Belgisk vägvinjett 2027: kronologi över de officiella stegen
Kronologi baserad på officiella primärpublikationer från det tidigaste direkt verifierade nutida förslaget 2002, utan anspråk på att fastställa idéns absoluta historiska ursprung. Medier har enbart använts för att lokalisera primärkällor.
Förslag · texterna är ännu inte antagna · kontrollerat 24 oktober 2026
Om 160 dagar · på nätet, på den officiella webbplatsen eller hos en godkänd partner
Om 189 dagar · motorvägar och regionala vägar
För köp innan kravet börjar gälla; det är ingen övergångsperiod
Från textförslag till krav på vinjett
Varje steg hänvisar till ett daterat officiellt beslut eller besked. Framtida datum förutsätter att parlamentet ger sitt slutliga godkännande.
- 24 oktober 2026
Den Flamländska Skattemyndigheten (verifiering)
Den praktiska informationssidan visar fortfarande inget publiceringsdatum. Den 24 oktober 2026 anger den alltjämt 2 april 2027 som planerad säljstart och 1 maj 2027 som start för skyldigheten. Den Flamländska Skattemyndigheten (Vlaamse Belastingdienst) meddelar att en officiell onlinesimulering kommer senare under hösten 2026 och varnar för att simuleringar från tredje part inte kommer från myndigheten. All information gäller fortfarande med förbehåll för slutligt godkännande av Det Flamländska Parlamentet.
- 22 oktober 2026
Luxemburg tar upp Sehovics parlamentsfråga till behandling
Meris Sehovics parlamentsfråga om effekterna i gränskommunerna lämnades in den 21 oktober och förklarades tillåtlig den 22 oktober. Den 24 oktober 2026 väntades fortfarande ett ministersvar. Att en parlamentsfråga tas upp till behandling innebär inte att ett undantag godkänns.
- 21 oktober 2026
Vallonsk minister François Desquesnes: leverantör för kommersialisering utsedd
I ett skriftligt parlamentariskt svar av den 21 oktober 2026 (på fråga nr 172 av den 22 september 2026 från Germain Mugemangango) bekräftar minister François Desquesnes att leverantören med ansvar för försäljningen av vinjetter har utsetts i enlighet med reglerna för offentlig upphandling. Uppgifter, ersättning, tillsyn och eventuella underleverantörer regleras i förfrågningsunderlaget och de tillhörande avtalen. Svaret anger även Valloniens investerings-, underhålls- och extra personalkostnader för perioden 2026–2029 och preciserar att omfattningen av ANPR-kontrollen ännu inte är slutligt fastställd. Leverantörens namn och kontraktsreferens offentliggörs inte i bilagan.
- 19 oktober 2026
Gränsundantag: Weyts skriftliga svar offentliggörs
Det skriftliga svaret till ledamoten Loes Vandromme, daterat den 24 september och offentliggjort den 19 oktober, anger att inga allmänna gränsundantag planeras och att det inte finns några separata ekonomiska studier för varje gränsregion. Minister Ben Weyts bekräftade dock pågående kontakter med nederländska myndigheter och företrädare för gränsregionerna.
- 12 oktober 2026
Den vallonska regeringen: budgetbana 2027–2029
Den vallonska regeringens budgetpressmeddelande fasthåller den planerade starten den 1 maj 2027 och beskriver kontroller med automatisk registreringsskyltsavläsning (ANPR) samt mobila tillsynsteam från SPW Finances. Detta är inte ett slutligt parlamentariskt antagande.
Den vallonska regeringens pressmeddelande av den 12 oktober 2026
- 10 oktober 2026
BENEGO begär uppgifter från gränskommunerna
Det gränsöverskridande samarbetsorganet BENEGO bad sina 22 medlemskommuner om uppgifter om pendling, trafikflöden och lokala effekter. Organisationen återgav ett tidigare flamländskt svar som uteslöt gränsundantag men utlovade uppföljning. Originalbrevet och dess exakta datum offentliggjordes inte där.
