένο τιμολόγιο.
- 2014
Το MORA αναφέρει ημιτελή προετοιμασία
Η έκθεση του MORA για το 2014 αναφέρει ότι η αρχιτεκτονική του συστήματος αναθεωρήθηκε μετά από παρατηρήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αλλά παρέμεινε ημιτελής, με αποτέλεσμα η εφαρμογή πριν από το 2016 να μην είναι δυνατή. Αυτό καταρρίπτει τους ισχυρισμούς περί οριστικής εγκατάλειψης του σχεδίου ήδη από το 2013.
- 15 Μαΐου 2013
Οι Κάτω Χώρες ρωτούν για προσαρμοσμένες λύσεις στις παραμεθόριες περιοχές
Η Ολλανδή υπουργός Υποδομών Melanie Schultz van Haegen απάντησε σε κοινοβουλευτικές ερωτήσεις της 3ης Απριλίου 2013 με επιστολή της 15ης Μαΐου 2013. Δήλωσε ότι στην επόμενη συνεδρίαση της ομάδας εργασίας της Ένωσης Benelux για την οδική τιμολόγηση οι Κάτω Χώρες θα έθεταν την ανησυχία των παραμεθόριων περιοχών και θα ρωτούσαν ποιες προσαρμοσμένες επιλογές θα μπορούσαν να υπάρξουν για τους κατοίκους τους. Ανέφερε ότι οι συνομιλίες με τις φλαμανδικές αρχές είχαν δείξει πως η DG MOVE, τον Οκτώβριο του 2012, είχε επισημάνει ότι η κάλυψη ολόκληρου του δικτύου θα έπρεπε να περιοριστεί ώστε να διέρχεται ελεύθερα η διαμπερής κυκλοφορία και ότι οι Βέλγοι, όπως και οι αλλοδαποί, θα έπρεπε να μπορούν να επιλέγουν μεταξύ ετήσιας και βραχυχρόνιας βινιέτας. Πρόσθεσε ότι η συνθήκη της Benelux δεν επιβάλλει αυστηρότερο όριο από το δίκαιο της ΕΕ. Δεν χορηγήθηκε καμία απαλλαγή και η επιστολή αυτή δεν καταγράφει καταδικαστική απόφαση επί παραβάσεως.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27 Φεβρουαρίου 2013
Η Ολλανδή υπουργός θέτει ανησυχίες στην υπουργό Hilde Crevits
Στην ίδια επιστολή της 15ης Μαΐου 2013, η υπουργός Schultz van Haegen ανέφερε ότι στις 27 Φεβρουαρίου 2013 είχε συνομιλήσει με τη Φλαμανδή υπουργό Κινητικότητας Hilde Crevits σχετικά με τα βελγικά σχέδια για χιλιομετρική χρέωση και οδική βινιέτα. Η Φλάνδρα ήθελε να εισαγάγουν και οι Κάτω Χώρες χιλιομετρική χρέωση, ώστε οι δύο χώρες να προχωρήσουν από κοινού. Η Schultz δήλωσε ότι οι Κάτω Χώρες δεν σκόπευαν να την εισαγάγουν και εξέθεσε τις ολλανδικές ανησυχίες για τα βελγικά σχέδια. Η επιστολή δεν καταγράφει συμφωνία απαλλαγής ούτε δικαστική προσφυγή.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14 Φεβρουαρίου 2011
Οι Κάτω Χώρες ζητούν δίκαιη μεταχείριση των ολλανδικών οχημάτων
Σε επιστολή της 14ης Φεβρουαρίου 2011, η Melanie Schultz van Haegen έγραψε ότι το Βέλγιο θα μελετούσε μελλοντική αλλαγή του φόρου κυκλοφορίας, στην οποία η βινιέτα ήταν μία πιθανή μορφή και θα ίσχυε τότε και για τα ολλανδικά οχήματα, με ορίζοντα το 2013. Τόνισε ότι για τις Κάτω Χώρες είχε σημασία τα ολλανδικά οχήματα να μην επιβαρυνθούν δυσανάλογα, τα σχέδια να παραμείνουν εντός του ευρωπαϊκού πλαισίου και ότι το Βέλγιο είχε συμφωνήσει να ενημερώνει τακτικά τις Κάτω Χώρες. Η επιστολή δεν είναι οριστικός βελγικός νόμος για τη βινιέτα και δεν χορηγεί απαλλαγή.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21 Ιανουαρίου 2011
Πολιτική συμφωνία των τριών περιφερειών για την οδική φορολογία
Η πολιτική συμφωνία προέβλεπε χιλιομετρική χρέωση για τα φορτηγά και χρονική βινιέτα για τα ελαφρά οχήματα. Το 2021 ο Elio Di Rupo εξήγησε ότι η συμφωνία δεν είχε τυπική νομική ισχύ· η βινιέτα ελαφρών οχημάτων δεν εφαρμόστηκε ποτέ.
