Belgia teekasutusvinjett 2027: ametlike sammude kronoloogia
Ametlikel esmastel allikatel põhinev kronoloogia alates varaseimast otse kontrollitud kaasaegsest ettepanekust 2002. aastal, pretendeerimata idee absoluutse ajaloolise alguse kindlaksmääramisele. Meediakajastusi on kasutatud üksnes algallikate leidmiseks.
Eelnõu · tekstid on veel vastu võtmata · kontrollitud 24. oktoober 2026
160 päeva pärast · internetis, ametlikul veebisaidil või heakskiidetud partneri kaudu
189 päeva pärast · kiirteed ja piirkondlikud teed
Ostmiseks enne kohustuse algust; see ei ole armuaeg
Tekstide eelnõudest kohustusliku vinjetini
Iga samm viitab kuupäevaga ametlikule otsusele või teadaandele. Tulevased kuupäevad sõltuvad parlamendi lõplikust heakskiidust.
- 24. oktoober 2026
Flandria Maksuamet (kontroll)
Praktilisel teabelehel puudub endiselt avaldamiskuupäev. Seisuga 24. oktoober 2026 on seal jätkuvalt märgitud müügi kavandatud alguseks 2. aprill 2027 ja kohustuse alguseks 1. mai 2027. Flandria Maksuamet (Vlaamse Belastingdienst) lubab ametlikku veebipõhist kalkulaatorit 2026. aasta sügise hilisemas osas ja hoiatab, et kolmandate isikute kalkulaatorid ei pärine ametiasutustelt. Kogu teave sõltub endiselt Flandria parlamendi lõplikust heakskiidust.
- 22. oktoober 2026
Luksemburg võtab Sehovici parlamentaarse küsimuse menetlusse
Meris Sehovici parlamentaarne küsimus piirivaldadele avalduva mõju kohta esitati 21. oktoobril ja tunnistati vastuvõetavaks 22. oktoobril. Seisuga 24. oktoober 2026 oli ministri vastus endiselt ootel. Parlamentaarse küsimuse menetlusse võtmine ei tähenda erandi heakskiitmist.
- 21. oktoober 2026
Valloonia minister François Desquesnes: turustusteenuse osutaja valitud
- oktoobri 2026. aasta kirjalikus parlamentaarses vastuses (Germain Mugemangango 22. septembri 2026. aasta küsimusele nr 172) kinnitab minister François Desquesnes, et vinjettide müügi eest vastutav teenuseosutaja on valitud riigihankereeglite kohaselt. Ülesandeid, tasustamist, järelevalvet ja võimalikku alltöövõttu reguleerivad hankedokumendid ning lepingud. Vastuses esitatakse ka Valloonia investeeringu-, hooldus- ja täiendavad personalikulud aastateks 2026–2029 ning täpsustatakse, et ANPR-kaamerate kontrolli maht ei ole veel lõplikult kindlaks määratud. Teenuseosutaja nime ega lepingu viitenumbrit lisas ei avaldata.
- 19. oktoober 2026
Piirierandid: avaldatakse minister Weytsi kirjalik vastus
Parlamendiliikmele Loes Vandrommele 24. septembril antud ja 19. oktoobril avaldatud kirjalikus vastuses ei kavandata üldisi piirierandeid ega eraldi majanduslikku mõjuanalüüsi iga piiriala kohta. Minister Ben Weyts kinnitas siiski kontakte Madalmaade ametivõimude ja piirialade esindajatega.
- 12. oktoober 2026
Valloonia valitsus: eelarvetrajektoor 2027–2029
Valloonia valitsuse eelarve pressiteade säilitab kavandatud jõustumise 1. mail 2027 ning kirjeldab kontrolli automaatse numbrimärgituvastuse (ANPR) ja SPW Financesi mobiilsete kontrollirühmade abil. Tegemist ei ole parlamendi lõpliku heakskiiduga.
- 10. oktoober 2026
BENEGO küsib piirivaldadelt andmeid
Piiriülene koostööorganisatsioon BENEGO palus oma 22 liikmesomavalitsuselt andmeid pendelrände, liiklusvoogude ja kohalike mõjude kohta. Organisatsioon kirjeldas varasemat Flandria vastust, mis välistas piirierandid, kuid lubas olukorra seiret. Algset kirja ega selle täpset kuupäeva seal ei avaldatud.
- 6. oktoober 2026
Flandria parlamendi komisjon: geograafiline vabastus tagasi lükatud
Komisjoni arutelu käsitles piirialasid ja aastase liiklusmaksu reformi. Saadikud viitasid Lääne-Flandria provintsivolikogu resolutsioonile ja Westhoeki omavalitsuste taotlusele vinjetivabade piirilõikude kohta. Minister Weyts lükkas geograafilise vabastuse tagasi kui diskrimineeriva ja uut sisepiiri loova. Ta ütles, et oli hiljuti vestelnud Saksamaa suursaadiku ja oma Madalmaade kolleegiga, kes väljendasid rahulolematust, ning et uuritakse pragmaatilisi lahendusi (sealhulgas ostuvõimalusi piiri lähedal). Ministri sõnul olid Flandria ja Valloonia vinjetist Euroopa Komisjonile juba teatanud, kuid Brüssel ei olnud teadet veel kaasallkirjastanud, kuigi ta ootas Brüsseli liitumist. See avaldus ei ole Euroopa Komisjoni avaldatud otsus toimiku heakskiitmise või tagasilükkamise kohta.
- 6. oktoober 2026
Crevits: omavalitsuste maksulisa hüvitamine kuulub minister Weytsi pädevusse
Vastates Bart Claesile kinnitas Flandria siseminister Hilde Crevits, et aastase liiklusmaksu reform koos vinjetiga võib vähendada omavalitsuste tulusid kohalikust maksulisast (_opdeciem_ / kümnendiklisa, viidatud arvude kohaselt ilma hüvitiseta umbes 30 miljonit eurot aastas). Esialgne eelnõu näeb siiski ette VLABELi (Flandria Maksuameti) kaudu makstava hüvitise, et ükski omavalitsus ei saaks vähem kui 2026. maksuaasta eest. Crevits täpsustas, et nii maksulisa kui ka hüvitamismehhanism kuuluvad rahandusminister Ben Weytsi, mitte Omavalitsuste Fondi pädevusse. Tegemist oli komisjoni aruteluga, mitte valitsuse uue otsusega.
- 2. oktoober 2026
Valloonia parlament: kirjalik küsimus ajalooliste sõidukite kohta
Parlamendiliige Eddy Fontaine küsis minister Desquesnesilt, kas O-numbrimärgiga ajaloolised sõidukid (vanasõidukid) kuuluvad vinjeti alla ja millise tariifiga. Seisuga 24. oktoober 2026 oli parlamendi lehel endiselt avaldatud vaid küsimus ilma uue vastuseta; minister Desquesnesi varasem, 2. septembri 2026. aasta vastus Özlem Ozenile märkis aga juba, et O-numbrimärgiga sõidukitele kehtivad kestusepõhised tariifid ilma eraldi vabastuseta.