- 6 oktober 2026
Utskott i Det Flamländska Parlamentet: geografiskt undantag avvisat
Utskottsdebatten behandlade gränsregionerna och reformen av den årliga vägskatten. Ledamöter hänvisade till en resolution från provinsrådet i Västflandern och en begäran från kommunerna i Westhoek om vinjettfria gränssträckor. Minister Weyts avvisade ett geografiskt undantag som diskriminerande och som skapandet av en ny inre gräns. Han uppgav att han nyligen hade talat med den tyska ambassadören och sin nederländska kollega, som båda var missnöjda, och att pragmatiska lösningar (inklusive inköpsmöjligheter nära gränsen) undersöktes. Enligt ministern hade Flandern och Vallonien redan anmält vinjetten till Europeiska kommissionen, medan Bryssel ännu inte hade medundertecknat; han förväntade sig dock att Bryssel skulle ansluta sig. Uttalandet är inte ett offentliggjort kommissionsbeslut som godkänner eller avslår ärendet.
Det Flamländska Parlamentets utskottsrapport av den 6 oktober 2026
- 6 oktober 2026
Crevits: kompensationen för det kommunala skattetillägget ligger på minister Weyts bord
Som svar till Bart Claes bekräftade den flamländska inrikesministern Hilde Crevits att en reform av den årliga vägskatten i kombination med vinjetten kan minska kommunernas intäkter från det kommunala skattetillägget (_opdeciem_ / tiondelstillägg, med omkring 30 miljoner EUR per år utan kompensation enligt de nämnda siffrorna). Det preliminära utkastet föreskriver dock en kompensation som betalas ut via VLABEL (Den Flamländska Skattemyndigheten), så att ingen kommun får mindre än för beskattningsåret 2026. Crevits klargjorde att både det kommunala tillägget och kompensationsmekanismen hör till finansminister Ben Weyts ansvarsområde, inte Kommunfonden. Detta var en utskottsdebatt, inte ett nytt regeringsbeslut.
- 2 oktober 2026
Det Vallonska Parlamentet: skriftlig fråga om historiska fordon
Ledamoten Eddy Fontaine frågade minister Desquesnes om historiska fordon (veteranfordon) med O-registreringsskyltar kommer att omfattas av vinjetten och till vilken taxa. Den 24 oktober 2026 visade parlamentssidan fortfarande enbart frågan utan något nytt svar; Desquesnes tidigare svar av den 2 september 2026 till Özlem Ozen klargjorde dock redan att fordon med O-skyltar omfattas av de tidsbaserade taxorna utan något särskilt undantag.
Det Vallonska Parlamentets skriftliga fråga av den 2 oktober 2026
- 2 oktober 2026
Collignon frågar om gränspendlare bosatta utomlands
Ledamoten Christophe Collignon frågade om eventuella undantag eller rabatter för arbetstagare som bor i grannländerna men arbetar och beskattas i Belgien. Den 24 oktober 2026 visade sidan fortfarande endast frågan utan något ministersvar.
- 29 september 2026
Utskottet avråder från resolutionsförslaget om kommunernas intäkter
Med sex röster mot tre rekommenderade parlamentsutskottet att resolutionsförslag nr 655 inte skulle antas. Rekommendationen gällde skyddet av kommunernas intäkter; den innebar varken ett avslag på själva vinjetten eller ett slutligt beslut i plenum.
- 28 september 2026
Luxemburgs Beneluxdelegation tar upp undantagsbrevet på dagordningen
Delegationens dagordning upptog det öppna brevet med krav på ett avgränsat belgiskt-luxemburgskt gränsundantag. En dagordning styrker att ämnet var inplanerat, men inte att ett beslut fattades eller att en debatt faktiskt ägde rum.
- 25 september 2026
Den flamländska regeringen: samarbetsavtal
Den flamländska regeringen godkände det anpassade utkastet till samarbetsavtal och bemyndigade undertecknande. Efter yttranden från SERV och MORA gav den ett andra principgodkännande till utkastet till samtyckesdekret, under förutsättning att alla parter ansluter sig till avtalet. Under samma villkor överlämnas utkastet till Den Flamländska Tillsynskommissionen (VTC) och till Högsta förvaltningsdomstolen (Raad van State) genom en gemensam begäran från de tre regionerna. Beslutet anger också att regionerna anmäler ärendet till Europeiska kommissionen. Detta är varken ett offentliggjort kommissionsbeslut eller ett slutligt parlamentariskt antagande.
Den flamländska regeringens beslut av den 25 september 2026 om samarbetsavtalet
- 24 september 2026
Westhoekoverleg: resolution om gränsregionen
Borgmästarsamrådet i Westhoek (Westhoekoverleg) antog en resolution som ber den flamländska regeringen om en särskild konsekvensbedömning för gränsregionen och om en anpassad ordning, inklusive en vinjettfri gränszon på minst femton kilometer. Resolutionen är ett lokalpolitiskt krav, inte en domstolsprövning och inte ett beslut av den flamländska regeringen.