- 23 Μαρτίου 2007
Η φλαμανδική κυβέρνηση συνεχίζει τις διαβουλεύσεις
Μεταγενέστερο επίσημο έγγραφο πολιτικής καταγράφει την απόφαση της 23ης Μαρτίου 2007 για συνέχιση των συνομιλιών με τις Κάτω Χώρες, τις άλλες γειτονικές χώρες και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καθώς ο στόχος του Ιανουαρίου 2008 δεν θεωρούνταν πλέον εφικτός. Δεν επρόκειτο για δικαστική ακύρωση.
- 2007
Το SERV καταγράφει την εγκατάλειψη της παλαιότερης πρότασης κατ’ αποκοπήν βινιέτας
Μετά από ευρωπαϊκές διαβουλεύσεις και έντονες ολλανδικές αντιρρήσεις, η επιλογή της κατ’ αποκοπήν βινιέτας εγκαταλείφθηκε και το SERV συνέστησε τη μελέτη μιας έξυπνης χρέωσης βάσει απόστασης. Αυτό αφορά το παλαιότερο σχέδιο και όχι την πρόταση για το 2027.
- 4 Οκτωβρίου 2005
Το Φλαμανδικό Κοινοβούλιο συζητά την ανακοίνωση του Michel Daerden
Η υπουργός Kathleen Van Brempt αναφέρθηκε στην ανακοίνωση του Βαλλόνου υπουργού Michel Daerden τον Σεπτέμβριο του 2005, με στόχο την εφαρμογή τον Ιανουάριο του 2006. Καθώς τα πρακτικά αναφέρουν αντικρουόμενες ημερομηνίες του Σεπτεμβρίου, δεν ορίζεται εδώ ακριβής ημέρα. Ο βουλευτής Ludwig Caluwé υπενθύμισε επίσης την πρωτοβουλία του 2002 και παλαιότερες αχρονολόγητες συζητήσεις.
- 26 Οκτωβρίου 2004
Η Kathleen Van Brempt επιβεβαιώνει τον κυβερνητικό στόχο
Η υπουργός επιβεβαίωσε τον στόχο αντικατάστασης του φόρου κυκλοφορίας με βινιέτα, αλλά επισήμανε ότι πριν από τον προσδιορισμό ημερομηνίας εφαρμογής απαιτούνταν ακόμη νομική ανάλυση και συνεργασία των περιφερειών.
- 10 Φεβρουαρίου 2004
Η επιτροπή απορρίπτει την πρόταση ψηφίσματος αριθ. 1932
Η επιτροπή απέρριψε την πρόταση του 2003 με 14 ψήφους κατά και 11 υπέρ (η έκθεση δημοσιεύθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2004). Επρόκειτο για κοινοβουλευτική απόρριψη σε επιτροπή και όχι για δικαστική απόφαση.
- 30 Οκτωβρίου 2003
Οι Decaluwe και Caluwé καταθέτουν την πρόταση ψηφίσματος αριθ. 1932
Οι βουλευτές Carl Decaluwe και Ludwig Caluwé πρότειναν φλαμανδική βινιέτα σε αντικατάσταση των υφιστάμενων φόρων οχημάτων. Επρόκειτο για κοινοβουλευτική πρόταση και όχι για ψηφισμένο νόμο.
- 16 Ιανουαρίου 2002
Η παλαιότερη άμεσα επαληθευμένη σύγχρονη πρόταση βινιέτας για επιβατικά αυτοκίνητα
Η κοινοβουλευτική ομάδα του CD&V πρότεινε στο Φλαμανδικό Κοινοβούλιο οδική βινιέτα για τη χρηματοδότηση υποδομών. Πρόκειται για την παλαιότερη σύγχρονη πρόταση για επιβατικά αυτοκίνητα που επαληθεύτηκε άμεσα στην παρούσα επισκόπηση, χωρίς αυτό να αποκλείει παλαιότερες πολιτικές συζητήσεις στο Βέλγιο.