- 2. oktoober 2026
Collignon küsib välismaal elavate piirialatöötajate kohta
Parlamendiliige Christophe Collignon küsis võimalike erandite või soodustuste kohta naaberriikides elavatele, kuid Belgias töötavatele ja maksustatavatele töötajatele. Seisuga 24. oktoober 2026 oli lehel avaldatud vaid küsimus ilma ministri vastuseta.
- 29. september 2026
Komisjon ei toeta omavalitsuste tulusid käsitlevat resolutsiooni
Häältega kuus kolme vastu soovitas parlamendikomisjon resolutsiooniettepanekut nr 655 mitte vastu võtta. Soovitus puudutas omavalitsuste tulude kaitset; see ei tähendanud vinjeti enda tagasilükkamist ega täiskogu lõplikku hääletust.
- 28. september 2026
Luksemburgi Beneluxi delegatsioon võtab erandikirja päevakorda
Delegatsiooni päevakorras oli avalik kiri määratletud Belgia–Luksemburgi piirierandi taotlemiseks. Päevakorda võtmine tõendab teema kavandamist, kuid mitte otsuse vastuvõtmist ega arutelu tegelikku toimumist.
- 25. september 2026
Flandria valitsus: koostööleping
Flandria valitsus kiitis heaks kohandatud koostöölepingu eelnõu ja volitas selle allkirjastamist. Pärast SERV-i ja MORA arvamusi andis ta teise põhimõttelise heakskiidu nõusolekudekreedi eelnõule tingimusel, et lepinguga ühinevad kõik pooled. Samal tingimusel saadetakse eelnõu Flandria järelevalvekomisjonile (VTC) ja kolme piirkonna ühise taotlusega Riiginõukogule (Raad van State). Otsuses märgitakse ka, et piirkonnad esitavad toimiku Euroopa Komisjonile. See ei ole Euroopa Komisjoni avaldatud otsus ega parlamendi lõplik vastuvõtmine.
Flandria valitsuse otsus koostöölepingu kohta, 25. september 2026
- 24. september 2026
Westhoekoverleg: piiriala resolutsioon
Westhoeki piirkonna linnapeade koostöökogu (Westhoekoverleg) võttis vastu resolutsiooni, millega palutakse Flandria valitsuselt eraldi piiriala mõjuhinnangut ja kohandatud korda, sealhulgas vähemalt viieteistkümne kilomeetri laiust vinjetivaba piiritsooni. Resolutsioon on kohalike omavalitsuste poliitiline taotlus, mitte kohtuasi ega Flandria valitsuse otsus.
- 22. september 2026
Luksemburgi valitsus: ministrite kohtumised Dublinis
Pärast ELi transpordiministrite mitteametlikku kohtumist Dublinis teatas Luksemburgi liikuvusminister Yuriko Backes pressiteates, et oli arutanud kavandatava Belgia sõiduautovinjeti kasutuselevõttu Belgia, Prantsusmaa ja Madalmaade ministritega koordinatsiooni tugevdamiseks.
- 22. september 2026
Luksemburgi avalik petitsioon nr 4185 avatakse allkirjastamiseks
Blerim Gorici petitsioonis taotletakse läbirääkimisi erandite või soodustuste üle. Petitsioon esitati 16. juulil, tunnistati vastuvõetavaks 16. septembril ning avati allkirjade kogumiseks 22. septembrist kuni 2. novembrini 2026. Menetlusse võtmine ei anna erandit ega algata kohtumenetlust.
- 18. september 2026
Flandria valitsus: teine põhimõtteline heakskiit
Pärast SERV-i, MORA ja VTC arvamusi kiitis Flandria valitsus teist korda põhimõtteliselt heaks oma esialgse dekreedieelnõu ja saatis selle Riiginõukogule (Raad van State) arvamuse saamiseks. See ei olnud veel parlamendi lõplik vastuvõtmine.
Flandria valitsuse otsus dekreedieelnõu kohta, 18. september 2026
- 10.–11. september 2026
Valloonia valitsus: heakskiit esimesel lugemisel
Valloonia võttis esimesel lugemisel vastu ühise süsteemi eelnõude tekstid; pressiteade avaldati 11. septembril. Tekstid saadetakse seejärel kohustuslike arvamuste saamiseks (Valloonia maksu- ja rahandusnõukogu, Andmekaitseasutus, Riiginõukogu / Conseil d’État). Enne lõplikku vastuvõtmist on vaja veel edasisi samme.
- 8. september 2026
VTC nõuab täiendavaid andmekaitsetagatisi
Arvamuses nr 2026/074 leiab Flandria järelevalvekomisjon (VTC), et eelnõu võib pakkuda piisavaid tagatisi lisatingimuste täitmisel: õiguslike aluste täpsustamine, tundlike andmete kaitse, andmekaitsealane mõjuhinnang (DPIA), võimalikult väheste andmete kogumine ja selgemad säilitustähtajad. Tegemist on tingimusliku nõuandva arvamusega, mitte lõpliku heakskiiduga.
- 4. september 2026
Flandria liikuvusnõukogu (MORA)
MORA võttis vastu teravalt kriitilise arvamuse, milles leitakse, et vinjett ei vasta ühelegi neljast põhimõttest, mille nõukogu seadis 2024. aastal tõhusale ja ühiskondlikult vastuvõetavale teehinnastamisele. Nõukogu kutsub üles liikuma üldise kilomeetripõhise tasu suunas ja märgib ühtlasi, et koostööleping lukustaks selle kindlasummalise tariifistruktuuri kümneks aastaks. Arvamus on nõuandev ega peata eelnõusid iseenesest.
- 2. september 2026
Desquesnes eristab vinjeti laiemast sõidukimaksu reformist
Valloonia täiskogul Bruno Lefèbvrele vastates ütles minister Desquesnes, et Valloonia, Brüsseli ja Flandria valitsusele on saadetud märgukirjad koostöölepingu kohta ühe ühise vinjeti kehtestamiseks. Ta käsitles vinjetti ja laiemat sõidukimaksu reformi kahe eraldi toimikuna, millest maksureform liigub oma ajakava järgi. Ta ütles, et eesmärk on tuua teede hoolduseks sisse ligi 500 miljonit eurot lisatulu, pannes panustama ka välisriigis registreeritud sõidukite kasutajad. Selles vastuses ei esitanud ta üleminekuhüvitist ajavahemikuks 1. maist 2027 kuni hilisema maksureformini. See on ministri avaldus, mitte vastuvõetud dekreet.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2. september 2026
Desquesnes: ajaloolistele sõidukitele kehtivad kestusepõhised tariifid
Vastates Özlem Ozenile (6. juuli 2026. aasta kirjalik küsimus) ütles minister Desquesnes, et O-numbrimärgiga ajaloolised sõidukid jäävad tulevase teekasutusvinjeti alla ja eraldi vabastust ei ole kavandatud. Ta viitas siiski direktiivi (EL) 2022/362 kohastele lühiajalistele valikutele (1 päev, 10 päeva, 1 kuu, 2 kuud), nii et juhuslik kasutamine ei nõua tingimata aastavinjeti ostmist. See on ministri vastus, mitte dekreedi lõplik tekst.