- 22 september 2026
Luxemburgs regering: ministeröverläggningar i Dublin
Efter det informella EU-transportministermötet i Dublin meddelade Luxemburgs mobilitetsminister Yuriko Backes i ett pressmeddelande att hon hade diskuterat det planerade införandet av en belgisk personbilsvinjett med sina belgiska, franska och nederländska kolleger för att stärka samordningen.
- 22 september 2026
Den offentliga luxemburgska petitionen nr 4185 öppnas för underskrifter
Blerim Goricis petition begär förhandlingar om undantag eller rabatter. Den lämnades in den 16 juli, förklarades tillåtlig den 16 september och hölls öppen för underskrifter från den 22 september till den 2 november 2026. Tillåtligheten ger inget undantag och inleder ingen rättsprocess.
- 18 september 2026
Den flamländska regeringen: andra principgodkännande
Efter yttranden från SERV, MORA och VTC godkände den flamländska regeringen för andra gången sitt preliminära dekretutkast i princip och sände det till Högsta förvaltningsdomstolen (Raad van State) för yttrande. Detta var ännu inte ett slutligt parlamentariskt antagande.
Den flamländska regeringens beslut av den 18 september 2026 om dekretutkastet
- 10–11 september 2026
Den vallonska regeringen: antagande vid första behandlingen
Vallonien antog vid första behandlingen texterna för det gemensamma systemet; pressmeddelandet offentliggjordes den 11 september. Texterna sänds därefter på obligatorisk remiss (Valloniens Råd för Skatter och Finanser, Dataskyddsmyndigheten, Högsta förvaltningsdomstolen / Conseil d’État). Ytterligare lagstiftningssteg återstår före ett slutligt antagande.
Den vallonska regeringens pressmeddelande av den 11 september 2026
- 8 september 2026
VTC kräver ytterligare dataskyddsgarantier
I yttrande nr 2026/074 bedömer Den Flamländska Tillsynskommissionen (VTC) att utkastet kan ge tillräckliga garantier under förutsättning att ytterligare krav uppfylls: tydligare rättslig grund, skydd för känsliga uppgifter, en konsekvensbedömning avseende dataskydd (DPIA), uppgiftsminimering och tydligare lagringstider. Det är ett villkorat rådgivande yttrande, inte ett slutligt godkännande.
- 4 september 2026
Flanderns Mobilitetsråd (MORA)
MORA antog ett skarpt kritiskt yttrande och konstaterar att vinjetten inte uppfyller någon av de fyra principer som rådet ställde upp 2024 för en effektiv och samhälleligt accepterad vägavgiftspolitik. Rådet efterlyser en övergång till en allmän kilometerbaserad avgift och påpekar även att samarbetsavtalet skulle låsa fast denna schablonbaserade avgiftsstruktur i tio år. Yttrandet är rådgivande och stoppar inte i sig lagutkasten.
- 2 september 2026
Desquesnes skiljer vinjetten från den bredare fordonsskattereformen
I det vallonska plenumet sade minister Desquesnes som svar till Bruno Lefèbvre att noter hade skickats till regeringarna i Vallonien, Bryssel och Flandern om ett samarbetsavtal för en gemensam vinjett. Han behandlade vinjetten och den bredare reformen av fordonsskatten som två skilda ärenden, där skattereformen följer sin egen tidsplan. Han sade att målet var att få in nästan 500 miljoner EUR mer till vägarna genom att även låta utlandsregistrerade fordon bidra. I detta svar redovisade han ingen övergångskompensation för perioden mellan den 1 maj 2027 och en senare skattereform. Detta är ett ministeruttalande, inte ett antaget dekret.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2 september 2026
Desquesnes: historiska fordon följer tidsbaserade taxor
Som svar till Özlem Ozen (skriftlig fråga av den 6 juli 2026) uppgav minister Desquesnes att historiska fordon med O-skyltar fortsätter att omfattas av den framtida vägvinjetten och att inget särskilt undantag är planerat. Han hänvisade dock till korttidsalternativen (1 dag, 10 dagar, 1 månad, 2 månader) enligt direktiv (EU) 2022/362, så att tillfällig användning inte nödvändigtvis kräver en årsvinjett. Detta är ett ministersvar, inte en slutlig dekrettext.
