Belgisk vejvignet 2027: kronologi over de officielle trin
Kronologi baseret på officielle primærkilder fra det tidligste direkte verificerede nutidige forslag i 2002, uden at gøre krav på at fastslå idéens absolutte historiske oprindelse. Medier er udelukkende brugt til at finde primærkilder.
Forslag · teksterne er endnu ikke vedtaget · kontrolleret 24. oktober 2026
Om 160 dage · online, på det officielle websted eller hos en godkendt partner
Om 189 dage · motorveje og regionale veje
Til køb før pligten træder i kraft; det er ikke en tolerancetid
Fra tekstudkast til vignetpligt
Hvert trin henviser til en dateret officiel beslutning eller meddelelse. Fremtidige datoer afhænger af parlamentets endelige godkendelse.
- 24. oktober 2026
Den Flamske Skattemyndighed (verifikation)
Den praktiske informationsside viser fortsat ingen udgivelsesdato. Den 24. oktober 2026 angiver den stadig 2. april 2027 som planlagt salgsstart og 1. maj 2027 som start på pligten. Den Flamske Skattemyndighed (Vlaamse Belastingdienst) varsler en officiel onlinesimulering senere i efteråret 2026 og advarer om, at simuleringer fra tredjeparter ikke stammer fra myndighederne. Alle oplysninger er fortsat med forbehold for endelig godkendelse i Det Flamske Parlament.
- 22. oktober 2026
Luxembourg godkender Sehovics parlamentariske spørgsmål til behandling
Meris Sehovics parlamentariske spørgsmål om virkningerne i grænsekommunerne blev indgivet den 21. oktober og erklæret antageligt til behandling den 22. oktober. Pr. 24. oktober 2026 udestod ministersvaret fortsat. Antagelse af et parlamentarisk spørgsmål til behandling er ikke en godkendelse af en fritagelse.
- 21. oktober 2026
Vallonsk minister François Desquesnes: leverandør til kommercialisering udvalgt
I et skriftligt parlamentarisk svar af 21. oktober 2026 (på spørgsmål nr. 172 af 22. september 2026 fra Germain Mugemangango) bekræfter minister François Desquesnes, at udbyderen med ansvar for salget af vignetter er valgt i overensstemmelse med udbudsreglerne. Opgaver, vederlag, kontrol og eventuelle underleverancer reguleres i udbudsbetingelserne og de tilhørende kontrakter. Svaret oplyser desuden Valloniens investerings-, vedligeholdelses- og ekstra personaleudgifter for perioden 2026–2029 og præciserer, at dimensioneringen af ANPR-kontrollen endnu ikke er endeligt fastlagt. Udbyderens navn og kontraktreference er ikke offentliggjort i bilaget.
- 19. oktober 2026
Grænseundtagelser: Weyts’ skriftlige svar offentliggøres
Det skriftlige svar til parlamentsmedlem Loes Vandromme, dateret 24. september og offentliggjort 19. oktober, angiver ingen planlagte generelle grænseundtagelser og ingen særskilte økonomiske undersøgelser for de enkelte grænseregioner. Minister Ben Weyts bekræftede dog løbende kontakt med nederlandske myndigheder og repræsentanter for grænseregionerne.
- 12. oktober 2026
Den vallonske regering: budgetforløb 2027–2029
Den vallonske regerings budgetpressemeddelelse fastholder den planlagte ikrafttrædelse den 1. maj 2027 og beskriver kontrol via automatisk nummerpladegenkendelse (ANPR) samt mobile kontrolhold fra SPW Finances. Dette udgør ikke en endelig parlamentarisk vedtagelse.
Den vallonske regerings pressemeddelelse af 12. oktober 2026
- 10. oktober 2026
BENEGO indsamler data fra grænsekommuner
Det grænseoverskridende samarbejdsorgan BENEGO bad sine 22 medlemskommuner om data vedrørende pendling, trafikstrømme og lokale virkninger. Organet omtalte et tidligere flamsk svar, der udelukkede grænseundtagelser, men lovede overvågning af udviklingen. Det oprindelige brev og dets præcise dato blev ikke offentliggjort dér.
- 6. oktober 2026
Udvalg i Det Flamske Parlament: geografisk fritagelse afvist
Udvalgsdebatten omhandlede grænseregionerne og reformen af den årlige vejafgift. Medlemmer henviste til en resolution fra provinsrådet i Vestflandern og en anmodning fra kommunerne i Westhoek om vignetfri grænsestrækninger. Minister Weyts afviste en geografisk fritagelse som diskriminerende og som skabelsen af en ny indre grænse. Han oplyste, at han for nylig havde talt med den tyske ambassadør og sin nederlandske kollega, som begge var utilfredse, og at pragmatiske løsninger (herunder købsmuligheder tæt ved grænsen) blev undersøgt. Ifølge ministeren havde Flandern og Vallonien allerede anmeldt vignetten til Europa-Kommissionen, mens Bruxelles endnu ikke havde medunderskrevet; han forventede dog, at Bruxelles ville tilslutte sig. Denne udtalelse er ikke en offentliggjort kommissionsafgørelse om godkendelse eller afvisning af sagen.
- 6. oktober 2026
Crevits: kompensation for det kommunale skattetillæg hører under minister Weyts
Som svar til Bart Claes bekræftede den flamske indenrigsminister Hilde Crevits, at en reform af den årlige vejafgift kombineret med vignetten kan mindske kommunernes indtægter fra det kommunale skattetillæg (_opdeciem_ / tiendedelstillæg, med omkring 30 mio. EUR om året uden kompensation ifølge de nævnte tal). Det foreløbige udkast indeholder imidlertid en kompensation udbetalt via VLABEL (Den Flamske Skattemyndighed), så ingen kommune modtager mindre end for skatteåret 2026. Crevits præciserede, at både det kommunale tillæg og kompensationsmekanismen hører under finansminister Ben Weyts, ikke Kommunefonden. Der var tale om en udvalgsdebat, ikke en ny regeringsbeslutning.
- 2. oktober 2026
Det Vallonske Parlament: skriftligt spørgsmål om historiske køretøjer
Parlamentsmedlem Eddy Fontaine spurgte minister Desquesnes, om historiske køretøjer (veteranbiler) med O-nummerplader bliver omfattet af vignetten, og til hvilken takst. Pr. 24. oktober 2026 viste parlamentssiden fortsat kun spørgsmålet uden nyt svar; Desquesnes’ tidligere svar af 2. september 2026 til Özlem Ozen fastslog dog allerede, at køretøjer med O-nummerplader følger de varighedsbaserede takster uden særskilt fritagelse.