- 1. september 2026
Luksemburgi ametiautodele erikategooriat ei kavandata
Minister Desquesnesi sõnul kehtivad Belgia elanikele, kes juhivad tööandjate poolt Luksemburgis registreeritud ametiautosid, üldised reeglid. See esialgne parlamentaarne vastus ei olnud Luksemburgi valitsuse ametliku territoriaalse eranditaotluse vormiline tagasilükkamine.
- 1. september 2026
Euroopa Komisjoni pressiesindaja kinnitab kontakte Belgiaga
Euroopa Komisjoni pressiesindaja Anna-Kaisa Itkonen kinnitas transporditalituste kontakte, kuid märkis, et võimaliku suvise kohtumise tulemus ja tase vajasid veel täpsustamist. Pressibriifingul ei teatatud heakskiidust ega tagasilükkamisest.
- 31. august 2026
Valloonia resolutsiooniettepanek taotleb omavalitsustele tuluosa
Saadikud Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon ja Morreale pakkusid omavalitsustele püsivat osa vinjeti netotulust, kohalike maksutulude kaitset ja eelnevat konsulteerimist. Tegemist oli saadikute ettepanekuga, mitte kehtestatud õigusega.
- 31. august 2026
Komisjon vastab Ruissenile: ei heakskiit ega tagasilükkamine
Euroopa Komisjoni volinik Apostolos Tzitzikostas pidas olemasolevat teavet süsteemi hindamiseks ebapiisavaks. Raskeveokite puhul viidatud eelneva teatamise kohustus ei kehti kergsõidukitele. Hindamine võib toimuda pärast õigusaktide vastuvõtmist; sõiduauto päevatariif ei tohi ületada 9% aastatariifist.
- 27. august 2026
Luksemburgi DP saadikud taotlevad territoriaalset erandit
Luksemburgi parlamendiliikmed Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas ja Mandy Minella saatsid Belgia peaministrile Bart De Weverile ja Valloonia ministerpresidendile Adrien Dolimontile avaliku kirja määratletud piirierandi taotlemiseks. Tegemist on erakonna avaldatud parlamentaarse algatusega, mitte valitsuse otsuse või kohtuhagiga.
- 24. august 2026
Flandria Sotsiaal- ja Majandusnõukogu (SERV)
SERV, mis oli 14. juulil 2026 saanud kolm arvamusetaotlust (vinjetidekreedi, nõusolekudekreedi ja aastase liiklusmaksu reformi kohta), kiitis heaks ühe ühise arvamuse. Nõukogu ei lükka eelnõusid põhimõtteliselt tagasi, kuid palub seiret, selget teavitust autojuhtidele ja ettevõtetele Belgias ja välismaal ning tõhusat järelevalvet, sealhulgas välismaiste kasutajate suhtes. Samuti hoiatab nõukogu, et aastase liiklusmaksu kavandatud arvutusvalem võib maksustada mõnda kerget elektriautot kõrgemalt kui võrreldavat bensiiniautot.
- 21. august 2026
Luksemburg avaldab ühise vastuse parlamentaarsele küsimusele nr 4452
Liikuvusminister Yuriko Backesi ja välisministri 21. augusti 2026. aasta ühises kirjalikus vastuses märgitakse, et Luksemburgi teavitati Valloonia ja Flandria 2024. aasta teadete ning kolme piirkonna 2026. aasta juuli põhimõttelise kokkuleppe kaudu. Küsimus tõstatati uuesti kahepoolsel kohtumisel Gäichelis 23. märtsil 2026 Belgia föderaalse liikuvusministriga. Pärast seadusandliku menetluse algust palus Luksemburg Valloonia valitsuselt selgitusi, terviklikku mõjuanalüüsi ja hinnangut selle kohta, kas piirivabastustsoon või politsei- ja alarmsõidukite erireeglid on võimalikud. Vastuses tuletati meelde ELi vaba liikumise ja mittediskrimineerimise reegleid ning märgiti, et ühendust oli võetud Prantsusmaa, Saksamaa ja Madalmaade kolleegidega. Vastus fikseerib Luksemburgi taotlused ja mured; see ei avalda Valloonia keeldumist ega anna ühtegi erandit.
- 18. august 2026
Põhja-Brabant palub Madalmaade valitsusel kaaluda õiguslikke samme
Põhja-Brabanti (Noord-Brabant) provintsivalitsus märkis kirjalikele küsimustele vastates, et eesmärk on saavutada Belgia teekasutusvinjetist loobumine. Ta palus riigi valitsusel edastada Belgia piirkondadele oma vastuväited ja kaaluda õiguslikke samme. Ta ütles, et ametkondlikel kõnelustel on mured esile toodud, kuid need ei ole veel viinud plaani tühistamise ega edasilükkamiseni. Vastus ei registreeri esitatud kohtuasja, Flandria või Valloonia keeldumist konkreetsest vabastustaotlusest ega piirierandite valimist peamiseks strateegiaks. Zeelandi ja Limburgi provintse nimetatakse poliitilise surve partneriteks.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14. august 2026
Karremans väljendab ametlikult Madalmaade muresid
Vastates saadik Hidde Heutinkile avaldas Madalmaade valitsuse liige Vincent Karremans kahetsust lisakoormuse üle ning kinnitas, et oli edastanud oma mured pädevale Flandria ministrile. Ta teatas, et jälgib mittediskrimineerimise põhimõtte järgimist ja arutab vajaduse korral edasisi samme. Kohtuhagi ega kokkulepitud erandit välja ei kuulutatud.
- 11. august 2026
Desquesnes käsitleb füüsiliste müügipunktide kättesaadavust
Vastates Stéphane Hazéele nimetas minister Desquesnes füüsilisi müügipunkte eesmärgiks. Müük, kasutajatugi ja teavitamine vajasid siiski veel piirkondadevahelist koordineerimist, rakendusakte ja veel sõlmimata riigihankelepinguid. Toimivat kõnekeskust välja ei kuulutatud.
- 11. august 2026
Desquesnes selgitab esialgset tulude jaotust
Minister kirjeldas välismaiste ja liisingusõidukite ühist tulufondi: iga-aastane osa Brüsselile ning ülejäänu võrdselt Flandriale ja Vallooniale. Nii prognoosid kui ka rakendusdetailid olid veel esialgsed.