- 1 september 2026
Ingen särskild kategori planeras för luxemburgska tjänstebilar
Enligt minister Desquesnes kommer belgiska invånare som kör tjänstebilar registrerade av arbetsgivare i Luxemburg att omfattas av de allmänna reglerna. Detta preliminära parlamentariska svar utgjorde inget formellt avslag på en officiell begäran från Luxemburgs regering om ett territoriellt undantag.
- 1 september 2026
Kommissionens talesperson bekräftar kontakter med Belgien
Europeiska kommissionens talesperson Anna-Kaisa Itkonen bekräftade kontakter med transportavdelningen, men tillade att hon behövde kontrollera nivån och resultatet av ett eventuellt sommarmöte. Vid pressbriefingen meddelades varken godkännande eller avslag.
- 31 augusti 2026
Vallonskt resolutionsförslag begär intäktsandel till kommunerna
Ledamöterna Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon och Morreale föreslog en varaktig kommunal andel av nettovinjettintäkterna, skydd för lokala skatteintäkter och förhandssamråd. Det var ett parlamentariskt förslag, inte en antagen rättighet.
- 31 augusti 2026
Kommissionen svarar Ruissen: varken godkännande eller avslag
EU-kommissionär Apostolos Tzitzikostas ansåg att den tillgängliga informationen var otillräcklig för att bedöma ordningen. Kravet på förhandsanmälan för tunga fordon gäller inte lätta fordon. En bedömning kan ske efter antagandet; dygnstaxan för personbilar får inte överstiga 9 % av årstaxan.
- 27 augusti 2026
Luxemburgska DP-ledamöter begär territoriellt undantag
De luxemburgska parlamentsledamöterna Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas och Mandy Minella sände ett öppet brev till Belgiens premiärminister Bart De Wever och Valloniens ministerpresident Adrien Dolimont med begäran om ett avgränsat gränsundantag. Detta är ett parlamentariskt initiativ publicerat av ett parti, inte ett regeringsbeslut eller en domstolstalan.
- 24 augusti 2026
Flanderns Socialekonomiska Råd (SERV)
SERV, som den 14 juli 2026 hade mottagit tre begäranden om yttrande (om vinjettdekretet, samtyckesdekretet och reformen av den årliga vägskatten), godkände ett samlat yttrande. Rådet avvisar inte utkasten i princip, men efterlyser uppföljning, tydlig information till bilister och företag i Belgien och utomlands samt effektiv tillsyn, även mot utländska användare. Det varnar dessutom för att den föreslagna formeln för den årliga vägskatten kan belasta vissa lätta elbilar hårdare än en jämförbar bensinbil.
- 21 augusti 2026
Luxemburg offentliggör det gemensamma svaret på parlamentsfråga nr 4452
Det gemensamma skriftliga svaret av den 21 augusti 2026 från mobilitetsminister Yuriko Backes och utrikesministern anger att Luxemburg informerades genom de vallonska och flamländska regeringsbeskeden 2024 och principöverenskommelsen mellan de tre regionerna i juli 2026. Frågan togs upp igen vid ett bilateralt möte i Gäichel den 23 mars 2026 med Belgiens federala mobilitetsminister. Efter att lagstiftningsförfarandet inletts bad Luxemburg den vallonska regeringen om klargöranden, en samlad konsekvensanalys och en prövning av möjligheten till en gränsundantagszon eller särskilda regler för polis- och utryckningsfordon. Svaret påminde om EU-reglerna om fri rörlighet och icke-diskriminering och uppgav att franska, tyska och nederländska kolleger hade kontaktats. Svaret återger Luxemburgs önskemål och farhågor; det offentliggör inget vallonskt avslag och beviljar inget undantag.
- 18 augusti 2026
Noord-Brabant ber den nederländska regeringen överväga rättsliga steg
Provinsexekutiven i Noord-Brabant sade i svar på skriftliga frågor att målet är att få den belgiska vägvinjetten tillbakadragen. Den bad den nationella regeringen att framföra sina invändningar till de belgiska regionerna och överväga rättsliga steg. Den uppgav att samtal på tjänstemannanivå hade lyft farhågorna men ännu inte lett till att planen drogs tillbaka eller sköts upp. Svaret registrerar inget anhängiggjort domstolsmål, inget flamländskt eller vallonskt avslag på en konkret begäran om undantag och inget val av gränsundantag som huvudstrategi. Provinserna Zeeland och Limburg nämns som partner i den politiska pressen.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14 augusti 2026
Karremans uttrycker formellt nederländsk oro
I sitt svar till ledamoten Hidde Heutink beklagade den nederländska regeringsmedlemmen Vincent Karremans den extra ekonomiska bördan och bekräftade att han hade framfört sin oro till den ansvariga flamländska ministern. Han uppgav att han skulle följa efterlevnaden av icke-diskrimineringsprincipen och diskutera ytterligare åtgärder vid behov. Ingen domstolstalan eller förhandlat undantag meddelades.