Det Vallonske Parlaments skriftlige spørgsmål af 2. oktober 2026
- 2. oktober 2026
Collignon spørger om grænsearbejdere bosat i udlandet
Parlamentsmedlem Christophe Collignon spurgte om mulige fritagelser eller rabatter for arbejdstagere, der bor i nabolandene, men arbejder og beskattes i Belgien. Pr. 24. oktober 2026 viste siden fortsat kun spørgsmålet uden ministersvar.
- 29. september 2026
Udvalget fraråder resolutionsforslaget om kommunale indtægter
Med seks stemmer mod tre anbefalede parlamentsudvalget at forkaste resolutionsforslag nr. 655. Anbefalingen vedrørte sikring af kommunale indtægter; den var hverken en afvisning af selve vignetten eller en endelig afstemning i plenum.
- 28. september 2026
Luxembourgs Benelux-delegation sætter undtagelsesbrevet på dagsordenen
Delegationens dagsorden omfattede det åbne brev med krav om en afgrænset belgisk-luxembourgsk grænseundtagelse. En dagsorden dokumenterer, at emnet var sat på programmet, men ikke at der blev truffet en beslutning eller faktisk afholdt en debat.
- 25. september 2026
Den flamske regering: samarbejdsaftale
Den flamske regering godkendte det tilpassede udkast til samarbejdsaftale og gav bemyndigelse til undertegnelse. Efter udtalelser fra SERV og MORA gav den en anden principgodkendelse til udkastet til tiltrædelsesdekret, under forudsætning af at alle parter tilslutter sig aftalen. Under samme betingelse sendes udkastet til Den Flamske Tilsynskommission (VTC) og til Statsrådet efter fælles anmodning fra de tre regioner. Beslutningen anfører også, at regionerne anmelder sagen til Europa-Kommissionen. Dette er hverken en offentliggjort kommissionsafgørelse eller en endelig parlamentarisk vedtagelse.
Den flamske regerings beslutning af 25. september 2026 om samarbejdsaftalen
- 24. september 2026
Westhoekoverleg: resolution om grænseregionen
Borgmestersamarbejdet i Westhoek (Westhoekoverleg) vedtog en resolution, der anmoder den flamske regering om en særskilt konsekvensvurdering for grænseregionen og om en tilpasset ordning, herunder en vignetfri grænsezone på mindst femten kilometer. Resolutionen er et lokalpolitisk krav, ikke et søgsmål og ikke en beslutning fra den flamske regering.
- 22. september 2026
Luxembourgs regering: ministerdrøftelser i Dublin
Efter det uformelle EU-transportministermøde i Dublin oplyste Luxembourgs mobilitetsminister Yuriko Backes i en pressemeddelelse, at hun havde drøftet den planlagte indførelse af en belgisk personbilvignet med sine belgiske, franske og nederlandske kolleger for at styrke koordineringen.
- 22. september 2026
Den offentlige luxembourgske petition nr. 4185 åbner for underskrifter
Blerim Goricis petition anmoder om forhandlinger om fritagelser eller rabatter. Den blev indgivet den 16. juli, erklæret antagelig den 16. september og åbnet for underskrifter fra 22. september til 2. november 2026. Antagelsen giver ingen fritagelse og indleder ingen retssag.
- 18. september 2026
Den flamske regering: anden principgodkendelse
Efter udtalelser fra SERV, MORA og VTC godkendte den flamske regering for anden gang sit foreløbige dekretudkast i princippet og sendte det til udtalelse i Statsrådet. Dette var endnu ikke en endelig parlamentarisk vedtagelse.
Den flamske regerings beslutning af 18. september 2026 om dekretudkastet
- 10.–11. september 2026
Den vallonske regering: vedtagelse ved førstebehandling
Vallonien vedtog ved førstebehandling udkastene til det fælles system; pressemeddelelsen blev offentliggjort den 11. september. Teksterne sendes derefter i lovpligtig høring (Valloniens Råd for Skatter og Finanser, Databeskyttelsesmyndigheden, Statsrådet). Yderligere lovgivningsskridt udestår før endelig vedtagelse.
Den vallonske regerings pressemeddelelse af 11. september 2026
- 8. september 2026
VTC kræver yderligere databeskyttelsesgarantier
I udtalelse nr. 2026/074 vurderer Den Flamske Tilsynskommission (VTC), at udkastet kan give tilstrækkelige garantier, forudsat at yderligere krav opfyldes: præcisering af retsgrundlag, beskyttelse af følsomme oplysninger, en konsekvensanalyse vedrørende databeskyttelse (DPIA), dataminimering og klarere opbevaringsfrister. Der er tale om en betinget rådgivende udtalelse, ikke en endelig godkendelse.
- 4. september 2026
Flanderns Mobilitetsråd (MORA)
MORA vedtog en skarpt kritisk udtalelse, hvori det fastslås, at vignetten ikke opfylder nogen af de fire principper, som rådet opstillede i 2024 for en effektiv og samfundsmæssigt acceptabel vejprissætning. Rådet efterlyser en overgang til en generel kilometerbaseret afgift og påpeger, at samarbejdsaftalen vil fastlåse denne fastprisstruktur i ti år. Udtalelsen er rådgivende og standser ikke i sig selv lovudkastene.
- 2. september 2026
Desquesnes adskiller vignetten fra den bredere bilafgiftsreform
I det vallonske plenum sagde minister Desquesnes som svar til Bruno Lefèbvre, at der var sendt notater til regeringerne i Vallonien, Bruxelles og Flandern om en samarbejdsaftale om én fælles vignet. Han behandlede vignetten og den bredere bilafgiftsreform som to særskilte sager, hvor skattereformen følger sin egen tidsplan. Han oplyste, at målet var at tilføre næsten 500 mio. EUR mere til vejnettet ved også at lade udenlandsk indregistrerede køretøjer bidrage. I dette svar fremlagde han ikke nogen overgangskompensation for perioden mellem 1. maj 2027 og en senere skattereform. Dette er en ministerudtalelse, ikke et vedtaget dekret.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2. september 2026
Desquesnes: historiske køretøjer følger varighedsbaserede takster
Som svar til Özlem Ozen (skriftligt spørgsmål af 6. juli 2026) oplyste minister Desquesnes, at historiske køretøjer med O-nummerplader fortsat er omfattet af den kommende vejvignet, og at der ikke er planlagt nogen særskilt fritagelse. Han henviste dog til korttidsmulighederne (1 dag, 10 dage, 1 måned, 2 måneder) i henhold til direktiv (EU) 2022/362, så lejlighedsvis kørsel ikke nødvendigvis kræver køb af en årsvignet. Dette er et ministersvar, ikke en endelig dekrettekst.