- 16. juuli 2026
Brüsseli valitsus kiidab vinjeti ametlikult heaks
- juuli 2026. aasta täiskogu istungil ütles rahandusminister Dirk De Smedt, et Brüsseli valitsus oli eelmisel päeval ametlikult heaks kiitnud teekasutusvinjeti kehtestamise Belgia põhiteedevõrkudel. Ta kirjeldas 30 miljoni euro suurust rahastamise paranemist Brüsseli jaoks: 24,2 miljonit eurot jagatuna võrdselt kahe teise piirkonna vahel ja 5,8 miljonit eurot Valloonia liisinguosana. Ta kinnitas, et Brüsseli autojuhid ei maksa tulevaste maksureformide tõttu ühtegi eurot rohkem, ning jättis sellest hüvitisest välja juba välja kuulutatud üksikisiku tulumaksu 1% vähendamise ja Be Home preemia kahekordistamise. Opositsioon kritiseeris väljatöötatud hüvitamismehhanismi puudumist. 16. juuli kuupäev tuleneb 17. juuli stenogrammi sõnast „eile”. Tegemist on ministri ülevaatega valitsuse otsusest, mitte avaldatud ordonnantsiga.
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15. juuli 2026
Flandria parlament lükkab tagasi kaks vinjetivastast resolutsiooni
Flandria parlamendi täiskogu lükkas tagasi Maurits Vande Reyde resolutsiooniettepaneku nr 952, milles nõuti kavandatud vinjetist loobumist kulukärbete kasuks (hääletas 115 saadikut: 1 poolt, 72 vastu ja 42 jäi erapooletuks). Samuti lükati tagasi Gaby Colebundersi, Jos D’Haese ja Amina Vandenheuveli resolutsiooniettepanek nr 953 teekasutusvinjeti vastu (hääletas 115 saadikut: 20 poolt, 62 vastu ja 33 jäi erapooletuks). Nende hääletustega lükati tagasi opositsiooni ettepanekud; see ei tähenda vinjetidekreedi vastuvõtmist.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15. juuli 2026
Desquesnes esitab täiskogul tuluprognoosid
Vastates Jean-Paul Bastinile, Caroline Cassart-Mailleux’le, Bruno Lefèbvrele, Julien Liradelfole ja Stéphane Hazéele nimetas minister Desquesnes eelmise nädala kolme piirkonna poliitilist kokkulepet sammuks, mis tuleb veel vormistada siduvateks õigusaktideks. Ta ütles, et vinjett on maks, millel on kõigis kolmes piirkonnas sama tariif alla 3,5-tonnistele sõidukitele, samas kui mootorrattad, kaugliinibussid ja alarmsõidukid jäävad sellest välja. Ta viitas Euroopa Liidu Kohtu otsusele Saksamaa riigisiseste numbrimärkide automaatse vabastuse vastu ja esitas prognoosid: umbes 260 miljonit eurot aastas välismaistelt numbrimärkidelt, mis jagatakse võrdselt Flandria ja Valloonia vahel pärast Brüsselile tagatud 30 miljoni euro mahaarvamist; lisaks 50 miljoni euro suurune ühine liisingufond (25 miljonit eurot kummalegi, Vallooniale ja Flandriale); Brüsseli 30 miljonit eurot kaetakse 17,5 miljoni euro ulatuses Valloonia ja 12,5 miljoni euro ulatuses Flandria poolt; ning Valloonia teedele laekub aastas umbes 120–130 miljonit eurot puhast lisatulu. Ta lisas, et kolm ametkonda pöörduvad pärast suvepuhkust tagasi Euroopa Komisjoni poole ja et paralleelset Valloonia automaksureformi tuleb veel analüüsida. Need on täiskogul esitatud prognoosid, mitte vastuvõetud dekreet; hilisemas vastuses kinnitati jaotuse esialgset laadi.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15. juuli 2026
SPW Finances avaldab ülevaate
Valloonia maksuamet (SPW Finances) avaldas ülevaate kavandatud ühisest digitaalsest vinjetist ja teatas, et Valloonia autojuhtidele peaks meede olema kokkuvõttes maksuneutraalne.
- 15. juuli 2026
Sehovic pakub välja ühtlustatud Euroopa teemaksud
Luksemburgis kutsus ettepanek nr 4866 üles Euroopa teemaksude ühtlustamisele ja Beneluxi-sisestele aruteludele. Ettepanek esitati 15. juulil, suunati 8. oktoobril rahanduskomisjoni ja jäi komisjoni menetlusse; tegemist ei olnud vastuvõetud seaduse ega kohtuhagiga.
- 14. juuli 2026
Föderaalminister Crucke käsitleb naaberriikide teavitamist
Vastates saadik François De Smetile kinnitas föderaalne liikuvusminister Jean-Luc Crucke piirkondade ainupädevust ja korduvaid arutelusid Liikuvuse Ministrivahelisel Konverentsil. Ta oli palunud piirkondadel naaberriike eelnevalt teavitada ja märkis, et peale piirkondliku pressikonverentsi puudusid tal täiendavad ametlikud üksikasjad.
- 14. juuli 2026
Marc Hansen palub pidada läbirääkimisi piirierandi üle
Saadik Marc Hansen küsis, kas Luksemburgi oli eelnevalt teavitatud, milline on valitsuse seisukoht ja kas Belgiaga peetakse läbirääkimisi määratletud piirierandi üle. See on parlamendiliikme küsimus, mis on eraldiseisev valitsuse hilisemast vastusest.
- 14. juuli 2026
Yves Cruchten esitab vastuseisu avaldava ettepaneku
Ettepanekus nr 4863 taotleti vastuseisu Belgia kavale ning kahepoolseid, Beneluxi ja Euroopa tasandi samme. See suunati 8. oktoobril rahanduskomisjoni ega tõenda Belgia vastu esitatud kohtuhagi.
- 13. juuli 2026
De Smedt: Brüsseli hüvitise ülesehitus ei ole veel otsustatud
Brüsseli rahanduskomisjonis ütles minister Dirk De Smedt, et hüvitussüsteemi ülesehituse kohta ei ole veel tehtud ühtegi ametlikku otsust ja et ta ei tea veel selle konkreetset vormi. Ta lootis esitada üksikasjad septembris ja selgitas oma puudumist pressiteate avalikustamiselt vastuseisuga teavitamisele enne ametlikke otsuseid ja parlamendi informeerimist. September oli loodetud tähtaeg, mitte tõend selle kohta, et mudel hiljem vastu võeti. Arutelu toimus teise komisjoniküsimuse raames, mitte eraldi vinjetieelnõu arutelul.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11. juuli 2026
Euroopa Parlamendi liige Ruissen esitab küsimuse Euroopa Komisjonile
Euroopa Parlamendi liige Bert-Jan Ruissen esitas prioriteetse küsimuse P-002867/2026 võimaliku diskrimineerimise, riigisiseste sõidukimaksude kaudu hüvitamise ja päevatariifi suuruse kohta. Parlamendiküsimus ei ole kohtuhagi ega komisjoni otsus.
- 10. juuli 2026
Valloonia minister François Desquesnes avalikustab kolme piirkonna poliitilise kokkuleppe
Valloonia liikuvusminister avaldas kolme piirkonna poliitilise kokkuleppe ühise digitaalse kergsõidukite vinjeti põhimõtete kohta, sealhulgas kavandatud aastase tariifitabeli (125 / 100 / 90 € vastavalt Euro-heitmeklassile ja heitevabale staatusele), lühiajaliste perioodide protsendimäärad ja haldustrahvid summas 70 / 140 / 210 €. Õigusaktide tekstid tuli veel koostada ja esitada.