- 11 augusti 2026
Desquesnes diskuterar tillgången till fysiska försäljningsställen
Som svar till Stéphane Hazée beskrev minister Desquesnes fysiska försäljningsställen som ett mål. Försäljning, användarstöd och information krävde dock fortfarande interregional samordning, genomförandebestämmelser och offentliga upphandlingsavtal som ännu inte hade ingåtts. Något operativt kontaktcenter tillkännagavs inte.
- 11 augusti 2026
Desquesnes förklarar den preliminära intäktsfördelningen
Ministern beskrev en gemensam pott för utländska och leasade fordon: ett årligt belopp till Bryssel och lika fördelning av återstoden mellan Flandern och Vallonien. Både beräkningar och genomförandedetaljer var preliminära.
- 16 juli 2026
Bryssels regering godkänner vinjetten formellt
Vid plenarsammanträdet den 17 juli 2026 sade finansminister Dirk De Smedt att Bryssels regering dagen innan formellt hade godkänt införandet av en vägvinjett på de belgiska huvudvägnäten. Han beskrev en finansieringsförbättring på 30 miljoner EUR för Bryssel: 24,2 miljoner EUR delade lika mellan de två andra regionerna och 5,8 miljoner EUR som Valloniens leasingandel. Han sade att bilister i Bryssel inte skulle betala en enda euro mer genom framtida skattereformer, och han undantog den redan aviserade sänkningen av personinkomstskatten med 1 % och fördubblingen av Be Home-premien från denna kompensation. Oppositionen kritiserade avsaknaden av en konkret utformad kompensationsmekanism. Datumet den 16 juli härleds ur ordet ”igår” i protokollet från den 17 juli. Det är en ministers redogörelse för ett regeringsbeslut, inte en offentliggjord ordonnans.
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15 juli 2026
Det Flamländska Parlamentet avslår två resolutionsförslag mot vinjetten
Plenarforsamlingen i Det Flamländska Parlamentet avslog resolutionsförslag nr 952 av Maurits Vande Reyde, som krävde att den planerade vinjetten skulle slopas till förmån för utgiftsminskningar (115 ledamöter röstade: 1 för, 72 emot och 42 avstod). Den avslog också förslag nr 953 av Gaby Colebunders, Jos D’Haese och Amina Vandenheuvel mot införandet av en vägvinjett (115 ledamöter röstade: 20 för, 62 emot och 33 avstod). Dessa omröstningar avslår oppositionsförslag; de innebär inte att vinjettdekretet antas.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15 juli 2026
Desquesnes lämnar intäktsuppskattningar i plenum
Som svar till Jean-Paul Bastin, Caroline Cassart-Mailleux, Bruno Lefèbvre, Julien Liradelfo och Stéphane Hazée kallade minister Desquesnes föregående veckas politiska överenskommelse mellan de tre regionerna ett steg som ännu måste omsättas i bindande rättsakter. Han sade att vinjetten blir en skatt med samma taxa i alla tre regioner för fordon under 3,5 ton, medan motorcyklar, turistbussar och utryckningsfordon undantas. Han hänvisade till EU-domstolens dom mot Tysklands automatiska undantag för inhemska registreringsskyltar och lämnade uppskattningar: omkring 260 miljoner EUR per år från utländska skyltar, delat lika mellan Flandern och Vallonien efter avdrag för 30 miljoner EUR garanterade till Bryssel; ytterligare en leasingpott på 50 miljoner EUR (25 miljoner EUR vardera till Vallonien och Flandern); Bryssels 30 miljoner EUR finansierade med 17,5 miljoner EUR av Vallonien och 12,5 miljoner EUR av Flandern; samt omkring 120 till 130 miljoner EUR i nettoextrainkomster per år till Valloniens vägar. Han tillade att de tre förvaltningarna skulle återvända till Europeiska kommissionen efter sommaruppehållet och att en parallell vallonsk bilskattereform ännu måste utredas. Detta är uppskattningar lämnade i plenum, inte ett antaget dekret; i ett senare svar bekräftades att fördelningen fortsatt var preliminär.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15 juli 2026
SPW Finances offentliggör översikt
Den vallonska skatteförvaltningen (SPW Finances) offentliggjorde en översikt över den planerade gemensamma digitala vinjetten och angav att åtgärden för vallonska bilister sammantaget bör vara skattemässigt neutral.