- 1. september 2026
Ingen særkategori planlagt for luxembourgske firmabiler
Ifølge minister Desquesnes vil belgiske indbyggere, der kører i firmabiler indregistreret af arbejdsgivere i Luxembourg, være omfattet af de almindelige regler. Dette foreløbige parlamentariske svar udgjorde ikke et formelt afslag på en officiel anmodning fra Luxembourgs regering om en territorial undtagelse.
- 1. september 2026
Kommissionens talsperson bekræfter kontakter med Belgien
Europa-Kommissionens talsperson Anna-Kaisa Itkonen bekræftede kontakter med transporttjenesterne, men oplyste, at hun skulle undersøge udfaldet og niveauet af et eventuelt sommermøde nærmere. Pressebriefingen annoncerede hverken godkendelse eller afvisning.
- 31. august 2026
Vallonsk resolutionsforslag kræver indtægtsandel til kommunerne
Parlamentsmedlemmerne Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon og Morreale foreslog en varig kommunal andel af nettovignetindtægterne, beskyttelse af de lokale skatteindtægter og forudgående samråd. Der var tale om et parlamentarisk forslag, ikke en vedtaget rettighed.
- 31. august 2026
Kommissionen svarer Ruissen: hverken godkendelse eller afvisning
EU-kommissær Apostolos Tzitzikostas vurderede, at de foreliggende oplysninger var utilstrækkelige til at bedømme ordningen. Kravet om forhåndsmeddelelse for tunge køretøjer gælder ikke lette køretøjer. En vurdering kan foretages efter vedtagelsen; dagstaksten for personbiler må højst udgøre 9 % af årstaksten.
- 27. august 2026
Luxembourgske DP-parlamentarikere anmoder om territorial undtagelse
De luxembourgske parlamentsmedlemmer Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas og Mandy Minella sendte et åbent brev til den belgiske premierminister Bart De Wever og den vallonske ministerpræsident Adrien Dolimont med ønske om en afgrænset grænseundtagelse. Der er tale om et parlamentarisk initiativ offentliggjort af et parti, ikke en regeringsbeslutning eller et søgsmål.
- 24. august 2026
Flanderns Socialøkonomiske Råd (SERV)
SERV, som den 14. juli 2026 havde modtaget tre anmodninger om udtalelse (om vignetdekretet, tiltrædelsesdekretet og reformen af den årlige vejafgift), vedtog én samlet udtalelse. Rådet afviser ikke udkastene i princippet, men efterlyser overvågning, tydelig information til bilister og virksomheder i Belgien og i udlandet samt effektiv håndhævelse, også over for udenlandske brugere. Det advarer desuden om, at den foreslåede formel for den årlige vejafgift kan belaste visse lette elbiler hårdere end en tilsvarende benzinbil.
- 21. august 2026
Luxembourg offentliggør det fælles svar på parlamentarisk spørgsmål nr. 4452
Det fælles skriftlige svar af 21. august 2026 fra mobilitetsminister Yuriko Backes og udenrigsministeren oplyser, at Luxembourg blev orienteret gennem de vallonske og flamske regeringsudmeldinger i 2024 og principaftalen mellem de tre regioner i juli 2026. Sagen blev rejst igen på et bilateralt møde i Gäichel den 23. marts 2026 med Belgiens føderale mobilitetsminister. Efter at lovgivningsproceduren var gået i gang, bad Luxembourg den vallonske regering om præciseringer, en samlet konsekvensanalyse og en vurdering af muligheden for en grænsefritagelseszone eller særlige regler for politi- og udrykningskøretøjer. Svaret mindede om EU-reglerne om fri bevægelighed og ikkediskrimination og oplyste, at man havde kontaktet franske, tyske og nederlandske kolleger. Svaret registrerer Luxembourgs anmodninger og bekymringer; det offentliggør ikke et vallonsk afslag og indrømmer ingen fritagelse.
- 18. august 2026
Noord-Brabant beder den nederlandske regering overveje juridiske skridt
Provinseksekutivorganet i Noord-Brabant svarede på skriftlige spørgsmål, at målet er at få den belgiske vejvignet taget af bordet. Det bad den nationale regering om at gøre de belgiske regioner bekendt med sine indsigelser og overveje juridiske skridt. Det oplyste, at administrative drøftelser havde rejst bekymringerne, men endnu ikke ført til aflysning eller udsættelse. Svaret registrerer ikke en anlagt retssag, et flamsk eller vallonsk afslag på en konkret anmodning om fritagelse eller et valg af grænseundtagelser som hovedstrategi. Provinserne Zeeland og Limburg nævnes som partnere i det politiske pres.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14. august 2026
Karremans fremlægger formelt nederlandske bekymringer
I sit svar til parlamentsmedlem Hidde Heutink beklagede det nederlandske regeringsmedlem Vincent Karremans merbelastningen for bilisterne og bekræftede, at han havde rejst sine bekymringer over for den ansvarlige flamske minister. Han oplyste, at han ville overvåge overholdelsen af princippet om ikkediskrimination og drøfte yderligere tiltag efter behov. Ingen retssag eller aftalt undtagelse blev annonceret.
- 11. august 2026
Desquesnes drøfter adgangen til fysiske salgssteder
Som svar til Stéphane Hazée sagde minister Desquesnes, at fysiske salgssteder var et mål. Salg, brugerhjælp og information krævede dog fortsat tværregional koordinering, gennemførelsesbestemmelser og endnu ikke indgåede offentlige kontrakter. Et operativt callcenter blev ikke annonceret.
- 11. august 2026
Desquesnes forklarer den foreløbige indtægtsfordeling
Ministeren beskrev en fælles pulje for udenlandske køretøjer og leasingbiler: en årlig tildeling til Bruxelles og ligelig deling af resten mellem Flandern og Vallonien. Både skøn og gennemførelsesdetaljer var foreløbige.