- 10. juuli 2026
Flandria valitsus: esimene põhimõtteline heakskiit
Flandria valitsus andis esimese põhimõttelise heakskiidu esialgsele dekreedieelnõule, millega võetakse teekasutusvinjett kasutusele alates 1. maist 2027 vähemalt neljarattalistele mootorsõidukitele, mille tehniliselt lubatud täismass ei ületa 3,5 tonni. Samuti kiitis ta heaks koostöölepingu eelnõu Valloonia ja Brüsseli pealinna piirkonnaga ning — kõigi poolte allkirjastamise tingimusel — nõusolekudekreedi eelnõu, küsides arvamusi SERV-ilt, MORA-lt ja VTC-lt.
Flandria valitsuse otsus dekreedieelnõu kohta, 10. juuli 2026
Flandria valitsuse otsus koostöölepingu kohta, 10. juuli 2026
- 2. juuli 2026
Brüsseli valitsus kiidab heaks põhimõttelise kokkuleppe
- juulil 2026 teatas minister Dirk De Smedt rahanduskomisjonile, et Brüsseli valitsus oli juba 2. juulil heaks kiitnud põhimõttelise kokkuleppe vinjeti kehtestamiseks Belgia põhiteedevõrgul, samal ajal kui ametlikud kohustused ootasid veel terviktoimikut. Tegemist on ministri hilisema selgitusega komisjonis, mitte avaldatud valitsuse istungi protokolliga, ning see erineb 16. juuliga dateeritud ametlikust heakskiidust.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30. juuni 2026
Weyts: kolme piirkonna kokkulepet veel ei ole
Vastates Bart Claesile ütles minister Ben Weyts, et piirkondadevahelised läbirääkimised on endiselt avatud. Ta oli esitanud kolleegidele viimase ettepaneku, kuid ei soovinud selle sisu enne üldise kokkuleppe saavutamist avaldada. Ta kordas, et ELi reeglid ei luba ainult välismaalastele mõeldud vinjetti ega elanike individuaalset üks-ühele hüvitamist, viidates Saksamaa kohtuasjadele. Selle asemel kirjeldas ta Flandria autojuhtide kui rühma eelarveneutraalsuse eesmärki aastase liiklusmaksu reformi kaudu. Ta nimetas 130 miljoni euro suurust summat täisaasta prognoosiks — mis põhineb föderaalpolitsei ANPR-kaamerate välismaiste numbrimärkide loendustel ja riigisisestel andmetel — ega pidanud seda summaks, mis eeldaks algust 1. jaanuaril. Kuna lühiajalised vinjetid on eriti olulised alates suvest, peaks süsteem toimima järgmiseks suveks. Kontaktid DG MOVEga olid olnud mitteametlikud, ilma ametliku teavitamise ja komisjoni kirjaliku arvamuseta. Samuti sidus ta kokkuleppe sellega, et Brüsseli pealinna piirkonnas ega Brüsseli linnas ei kehtestata linnateemaksu, ning kinnitas, et ka elektriautod vajavad vinjetti koostöölepingus veel läbiräägitava tariifi alusel.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16. juuni 2026
Desquesnes: eelarveneutraalsus on endiselt eesmärk
Vastates Caroline Cassart-Mailleux’le kinnitas minister Desquesnes tehniliste, õiguslike ja eelarveanalüüside jätkumist. Üldine maksuneutraalsus jäi eesmärgiks, kuid konkreetne mehhanism ei olnud veel lõplikult kindlaks määratud.
- 3.–9. juuni 2026
Flandria finantsinspektsioon ja eelarvekokkulepe
Flandria valitsuse hilisemate otsustega avaldatud märgukiri registreerib finantsinspektsiooni soodsa arvamuse 3. juunil 2026 ja eelarvekokkuleppe 9. juunil 2026 vinjeti küsimuses. Tegemist on ettevalmistavate valitsuse sammudega, mitte parlamendi heakskiiduga.
- 2. juuni 2026
Flandria parlamendi komisjon
Täiendavad parlamendiküsimused puudutasid ajakava, Brüsseli osalemist ja kooskõla ELi õigusega. Minister hoidis kinni 2027. aasta eesmärgist, samal ajal kui läbirääkimised teiste piirkondadega olid veel pooleli.
- 18. mai 2026
De Smedt: Brüssel ei osale veel läbirääkimistel täiel määral
Rahanduskomisjonis lükkas minister Dirk De Smedt ümber väite, et Brüssel on läbirääkimistesse juba täielikult kaasatud, ja märkis, et vaatamata mitteametlikele kontaktidele puuduvad Brüsselil endiselt ametlikud ettevalmistavad dokumendid. Osalemine eeldas Brüsseli huvide arvestamist ja õiglast rahalist jaotusvõtit, kusjuures ta lükkas tagasi välismaiste juhtide maksetest laekuva tulu jaotamise teedevõrgu pikkuse järgi. Ta kirjeldas umbes 40 miljonit eurot elanikega seotud brutotulu näitliku hinnanguna ja koalitsiooni eelarvetabelites olevat 30 miljonit eurot netotuluna pärast Brüsseli elanike makstava osa neutraliseerimist. Hüvitamismehhanism tuli veel välja töötada, võttes arvesse Saksamaa üks-ühele hüvitise õiguslikke probleeme. Need on ministri selgitused komisjonis, mitte vastuvõetud dekreet. Stenogrammis esinevaid vastuolulisi teedevõrgu pikkuse arvutusi ei käsitata siin kontrollitud statistikana. Komisjoni dokument kannab kuupäeva 18. mai 2026; registrites esinevad varasemad märtsikuupäevad on küsimuste registreerimise kuupäevad.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28. aprill 2026
Weyts teatab kontaktist Madalmaade kolleegiga
Minister Weyts teatas, et rahalised läbirääkimised Brüsseliga jätkuvad ja et ta oli vestelnud Madalmaade liikuvusministriga, kes ei olnud plaanist vaimustuses. Need Euroopa ja kahepoolsed kontaktid ei tähendanud komisjoni heakskiitu ega Madalmaade ametlikku kohtuhagi.
- 24. märts 2026
Desquesnes kirjeldab pooleliolevaid läbirääkimisi
Tulude jaotus ja eelarvemõjud olid veel lahtised. Minister Desquesnes kirjeldas esialgseid Euroopa kontakte, millele pidi pärast ühise mudeli väljakujundamist järgnema ametlik etapp, ning pidas lõplikku ajakava veel ennatlikuks.
- 23. märts 2026
Kahepoolne kohtumine Gäichelis Belgia föderaalse liikuvusministriga
Luksemburgi hilisema, 21. augusti 2026. aasta parlamentaarse vastuse kohaselt küsimusele nr 4452 arutati Belgia sõiduautovinjetti 23. märtsil 2026 Gäichelis toimunud kahepoolsel kohtumisel Belgia föderaalse liikuvus-, kliima- ja keskkonnaülemineku ministriga. Luksemburgi vastus viitab kohtumisele kui varasemale kontaktile; tegemist ei ole sel päeval avaldatud Belgia pressiteatega.