- 16. juli 2026
Bruxelles’ regering godkender formelt vignetten
På plenarmødet den 17. juli 2026 sagde finansminister Dirk De Smedt, at Bruxelles’ regering dagen før formelt havde godkendt indførelsen af en vejvignet på de belgiske hovedvejnet. Han beskrev en finansieringsforbedring på 30 mio. EUR for Bruxelles: 24,2 mio. EUR fordelt ligeligt mellem de to øvrige regioner og 5,8 mio. EUR som Valloniens leasingandel. Han udtalte, at bilister i Bruxelles ikke ville komme til at betale én euro mere som følge af fremtidige skattereformer, og han holdt den allerede udmeldte nedsættelse af personindkomstskatten på 1 % og fordoblingen af Be Home-præmien uden for denne kompensation. Oppositionen kritiserede manglen på en konkret udformet kompensationsmekanisme. Datoen 16. juli udledes af ordet »i går« i referatet fra 17. juli. Der er tale om en ministers redegørelse for en regeringsbeslutning, ikke en offentliggjort ordonnans.
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15. juli 2026
Det Flamske Parlament forkaster to resolutionsforslag mod vignetten
Plenarforsamlingen i Det Flamske Parlament forkastede resolutionsforslag nr. 952 af Maurits Vande Reyde, der opfordrede til at opgive den planlagte vignet til fordel for udgiftsbesparelser (115 medlemmer stemte: 1 for, 72 imod og 42 hverken for eller imod). Den forkastede også forslag nr. 953 af Gaby Colebunders, Jos D’Haese og Amina Vandenheuvel imod indførelse af en vejvignet (115 medlemmer stemte: 20 for, 62 imod og 33 hverken for eller imod). Afstemningerne afviser oppositionsforslag; de udgør ikke en vedtagelse af selve vignetdekretet.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15. juli 2026
Desquesnes fremlægger indtægtsskøn i plenum
Som svar til Jean-Paul Bastin, Caroline Cassart-Mailleux, Bruno Lefèbvre, Julien Liradelfo og Stéphane Hazée kaldte minister Desquesnes den foregående uges politiske aftale mellem de tre regioner et skridt, der endnu skulle omsættes til bindende retsakter. Han sagde, at vignetten bliver en skat med samme takst i alle tre regioner for køretøjer under 3,5 tons, mens motorcykler, turistbusser og udrykningskøretøjer falder udenfor. Han henviste til EU-Domstolens dom mod Tysklands automatiske fritagelse for indenlandske nummerplader og fremlagde skøn: omkring 260 mio. EUR om året fra udenlandske nummerplader, delt ligeligt mellem Flandern og Vallonien efter fradrag af 30 mio. EUR garanteret til Bruxelles; en yderligere leasingpulje på 50 mio. EUR (25 mio. EUR til hver af Vallonien og Flandern); Bruxelles’ 30 mio. EUR finansieret med 17,5 mio. EUR af Vallonien og 12,5 mio. EUR af Flandern; samt omkring 120 til 130 mio. EUR i nettoekstraindtægter om året til Valloniens veje. Han tilføjede, at de tre forvaltninger ville vende tilbage til Europa-Kommissionen efter sommerferien, og at en sideløbende vallonsk bilafgiftsreform fortsat skulle undersøges. Der er tale om skøn fremlagt i plenum, ikke et vedtaget dekret; i et senere svar blev fordelingen fortsat betegnet som foreløbig.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15. juli 2026
SPW Finances offentliggør oversigt
Den vallonske skatteforvaltning (SPW Finances) offentliggjorde et overblik over den planlagte fælles digitale vignet og oplyste, at foranstaltningen for vallonske bilister samlet set bør være skattemæssigt neutral.
- 15. juli 2026
Sehovic foreslår harmoniserede europæiske vejafgifter
I Luxembourg opfordrede forslag nr. 4866 til europæisk harmonisering af vejafgifter og drøftelser i Benelux-regi. Det blev fremsat den 15. juli, henvist til Finansudvalget den 8. oktober og var fortsat under udvalgsbehandling; det var hverken en vedtaget lov eller et søgsmål.
- 14. juli 2026
Forbundsminister Crucke omtaler orientering af nabolandene
I sit svar til parlamentsmedlem François De Smet bekræftede den føderale mobilitetsminister Jean-Luc Crucke regionernes enekompetence og gentagne drøftelser på Den Tværministerielle Mobilitetskonference. Han havde bedt regionerne om at orientere nabolandene på forhånd og oplyste, at han ud over den regionale pressekonference ikke lå inde med yderligere officielle detaljer.
- 14. juli 2026
Marc Hansen opfordrer til forhandlinger om grænseundtagelse
Parlamentsmedlem Marc Hansen spurgte, om Luxembourg var blevet orienteret på forhånd, hvad regeringens holdning var, og om den ville forhandle med Belgien om en afgrænset grænseundtagelse. Det er et spørgsmål fra et parlamentsmedlem, adskilt fra regeringens senere svar.
- 14. juli 2026
Yves Cruchten fremsætter forslag imod planen
Forslag nr. 4863 opfordrede til modstand mod den belgiske plan samt bilaterale, Benelux- og europæiske tiltag. Det blev henvist til Finansudvalget den 8. oktober og dokumenterer ikke noget søgsmål mod Belgien.
- 13. juli 2026
De Smedt: Bruxelles’ kompensationsmodel er endnu ikke fastlagt
I Bruxelles’ finansudvalg sagde minister Dirk De Smedt, at der endnu ikke var truffet nogen formel beslutning om udformningen af kompensationsordningen, og at han endnu ikke kendte dens konkrete form. Han håbede at kunne fremlægge detaljer i september og forklarede sit fravær ved pressemeddelelsen med sin modstand mod at kommunikere før formelle beslutninger og orientering af parlamentet. September var en tidsramme, han håbede på, ikke et bevis på, at en model senere blev vedtaget. Ordvekslingen fandt sted under et andet udvalgsspørgsmål, ikke ved en særskilt behandling af et vignetudkast.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11. juli 2026
EU-parlamentariker Ruissen stiller spørgsmål til Europa-Kommissionen
EU-parlamentariker Bert-Jan Ruissen indgav det prioriterede spørgsmål P-002867/2026 om mulig diskrimination, kompensation via nationale køretøjsafgifter og dagstakstens størrelse. Et parlamentarisk spørgsmål er hverken et søgsmål eller en kommissionsafgørelse.