- 11. märts 2026
Desquesnes teatab kolmepoolsest ministrite kohtumisest
Valloonia täiskogul Arnaud Dewezile vastates ütles minister Desquesnes, et eelmisel reedel, 6. märtsil 2026 olid tema ja ministerpresident kohtunud oma Flandria ja Brüsseli kolleegidega. Ta ütles, et kõnelused edenevad ja ühine eesmärk on vinjeti kehtestamine 2027. aastal kolme piirkonna teedevõrkudel, kusjuures mõned üksikasjad vajavad veel läbirääkimist. Ta tuletas meelde Valloonia 14. juuli 2024. aasta poliitilist deklaratsiooni ja hilisemat Flandria valitsuskokkulepet. See täiskogu avaldus ei registreeri allkirjastatud koostöölepingut.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10. märts 2026
Zeelandi provints vastab piirkondlikku vastuseisu puudutavatele küsimustele
Zeelandi provints kinnitas Põhja-Brabanti (Noord-Brabant) ja Limburgiga saadetud ühist kirja, milles nõuti riiklikku sekkumist. Tervikliku seaduseelnõu puudumisel ei olnud ametlikke vastuväiteid ega kaebusi veel võimalik esitada. Dokument näitab provintside poliitilist survet, mitte algatatud kohtuvaidlust.
- 3. märts 2026
Flandria parlamendi komisjon
Pärast Brüsseli uue piirkondliku valitsuse moodustamist ütles minister Weyts, et Brüsseli koalitsioonileping sisaldab liitumist Flandria ja Vallooniaga ühtlustatud vinjeti osas, võttes arvesse Brüsseli huve ja õiglast tulude jaotusvõtit. Ta kinnitas Euroopa kontakte ja kordas, et ainult välismaalastele mõeldud tasu või üks-ühele kompensatsioon on välistatud. Komisjoni päevakord märkis ka Madalmaade kriitikat Flandria–Valloonia algatuse suhtes.
- 24. veebruar 2026
Desquesnes teatab kõnelustest Brüsseli asendusvalitsusega
Minister Desquesnes kirjeldas 29. jaanuari 2026. aasta kohtumist Brüsseli ajutiselt ametis olevate ministritega, sealhulgas Elke Van den Brandtiga. Eelarveküsimused olid endiselt lahtised ning kindla jõustumiskuupäeva määramist peeti ennatlikuks.
- 19. veebruar 2026
Weyts ja De Ridder vastavad ettevalmistavaid uuringuid käsitlevatele küsimustele
Saadik Bogdan Vanden Berghele antud koordineeritud kirjalikus vastuses (dateeritud 19. veebruariga, avaldatud 13. märtsil 2026) märgiti, et senised analüüsid olid tehtud ametkondade sees ja välisuuringuid ei olnud tellitud — mis ei välistanud hilisemaid riigihankeid.
- 4. veebruar 2026
Weyts: Madalmaid on viisakusest teavitatud, ametlikku otsust veel ei ole
Vastates Bart Claesile ütles minister Ben Weyts, et Madalmaade vastuseis on suunatud ametliku otsuse vastu, mida veel ei eksisteeri. Kõnelused piirkondlike valitsuste vahel konkreetse kasutuselevõtu üle alles käisid ja piirkondadevahelist kokkulepet ei olnud veel saavutatud. Ta selgitas, et oli viisakusest ja heanaaberlikkusest hoidnud Madalmaid kursis Madalmaade saatkonna kaudu, mis võis toita sealset avalikku arutelu. Ta ei maininud ühtegi ametlikku vabastustaotlust ega keeldumist. Samal istungil tehtud viide pooleliolevale „Spartacuse” kohtuvaidlusele puudutas teist toimikut.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3. veebruar 2026
Desquesnes annab ülevaate 29. jaanuari kahepoolsest kohtumisest Flandriaga
Valloonia komisjonis ütles minister Desquesnes, et neljapäeval, 29. jaanuaril 2026 olid tema ja ministerpresident Adrien Dolimont kohtunud Flandria ministerpresidendi Matthias Diependaele ja minister Ben Weytsiga. Ta nimetas kõnelusi konstruktiivseteks ja suunatuks vinjeti kasutuselevõtule 2027. aastal. Ta lisas, et tema teada olid Brüsseli kolleegid seni kohtumist palunud vaid ajakirjanduse kaudu ning et Valloonia soovib nendega kiiresti kohtuda. Ta kinnitas tehnilisi mõttevahetusi Euroopa Komisjoni talitustega mittediskrimineerimise, proportsionaalsuse ja teedevõrgu maksustamise reeglite üle ning kinnitas, et ilma piisavate Euroopa tagatisteta lõplikku otsust ei tehta. Eesmärgiks jäi üldine eelarveneutraalsus maksulise kasutusõiguse määratlemise kaudu, kusjuures piir maksu ja tasu vahel oli endiselt lahtine. See Flandria-kohtumine on eraldiseisev 24. veebruari all kirjeldatud 29. jaanuari kontaktist Brüsseli ajutiselt ametis olevate ministritega.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27. jaanuar 2026
Madalmaade parlament küsitleb minister Robert Tiemani
Minister Robert Tieman teatas Madalmaade parlamendis, et ei olnud veel saanud ametlikku teavet, ning lubas kontakte Belgiaga, piirialade kaasamist ja arutelu Beneluxis, samal ajal kui saadikud nõudsid kava peatamist või selle mõju piiramist. Arutelu toimus 27. jaanuaril ja ametlik stenogramm avaldati 18. märtsil 2026.