- 10. juli 2026
Vallonsk minister François Desquesnes offentliggør politisk aftale mellem de tre regioner
Den vallonske mobilitetsminister offentliggjorde den politiske aftale mellem de tre regioner om principperne for en fælles digital vignet for lette køretøjer, herunder den foreslåede årlige taksttabel (125 / 100 / 90 € efter Euro-norm og nulemissionsstatus), procentsatserne for korte perioder samt administrative bøder på 70 / 140 / 210 €. Lovteksterne skulle fortsat udarbejdes og anmeldes.
- 10. juli 2026
Den flamske regering: første principgodkendelse
Den flamske regering gav sin første principgodkendelse til det foreløbige udkast til dekret, der indfører vejvignetten fra 1. maj 2027 for motorkøretøjer med mindst fire hjul og en teknisk tilladt totalvægt på højst 3,5 tons. Den godkendte ligeledes udkastet til samarbejdsaftale med Vallonien og Hovedstadsregionen Bruxelles samt — under forudsætning af at alle parter skriver under — udkastet til tiltrædelsesdekret, og anmodede SERV, MORA og VTC om udtalelser.
Den flamske regerings beslutning af 10. juli 2026 om dekretudkastet
Den flamske regerings beslutning af 10. juli 2026 om samarbejdsaftalen
- 2. juli 2026
Bruxelles’ regering godkender en principaftale
Den 13. juli 2026 oplyste minister Dirk De Smedt finansudvalget om, at Bruxelles’ regering allerede den 2. juli havde godkendt en principaftale om en vignet på det belgiske hovedvejnet, mens formelle forpligtelser fortsat afventede den samlede sag. Der er tale om en senere ministerredegørelse i udvalget, ikke et offentliggjort regeringsreferat, og den adskiller sig fra den formelle godkendelse af 16. juli.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30. juni 2026
Weyts: endnu ingen aftale mellem de tre regioner
Som svar til Bart Claes sagde minister Ben Weyts, at de tværregionale forhandlinger fortsat var åbne. Han havde forelagt sine kolleger et sidste forslag, men ville ikke afsløre indholdet, så længe der ikke forelå en samlet aftale. Han gentog, at EU-reglerne hverken tillader en vignet kun for udlændinge eller en individuel en-til-en-kompensation for beboere, med henvisning til de tyske sager. Han beskrev i stedet målet om budgetneutralitet for flamske bilister som gruppe gennem en reform af den årlige vejafgift. Beløbet på 130 mio. EUR kaldte han et helårsskøn — baseret på forbundspolitiets ANPR-optællinger af udenlandske nummerplader og indenlandske data — og ikke et beløb, der krævede opstart den 1. januar. Da korttidsvignetter især får betydning fra sommeren, burde systemet være i drift til den følgende sommer. Kontakterne med DG MOVE havde været uformelle, uden formel notifikation eller skriftlig udtalelse fra Kommissionen. Han knyttede desuden en aftale til, at der ikke indføres bybetaling i Hovedstadsregionen Bruxelles eller i Bruxelles Kommune, og bekræftede, at også elbiler bliver omfattet af vignetten til en takst, der fortsat blev forhandlet i samarbejdsaftalen.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16. juni 2026
Desquesnes: budgetneutralitet er fortsat målet
I svaret til Caroline Cassart-Mailleux bekræftede minister Desquesnes, at de tekniske, juridiske og budgetmæssige analyser fortsatte. Samlet skattemæssig neutralitet var fortsat målet, men den konkrete mekanisme var endnu ikke endeligt fastlagt.
- 3.–9. juni 2026
Flamsk finansinspektion og budgetaftale
Notatet offentliggjort sammen med den flamske regerings senere beslutninger registrerer en positiv udtalelse fra Finansinspektionen den 3. juni 2026 og en budgetaftale den 9. juni 2026 om vignetsagen. Der er tale om forberedende regeringsskridt, ikke en parlamentarisk vedtagelse.
- 2. juni 2026
Udvalg i Det Flamske Parlament
Yderligere parlamentariske spørgsmål omhandlede tidsplanen, Bruxelles’ deltagelse og overensstemmelsen med EU-retten. Ministeren fastholdt målet om 2027, mens drøftelserne med de øvrige regioner fortsat var åbne.
- 18. maj 2026
De Smedt: Bruxelles deltager endnu ikke fuldt ud i forhandlingerne
I finansudvalget afviste minister Dirk De Smedt påstanden om, at Bruxelles allerede var fuldt inddraget i forhandlingerne, og oplyste, at Bruxelles trods uformelle kontakter stadig manglede formelle forberedende dokumenter. Deltagelse krævede respekt for Bruxelles’ interesser og en rimelig finansiel fordelingsnøgle, idet han afviste at fordele indtægter fra udenlandske bilister efter vejnettets længde. Han beskrev omkring 40 mio. EUR som et illustrativt skøn over bruttoindtægter knyttet til beboerne, og 30 mio. EUR i koalitionens budgettabeller som nettoindtægter efter neutralisering af det, Bruxelles’ indbyggere ville betale. Kompensationsmekanismen skulle først udformes under hensyntagen til de juridiske problemer med Tysklands en-til-en-kompensation. Der er tale om ministerredegørelser i udvalget, ikke et vedtaget dekret. Usammenhængende regnestykker om vejnettets længde i referatet behandles ikke her som verificeret statistik. Udvalgsdokumentet er dateret 18. maj 2026; tidligere martsdatoer i oversigter er registreringsdatoer for spørgsmålene.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28. april 2026
Weyts omtaler kontakt med sin nederlandske kollega
Minister Weyts oplyste, at de finansielle forhandlinger med Bruxelles fortsatte, og at han havde talt med den nederlandske mobilitetsminister, som ikke var begejstret. Disse europæiske og bilaterale kontakter udgjorde hverken en godkendelse fra Kommissionen eller et formelt nederlandsk søgsmål.
- 24. marts 2026
Desquesnes beskriver de igangværende forhandlinger
Indtægtsfordelingen og budgetvirkningerne var endnu ikke afklaret. Minister Desquesnes beskrev indledende europæiske kontakter, der skulle efterfølges af en formel fase, når den fælles model var konsolideret, og vurderede en endelig tidsplan som for tidlig.
- 23. marts 2026
Bilateralt møde i Gäichel med Belgiens føderale mobilitetsminister
Ifølge Luxembourgs senere parlamentariske svar af 21. august 2026 på spørgsmål nr. 4452 blev den belgiske personbilvignet drøftet på et bilateralt møde i Gäichel den 23. marts 2026 med Belgiens føderale minister for mobilitet, klima og miljøomstilling. Det luxembourgske svar nævner mødet som tidligere kontakt; det er ikke et belgisk kommuniké offentliggjort den pågældende dag.
- 11. marts 2026
Desquesnes orienterer om et trepartsministermøde
I det vallonske plenum sagde minister Desquesnes som svar til Arnaud Dewez, at han og ministerpræsidenten den foregående fredag, den 6. marts 2026, havde mødt deres flamske og bruxelleske kolleger. Han oplyste, at samtalerne skred fremad, og at det fælles mål var indførelse af en vignet i 2027 på de tre regioners vejnet, mens visse nærmere regler endnu skulle forhandles. Han mindede om den vallonske regeringserklæring af 14. juli 2024 og den senere flamske regeringsaftale. Denne udtalelse i plenum registrerer ikke en underskrevet samarbejdsaftale.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10. marts 2026
Provinsen Zeeland besvarer spørgsmål om regional modstand
Provinsen Zeeland bekræftede et fælles brev med Noord-Brabant og Limburg med opfordring til handling på nationalt plan. Uden et færdigt lovforslag kunne formelle indsigelser eller klager endnu ikke indgives. Dokumentet viser politisk pres fra provinserne, ikke en indledt retssag.
- 3. marts 2026
Udvalg i Det Flamske Parlament
Efter dannelsen af en ny regional regering i Bruxelles sagde minister Weyts, at Bruxelles’ koalitionsaftale indebærer tilslutning til Flandern og Vallonien om en harmoniseret vignet, under forbehold af Bruxelles’ interesser og en rimelig fordelingsnøgle for indtægterne. Han bekræftede europæiske kontakter og gentog, at en afgift udelukkende for udlændinge eller en-til-en-kompensation er udelukket. Udvalgets dagsorden noterede også nederlandsk kritik af det flamsk-vallonske initiativ.
- 24. februar 2026
Desquesnes fortæller om drøftelser med Bruxelles’ forretningsministerium
Minister Desquesnes omtalte et møde den 29. januar 2026 med fungerende ministre i Bruxelles, herunder Elke Van den Brandt. Budgetspørgsmålene var fortsat uafklarede, og fastsættelsen af en fast ikrafttrædelsesdato blev vurderet som for tidlig.
- 19. februar 2026
Weyts og De Ridder besvarer spørgsmål om forberedende undersøgelser
Det koordinerede skriftlige svar til parlamentsmedlem Bogdan Vanden Berghe (af 19. februar, offentliggjort 13. marts 2026) oplyste, at de hidtidige analyser var udarbejdet internt af forvaltningen, og at der ikke var bestilt eksterne undersøgelser — hvilket ikke udelukkede senere offentlige udbud.
- 4. februar 2026
Weyts: Nederlandene er orienteret af høflighed, ingen formel beslutning endnu
Som svar til Bart Claes sagde minister Ben Weyts, at den nederlandske modstand rettede sig mod en formel beslutning, der endnu ikke fandtes. Drøftelserne mellem de regionale regeringer om den konkrete indførelse var stadig i gang, og der var endnu ikke indgået nogen tværregional aftale. Han forklarede, at han af høflighed og godt naboskab havde holdt Nederlandene orienteret gennem den nederlandske ambassade, hvilket kunne have næret den offentlige debat dér. Han omtalte hverken en officiel anmodning om fritagelse eller et afslag. En henvisning på samme møde til en verserende tvist om projektet »Spartacus« vedrørte en anden sag.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3. februar 2026
Desquesnes orienterer om det bilaterale møde med Flandern den 29. januar
I det vallonske udvalg sagde minister Desquesnes, at han og ministerpræsident Adrien Dolimont torsdag den 29. januar 2026 havde mødt den flamske ministerpræsident Matthias Diependaele og minister Ben Weyts. Han kaldte samtalerne konstruktive og rettet mod at indføre vignetten i 2027. Han tilføjede, at kollegerne i Bruxelles efter hans oplysninger indtil da kun havde bedt om et møde gennem pressen, og at Vallonien ønskede at mødes med dem hurtigt. Han bekræftede tekniske drøftelser med Europa-Kommissionens tjenestegrene om ikkediskrimination, proportionalitet og regler for vejafgifter og forsikrede, at der ikke ville blive truffet nogen endelig beslutning uden tilstrækkelige europæiske garantier. Samlet budgetneutralitet var fortsat målet gennem fastlæggelsen af en skatteretlig brugsret, mens sondringen mellem skat og afgift fortsat stod åben. Dette møde med Flandern er adskilt fra kontakten den 29. januar med de fungerende ministre i Bruxelles, som er registreret under 24. februar.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27. januar 2026
Det nederlandske parlament udspørger minister Robert Tieman
Minister Robert Tieman oplyste i det nederlandske parlament, at han endnu ikke havde modtaget officielle oplysninger, og lovede kontakt til Belgien, høring af grænseregionerne og drøftelser i Benelux-regi, mens parlamentsmedlemmer krævede planen stoppet eller dens virkninger begrænset. Debatten fandt sted den 27. januar, og det officielle referat blev offentliggjort den 18. marts 2026.