- 22. jaanuar 2026
Brüssel taotleb ametlikult kaasamist piirkondadevahelistesse kõnelustesse
- jaanuari 2026. aasta Brüsseli täiskogul teatas minister Dirk De Smedt, et eelmisel päeval oli Brüsseli valitsus otsustanud ametlikult taotleda kaasamist piirkondadevahelisse konsultatsiooni, kuna teistelt piirkondlikelt valitsustelt ei olnud veel ametlikku kutset tulnud. Ta kavatses järgmisel nädalal kohtuda Flandria esindajatega eelarve- ja maksuküsimustes ning kutsus üles kaasama ministerpresidenti. 22. jaanuari kuupäev põhineb 23. jaanuari stenogrammi sõnal „eile”; see ei tõenda, et kavandatud kohtumine tegelikult toimus, ja on eraldiseisev 29. jaanuari kohtumistest.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21. jaanuar 2026
Desquesnes: digitaalne, kestusepõhine vinjett
Samal päeval Valloonia täiskogul Jean-Paul Bastinile, Bruno Lefèbvrele ja Grégory Chintinnele vastates ütles minister Desquesnes, et Valloonia ja Flandria valmistavad ette Euroopa vinjetireeglite kohast mehhanismi. Paralleelselt tuli veel pidada konsultatsioone DG MOVE ja DG TAXUDiga, et mitte korrata Saksamaa vinjeti juhtumit, mille rakendamise oli Euroopa Liidu Kohus võimatuks teinud. Ta täpsustas, et see ei ole füüsiline kleebis, vaid ANPR-kaameratega kontrollitav täielikult digitaalne vinjett kehtivusajaga ühest päevast ühe aastani. Välismaistelt kasutajatelt — sealhulgas liisingusõidukitelt — laekuva tulu jaotuse üle tuli veel läbi rääkida ning ta lootis Brüsseli ühinemist. Kohtumine Flandria kolleegidega oli kavandatud enne jaanuari lõppu. Eesmärk oli Valloonia maksumaksja üldine maksuneutraalsus, kuid hüvitushoobasid ei saanud valida enne, kui summad on Flandriaga kindlaks määratud. See avaldus on eraldiseisev Flandria parlamendi sama päeva täiskogu istungist.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21. jaanuar 2026
Flandria parlamendi täiskogu: tööpõhimõtete kordamine
Minister Ben Weyts kordas tööpõhimõtteid: üks digitaalne numbrimärgipõhine vinjett Flandria ja Valloonia põhiteedevõrgu kasutamiseks (ilma kohaliku tänavavõrguta), ühtne tariifipõhimõte ja veoautode kilomeetritasu säilitamine. Ta hoiatas taas elanike individuaalse üks-ühele kompensatsiooni eest, mis rikuks ELi õigust, viidates Saksamaa vinjeti juhtumile.
- 20. november 2025
De Ridder suunab vinjetitoimiku rahandusminister Weytsile
Flandria parlamendi liikuvuskomisjon arutas kulueelarve eelnõu 13. ja 20. novembril 2025 (aruanne esitati 2. detsembril 2025). Komisjoni liige märkis, et 2027. aastaks on kirja pandud 130 miljonit eurot, ning küsis, kas kokkulepe sõlmitakse enne 2025. aasta lõppu ja kas laekumised alates 2027. aastast on realistlikud. Ministri vastuses suunas liikuvusminister Annick De Ridder välismaiste kasutajate vinjeti küsimuse rahandusminister Ben Weytsile, kes pidas intensiivseid läbirääkimisi. Ta ütles, et kokkulepe Valloonia valitsusega on peaaegu saavutatud, samas kui Brüsselil ei ole veel uut täievolilist valitsust. Aruanne ei võta vinjetti vastu ega kinnita iseenesest 130 miljoni euro suurust arvu lõpliku prognoosina.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29. aprill 2025
Flandria parlamendi komisjon
Vastuseks küsimusele teehinnastamise ja vinjeti kohta ütles minister Ben Weyts, et digitaalne vinjett nõuab piirkondadevahelist koostöölepingut ning üksikasju ei saa veel kindlaks määrata ilma vähemalt Vallooniaga sõlmitud kokkuleppeta. Ta sidus iga kasutuselevõtu sellega, et elanikel ei tõuseks maksukoormus aastase liiklusmaksu kaudu.
- 28. jaanuar 2025
Desquesnes kirjeldab esimesi ametkondadevahelisi kõnelusi
Minister Desquesnes teatas ametkondade esimesest tehnilisest mõttevahetusest 2024. aasta novembri keskel. Poliitilised ja haldusarutelud jätkusid, endiselt ilma Brüsseli osaluseta. See varasem kohtumine on teada ministri selle ülevaate kaudu.
- 4. oktoober 2024
Gatz: Brüssel ei tea veel teiste piirkondade plaane
Vastates Jonathan de Patoulile Brüsseli täiskogul ütles ajutiselt ametis olev rahandusminister Sven Gatz, et Brüssel ei tea taotletavat eesmärki ega Valloonia ja Flandria kavandatavaid otsuseid. Ta täpsustas, et ajutiselt ametis olevad ministrid võivad küsida teavet, kuid poliitilised otsused kuuluvad järgmisele täievolilisele valitsusele. Ta seadis samuti kahtluse alla, kas välismaalastele suunatud tasu oleks kooskõlas ELi õigusega ja kuidas see toimiks koos Viapassi süsteemiga. Tegemist oli väljendatud poliitilise ja õigusliku ebakindlusega, mitte kava ebaseaduslikkuse ametliku tuvastamise ega Brüsseli otsusega vinjett kasutusele võtta. Küsimus registreeriti 3. oktoobril ja vastus anti 4. oktoobril 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17. september 2024
Desquesnes tutvustab uut piirkondadevahelist projekti
Valloonia parlamendi ees kirjeldas minister Desquesnes kergsõidukite elektroonilist ajapõhist vinjetti ja eesmärki hoida Valloonia elanike üldine maksukoormus stabiilsena. Ta pooldas piirkondadevahelist koostööd, samal ajal kui ametlikud kontaktid Flandria ja Brüsseli uute ametivõimudega seisid alles ees.
- September 2024
Flandria valitsus: koalitsioonileping 2024–2029
Flandria koalitsioonileping (_Regeerakkoord_ 2024–2029) kohustub võtma kasutusele digitaalse süsteemi, et ka veoautode kilomeetritasust välja jäävad välismaised sõidukid panustaksid teekasutusse. See lähtub Euroopa võrdse kohtlemise põhimõttest (samad tariifid proportsionaalselt elanikega) ja sätestab, et meede ei tohi praktikas tõsta flaamlaste praegusi tariife.
- 11. juuli 2024
Valloonia valitsus: piirkondlik poliitiline deklaratsioon 2024–2029
Valloonia piirkondlik poliitiline deklaratsioon (_Déclaration de politique régionale_ 2024–2029) sätestab, et valitsus võtab valimisperioodi lõpuks kasutusele Euroopa reeglitele vastava teekasutusõiguse (vinjeti), et nii Belgia kui ka välismaised kasutajad panustaksid nende kasutatava Valloonia teedevõrgu kvaliteeti. See on koalitsioonilepingu kohustus, mitte kehtiv dekreet.
Valloonia piirkondlik poliitiline deklaratsioon 2024–2029 (PDF)
- 10. juuli 2023
Henry ja Matagne väitlevad vinjeti üle
Minister Philippe Henry märkis, et vinjetti ei olnud tollases koalitsioonileppes, ja viitas Euroopa piirangutele. Saadik Julien Matagne vastas, et kindlasummalise tasu keeld puudutas üksnes raskeveokeid. Need on vastandlikud parlamendiseisukohad, mitte ELi üldine sõiduautovinjettide keeld.
- 20. aprill 2021
Elio Di Rupo selgitab varasemate plaanide rakendamata jätmist
Valloonia ministerpresident Elio Di Rupo põhjendas kergsõidukite vinjeti rakendamata jätmist suurte investeerimiskuludega võrreldes piiratud oodatava tuluga. Ta eristas 2011. aasta poliitilist kokkulepet 2014. aasta ametlikust koostöölepingust, mis hõlmas lõpuks ainult veoautosid.