- 22. januar 2026
Bruxelles anmoder formelt om at indgå i de tværregionale drøftelser
I Bruxelles’ plenum den 23. januar 2026 oplyste minister Dirk De Smedt, at Bruxelles’ regering dagen før havde besluttet formelt at anmode om at blive inddraget i det tværregionale samråd, da der endnu ikke var kommet nogen officiel invitation fra de andre regionale regeringer. Han planlagde at mødes med flamske repræsentanter i ugen efter om budget- og skattespørgsmålene og opfordrede til, at ministerpræsidenten blev inddraget. Datoen 22. januar udledes af ordet »i går« i referatet fra 23. januar; den beviser ikke, at det planlagte møde faktisk fandt sted, og forbliver adskilt fra møderne den 29. januar.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21. januar 2026
Desquesnes: en digital, varighedsbaseret vignet
I det vallonske plenum samme dag sagde minister Desquesnes som svar til Jean-Paul Bastin, Bruno Lefèbvre og Grégory Chintinne, at Vallonien og Flandern forberedte en ordning inden for de europæiske vignetregler. Der skulle fortsat føres sideløbende drøftelser med DG MOVE og DG TAXUD for ikke at gentage tilfældet med den tyske vignet, som EU-Domstolen havde gjort umulig at gennemføre. Han præciserede, at det ikke ville blive et fysisk klistermærke, men en fuldt digital vignet kontrolleret med ANPR-kameraer og med gyldighedsperioder fra én dag til ét år. Fordelingen af indtægterne fra udenlandske brugere — herunder leasingkøretøjer — skulle fortsat forhandles, og han håbede, at Bruxelles ville tilslutte sig. Et møde med de flamske kolleger var planlagt inden udgangen af januar. Samlet skattemæssig neutralitet for de vallonske skatteydere var målet, men kompensationsværktøjerne kunne ikke vælges, før beløbene var fastlagt med Flandern. Denne udtalelse er adskilt fra plenarmødet i Det Flamske Parlament samme dag.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21. januar 2026
Plenarforsamling i Det Flamske Parlament: gentagelse af arbejdsprincipperne
Minister Ben Weyts gentog arbejdsprincipperne: én digital nummerpladebaseret vignet til brug af Flanderns og Valloniens hovedvejnet (uden det lokale gadenet), én fælles taksttilgang og bevarelse af kilometerafgiften for lastbiler. Han advarede på ny imod individuel en-til-en-kompensation af beboere, der ville stride mod EU-retten, med henvisning til den tyske vignetsag.
- 20. november 2025
De Ridder henviser vignetsagen til finansminister Weyts
Mobilitetsudvalget i Det Flamske Parlament drøftede udkastet til udgiftsbudget den 13. og 20. november 2025 (betænkningen blev fremlagt den 2. december 2025). Et medlem bemærkede, at der var opført 130 mio. EUR for 2027, og spurgte, om en aftale ville blive indgået inden udgangen af 2025, og om indtægter fra 2027 var realistiske. I ministersvaret henviste mobilitetsminister Annick De Ridder sagen om vignetten for udenlandske brugere til finansminister Ben Weyts, der førte intensive forhandlinger. Hun tilføjede, at en aftale med den vallonske regering næsten var på plads, mens Bruxelles fortsat manglede en ny regering med fulde beføjelser. Betænkningen vedtager ikke vignetten og bekræfter ikke i sig selv beløbet på 130 mio. EUR som et endeligt skøn.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29. april 2025
Udvalg i Det Flamske Parlament
Som svar på et spørgsmål om vejprissætning og vignetten sagde minister Ben Weyts, at en digital vignet kræver en tværregional samarbejdsaftale, og at de nærmere regler endnu ikke kan fastlægges uden en aftale med i det mindste Vallonien. Han knyttede enhver indførelse til, at beboerne undgår en skattestigning via den årlige vejafgift.
- 28. januar 2025
Desquesnes omtaler de første drøftelser mellem forvaltningerne
Minister Desquesnes oplyste, at forvaltningerne havde haft en første teknisk udveksling i midten af november 2024. De politiske og administrative drøftelser fortsatte, fortsat uden Bruxelles’ deltagelse. Dette tidligere møde kendes gennem ministerens redegørelse.
- 4. oktober 2024
Gatz: Bruxelles kender endnu ikke de andre regioners planer
Som svar til Jonathan de Patoul i Bruxelles’ plenum sagde fungerende finansminister Sven Gatz, at Bruxelles hverken kendte det forfulgte mål eller de beslutninger, som Vallonien og Flandern overvejede. Han præciserede, at fungerende ministre kunne indhente oplysninger, men at politiske beslutninger ville tilkomme den næste regering med fulde beføjelser. Han satte desuden spørgsmålstegn ved, om en afgift rettet mod udlændinge ville være forenelig med EU-retten, og hvordan den ville spille sammen med Viapass. Dette var udtryk for politisk og juridisk usikkerhed, ikke en formel konstatering af ulovlighed og ikke en beslutning i Bruxelles om at indføre en vignet. Spørgsmålet blev registreret den 3. oktober, og svaret blev givet den 4. oktober 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17. september 2024
Desquesnes skitserer det nye tværregionale projekt
Over for Det Vallonske Parlament beskrev minister Desquesnes en elektronisk tidsbaseret vignet for lette køretøjer og målet om samlet skattemæssig stabilitet for de vallonske indbyggere. Han gik ind for tværregionalt samarbejde, mens officiel kontakt til de nye flamske og bruxelleske myndigheder endnu udestod.
- September 2024
Den flamske regering: koalitionsaftale 2024–2029
Den flamske koalitionsaftale (_Regeerakkoord_ 2024–2029) forpligter sig til at indføre et digitalt system, så udenlandske køretøjer, der ikke er omfattet af kilometerafgiften for lastbiler, også bidrager til vejbrugen. Den tager udgangspunkt i det europæiske princip om ligebehandling (samme takster pro rata som for beboere) og fastslår, at foranstaltningen i praksis ikke må hæve de nuværende takster for flamlændere.
- 11. juli 2024
Den vallonske regering: regional politisk erklæring 2024–2029
Den vallonske regionale politiske erklæring (_Déclaration de politique régionale_ 2024–2029) fastslår, at regeringen inden udgangen af valgperioden vil indføre en vejbrugsret (vignet) i overensstemmelse med de europæiske regler, så både belgiske og udenlandske brugere bidrager til kvaliteten af det vallonske vejnet, de benytter. Der er tale om en koalitionsforpligtelse, ikke et gældende dekret.
- 10. juli 2023
Henry og Matagne debatterer vignetten
Minister Philippe Henry påpegede, at vignetten ikke indgik i den daværende koalitionsaftale, og henviste til europæiske begrænsninger. Parlamentsmedlem Julien Matagne svarede, at forbuddet mod faste afgifter udelukkende gjaldt tunge køretøjer. Dette er modstridende parlamentariske synspunkter, ikke et generelt EU-forbud mod personbilvignetter.
- 20. april 2021
Elio Di Rupo forklarer den manglende gennemførelse af tidligere planer
Den vallonske ministerpræsident Elio Di Rupo begrundede den manglende gennemførelse af en vignet for lette køretøjer med de høje investeringsomkostninger i forhold til det begrænsede forventede provenu. Han skelnede mellem den politiske aftale fra 2011 og den formelle samarbejdsaftale fra 2014, som i sidste ende kun omfattede lastbiler.
- 28. oktober 2020
Philippe Henry: vignet er ikke på den vallonske regerings dagsorden
Minister Philippe Henry fastslog, at en motorvejsvignet på det tidspunkt ikke var på den vallonske regerings dagsorden. Der var tale om en politisk udmelding fra regeringen, ikke et retligt forbud.