- 28. oktoober 2020
Philippe Henry: vinjett ei ole Valloonia valitsuse päevakorras
Minister Philippe Henry teatas, et kiirteevinjett ei olnud tol ajal Valloonia valitsuse päevakorras. See oli valitsuse poliitiline seisukoht, mitte õiguslik keeld.
- 19. aprill 2019
Jean-Luc Crucke selgitab Valloonia varasemat eelistust
Tollane Valloonia rahandusminister Jean-Luc Crucke ütles, et Valloonia oli ajalooliselt eelistanud kindlasummalist vinjetti, meenutades 2011. aasta poliitilist kokkulepet, samal ajal kui piirkondade seisukohad erinesid endiselt. Rakendamist välja ei kuulutatud.
- 8. juuli 2015
Christophe Lacroix käsitleb Valloonia vinjetistsenaariumi
Minister Christophe Lacroix arutas hüpoteetilist 30-eurost vinjetti ja tuluprognoose ning rõhutas, et võimalik hüvitis ei tohi diskrimineerida ELi kodanikke. Summa oli tööstsenaarium, mitte kinnitatud tariif.
- 2014
MORA kirjeldab lõpetamata ettevalmistusi
MORA 2014. aasta aruande järgi muudeti süsteemi arhitektuuri Euroopa Komisjoni märkuste järel, kuid see jäi lõpetamata, mistõttu kehtestamine enne 2016. aastat ei olnud võimalik. See lükkab ümber väited projektist lõpliku loobumise kohta juba 2013. aastal.
- 15. mai 2013
Madalmaad küsivad piirialadele kohandatud lahenduste kohta
Madalmaade taristuminister Melanie Schultz van Haegen vastas 3. aprillil 2013 esitatud parlamendiküsimustele 15. mai 2013. aasta kirjaga. Ta ütles, et Beneluxi Liidu teemaksude töörühma järgmisel kohtumisel tõstatavad Madalmaad piirialade mure ja küsivad, millised kohandatud võimalused võiksid nende elanike jaoks olemas olla. Ta teatas, et kõnelused Flandria ametivõimudega olid näidanud, et DG MOVE oli 2012. aasta oktoobris märkinud: kogu teedevõrgu hõlmamist tuleks piirata, et transiitliiklus saaks vabalt läbi sõita, ning belglastel peaks nagu välismaalastelgi olema võimalus valida aastavinjeti ja lühiajalise vinjeti vahel. Ta lisas, et Beneluxi leping ei sea rangemat piiri kui ELi õigus. Ühtegi erandit ei antud ja selles kirjas ei registreerita rikkumisotsust.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27. veebruar 2013
Madalmaade minister väljendab minister Hilde Crevitsile muret
Samas 15. mai 2013. aasta kirjas märkis minister Schultz van Haegen, et oli 27. veebruaril 2013 vestelnud Flandria liikuvusministri Hilde Crevitsiga Belgia plaanidest kehtestada kilomeetritasu ja teekasutusvinjett. Flandria soovis, et ka Madalmaad võtaksid kasutusele kilomeetritasu, et kaks riiki saaksid edasi liikuda koos. Schultz ütles, et Madalmaad ei kavatse seda kehtestada, ja tõi esile Madalmaade mured Belgia plaanide pärast. Kiri ei registreeri vabastuskokkulepet ega kohtuasja.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14. veebruar 2011
Madalmaad paluvad Madalmaade sõidukite õiglast kohtlemist
- veebruari 2011. aasta kirjas kirjutas Melanie Schultz van Haegen, et Belgia uurib liiklusmaksu tulevast muutmist, mille üks võimalik vorm on vinjett ja mis kehtiks siis ka Madalmaade sõidukitele, sihiga 2013. aastal. Ta rõhutas, et Madalmaade jaoks on oluline, et Madalmaade sõidukeid ei koormataks ebaproportsionaalselt, et plaanid jääksid Euroopa raamistikku ning et Belgia on nõustunud Madalmaid jooksvalt teavitama. Kiri ei ole Belgia lõplik vinjetiseadus ega anna erandit.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21. jaanuar 2011
Kolm piirkonda sõlmivad poliitilise kokkuleppe teemaksude kohta
Poliitiline kokkulepe hõlmas veoautode kilomeetritasu ja kergsõidukite ajapõhist vinjetti. Elio Di Rupo selgitas 2021. aastal, et kokkuleppel puudus ametlik õigusjõud; kergsõidukite vinjetti ei rakendatudki.
- 23. märts 2007
Flandria valitsus jätkab konsultatsioone
Hilisem ametlik poliitikadokument kirjeldab 23. märtsi 2007. aasta otsust jätkata kõnelusi Madalmaade, teiste naaberriikide ja Euroopa Komisjoniga, kuna 2008. aasta jaanuari eesmärki ei peetud enam saavutatavaks. Tegemist ei olnud kohtuliku tühistamisega.
- 2007
SERV märgib varasemast kindlasummalisest ettepanekust loobumist
Pärast Euroopa konsultatsioone ja Madalmaade tugevaid vastuväiteid loobuti kindlasummalisest vinjetist ning SERV soovitas uurida nutikat distantsipõhist tasu. See puudutab varasemat projekti, mitte 2027. aasta ettepanekut.
- 4. oktoober 2005
Flandria parlament arutab Michel Daerdeni Valloonia teadet
Minister Kathleen Van Brempt kirjeldas Valloonia ministri Michel Daerdeni 2005. aasta septembri teadet, mille siht oli jaanuar 2006. Kuna protokollis esinevad septembrikuupäevad on vastuolulised, siis täpset päeva siin ei kinnitata. Saadik Ludwig Caluwé meenutas ka 2002. aasta algatust ja varasemaid dateerimata arutelusid.
- 26. oktoober 2004
Kathleen Van Brempt kinnitab koalitsiooni eesmärki
Minister kinnitas eesmärki asendada sõidukimaks vinjetiga, kuid märkis, et enne kasutuselevõtukuupäeva nimetamist on vaja veel õigusanalüüsi ja piirkondade koostööd.
- 10. veebruar 2004
Komisjon lükkab resolutsiooniettepaneku nr 1932 tagasi
Komisjon lükkas 2003. aasta ettepaneku tagasi häältega 14–11 (aruanne avaldati 11. veebruaril 2004). See oli parlamentaarne tagasilükkamine komisjonis, mitte kohtuotsus.
- 30. oktoober 2003
Decaluwe ja Caluwé esitavad resolutsiooniettepaneku nr 1932
Parlamendiliikmed Carl Decaluwe ja Ludwig Caluwé pakkusid Flandria vinjetti seniste sõidukimaksude asemele. Tegemist oli parlamendiettepanekuga, mitte vastuvõetud seadusega.
- 16. jaanuar 2002
Varaseim otse kontrollitud kaasaegne sõiduautode vinjetiettepanek
CD&V fraktsioon pakkus Flandria parlamendis taristu rahastamiseks välja teekasutusvinjeti. See on käesolevas ülevaates varaseim otse kontrollitud kaasaegne sõiduautode vinjetiettepanek, mis ei välista varasemaid poliitilisi arutelusid Belgias.