- 19. april 2019
Jean-Luc Crucke beskriver Valloniens historiske præference
Daværende vallonsk finansminister Jean-Luc Crucke sagde, at Vallonien historisk havde foretrukket en vignet med fast pris, og mindede om den politiske aftale fra 2011, mens regionernes holdninger fortsat var delte. Han annoncerede ingen gennemførelse.
- 8. juli 2015
Christophe Lacroix undersøger et vallonsk vignetscenarie
Minister Christophe Lacroix drøftede en hypotetisk vignet til 30 EUR og de anslåede indtægter og understregede, at en eventuel kompensation ikke må diskriminere EU-borgere. Beløbet var et arbejdsscenarie, ikke en godkendt takst.
- 2014
MORA beskriver uafsluttede forberedelser
MORA’s rapport fra 2014 anfører, at systemarkitekturen blev revideret efter Europa-Kommissionens bemærkninger, men forblev uafsluttet, hvorfor indførelse før 2016 ikke var mulig. Dette tilbageviser påstande om, at projektet allerede var endeligt opgivet i 2013.
- 15. maj 2013
Nederlandene spørger til tilpassede løsninger for grænseregionerne
Den nederlandske infrastrukturminister Melanie Schultz van Haegen besvarede parlamentariske spørgsmål stillet den 3. april 2013 i et brev dateret den 15. maj 2013. Hun oplyste, at Nederlandene på det næste møde i Benelux-Unionens arbejdsgruppe om vejafgifter ville rejse grænseregionernes bekymring og spørge, hvilke tilpassede muligheder der måtte findes for deres beboere. Hun berettede, at drøftelser med de flamske myndigheder havde vist, at DG MOVE i oktober 2012 havde bemærket, at dækningen af hele vejnettet burde begrænses, så gennemkørende trafik frit kunne passere, og at belgiere ligesom udlændinge burde kunne vælge mellem en årsvignet og en korttidsvignet. Hun tilføjede, at Benelux-traktaten ikke sætter nogen strengere grænse end EU-retten. Der blev ikke indrømmet nogen fritagelse, og brevet registrerer ingen traktatbrudsdom.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27. februar 2013
Nederlandsk minister rejser bekymringer over for minister Hilde Crevits
I samme brev af 15. maj 2013 oplyste minister Schultz van Haegen, at hun den 27. februar 2013 havde talt med den flamske mobilitetsminister Hilde Crevits om de belgiske planer om en kilometerafgift og en vejvignet. Flandern ønskede, at Nederlandene også indførte en kilometerafgift, så de to lande kunne følges ad. Schultz sagde, at Nederlandene ikke havde til hensigt at indføre en sådan, og fremførte de nederlandske bekymringer over de belgiske planer. Brevet registrerer hverken en aftale om fritagelse eller en retssag.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14. februar 2011
Nederlandene beder om rimelig behandling af nederlandske køretøjer
I et brev af 14. februar 2011 skrev Melanie Schultz van Haegen, at Belgien ville undersøge en fremtidig ændring af vejafgiften, hvor en vignet var en mulig model, som i så fald også ville gælde for nederlandske køretøjer, med 2013 som målsætning. Hun understregede, at det var vigtigt for Nederlandene, at nederlandske køretøjer ikke blev pålagt en uforholdsmæssig byrde, at planerne blev holdt inden for de europæiske rammer, og at Belgien havde indvilget i løbende at holde Nederlandene orienteret. Brevet er ikke en endelig belgisk vignetlov og giver ingen fritagelse.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21. januar 2011
Tre regioner indgår en politisk aftale om vejbeskatning
Den politiske aftale omfattede kilometerbetaling for lastbiler og en tidsbaseret vignet for lette køretøjer. Elio Di Rupo forklarede i 2021, at aftalen ikke havde formel retskraft; vignetten for lette køretøjer blev aldrig gennemført.
- 23. marts 2007
Den flamske regering fortsætter høringerne
Et senere officielt politikdokument beskriver beslutningen af 23. marts 2007 om at fortsætte drøftelserne med Nederlandene, de øvrige nabolande og Europa-Kommissionen, idet målet om januar 2008 ikke længere blev anset for opnåeligt. Der var ikke tale om en domstolsannullering.
- 2007
SERV beskriver opgivelsen af det tidligere forslag med fast pris
Efter europæiske høringer og stærke nederlandske indsigelser blev modellen med en fast vignetpris opgivet, og SERV anbefalede at undersøge en intelligent kilometerbaseret afgift. Dette vedrører det tidligere projekt, ikke forslaget for 2027.
- 4. oktober 2005
Det Flamske Parlament drøfter Michel Daerdens vallonske udmelding
Minister Kathleen Van Brempt omtalte den vallonske minister Michel Daerdens udmelding i september 2005 med januar 2006 som mål. Da referatet nævner modstridende datoer i september, fastslås en bestemt dag ikke her. Parlamentsmedlem Ludwig Caluwé mindede også om initiativet fra 2002 og tidligere udaterede drøftelser.
- 26. oktober 2004
Kathleen Van Brempt bekræfter koalitionens mål
Ministeren bekræftede målet om at erstatte vejafgiften med en vignet, men påpegede, at juridisk analyse og regionalt samarbejde fortsat var nødvendige, før en indførelsesdato kunne nævnes.
- 10. februar 2004
Udvalget forkaster resolutionsforslag nr. 1932
Udvalget forkastede forslaget fra 2003 med 14 stemmer mod 11 (betænkningen udkom 11. februar 2004). Der var tale om en parlamentarisk forkastelse i udvalget, ikke en domstolsafgørelse.
- 30. oktober 2003
Decaluwe og Caluwé fremsætter resolutionsforslag nr. 1932
Parlamentsmedlemmerne Carl Decaluwe og Ludwig Caluwé foreslog en flamsk vignet til erstatning for de eksisterende køretøjsafgifter. Det var et parlamentarisk forslag, ikke en vedtaget lov.
- 16. januar 2002
Tidligst direkte verificerede nutidige forslag om en vignet til personbiler
Partigruppen CD&V foreslog i Det Flamske Parlament en vejvignet til finansiering af infrastruktur. Dette er det tidligste nutidige forslag for personbiler, der er direkte verificeret i denne gennemgang, uden at det udelukker eventuelle ældre politiske drøftelser i Belgien.