- 15 juli 2026
Sehovic föreslår harmoniserade europeiska vägavgifter
I Luxemburg begärde motion nr 4866 europeisk harmonisering av vägavgifter och samtal inom Benelux. Den lämnades in den 15 juli, hänvisades till finansutskottet den 8 oktober och låg kvar under utskottsbehandling; den var ingen antagen lag eller domstolstalan.
- 14 juli 2026
Förbundsminister Crucke tar upp informationen till grannländerna
I sitt svar till ledamoten François De Smet bekräftade den federala mobilitetsministern Jean-Luc Crucke regionernas exklusiva behörighet och upprepade överläggningar vid Den Interministeriella Mobilitetskonferensen. Han hade bett regionerna att informera grannländerna i förväg och uppgav att han utöver den regionala presskonferensen inte hade några ytterligare officiella detaljer.
- 14 juli 2026
Marc Hansen frågar om förhandlingar om ett gränsundantag
Ledamoten Marc Hansen frågade om Luxemburg hade informerats på förhand, vilken regeringens hållning var och om den skulle förhandla med Belgien om ett avgränsat gränsundantag. Det är en ledamotsfråga, skild från regeringens senare svar.
- 14 juli 2026
Yves Cruchten lägger fram en motion mot planen
Motion nr 4863 begärde motstånd mot den belgiska planen samt bilaterala, Benelux- och europeiska åtgärder. Den hänvisades till finansutskottet den 8 oktober och styrker ingen domstolstalan mot Belgien.
- 13 juli 2026
De Smedt: utformningen av Bryssels kompensation är ännu inte beslutad
I Bryssels finansutskott sade minister Dirk De Smedt att inget formellt beslut ännu hade fattats om hur kompensationssystemet ska se ut och att han ännu inte kände till dess konkreta form. Han hoppades kunna lämna detaljer i september och förklarade sin frånvaro vid pressmeddelandet med att han motsatte sig kommunikation före formella beslut och information till parlamentet. September var en tidsram han hoppades på, inte ett bevis för att en modell senare antogs. Meningsutbytet ägde rum under en annan utskottsfråga, inte vid en separat behandling av ett vinjettförslag.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11 juli 2026
Europaparlamentariker Ruissen frågar Europeiska kommissionen
Europaparlamentariker Bert-Jan Ruissen ställde den prioriterade frågan P-002867/2026 om eventuell diskriminering, kompensation genom nationella fordonsskatter och dygnstaxans nivå. En parlamentsfråga är varken en domstolstalan eller ett kommissionsbeslut.
- 10 juli 2026
Vallonsk minister François Desquesnes offentliggör politisk överenskommelse mellan de tre regionerna
Den vallonska mobilitetsministern offentliggjorde den politiska överenskommelsen mellan de tre regionerna om principerna för en gemensam digital vinjett för lätta fordon, inklusive den föreslagna årliga taxatabellen (125 / 100 / 90 € efter Euro-norm och nollutsläppsstatus), procentsatserna för korta perioder samt administrativa sanktionsavgifter på 70 / 140 / 210 €. Lagtexterna skulle fortfarande utarbetas och anmälas.
- 10 juli 2026
Den flamländska regeringen: första principgodkännande
Den flamländska regeringen gav sitt första principgodkännande till det preliminära utkastet till dekret som inför vägvinjetten från den 1 maj 2027 för motorfordon med minst fyra hjul och en tekniskt tillåten maxvikt på högst 3,5 ton. Den godkände även utkastet till samarbetsavtal med Vallonien och Huvudstadsregionen Bryssel samt — under förutsättning att alla parter undertecknar — utkastet till samtyckesdekret, och begärde yttranden från SERV, MORA och VTC.
Den flamländska regeringens beslut av den 10 juli 2026 om dekretutkastet
Den flamländska regeringens beslut av den 10 juli 2026 om samarbetsavtalet
- 2 juli 2026
Bryssels regering godkänner en principöverenskommelse
Den 13 juli 2026 meddelade minister Dirk De Smedt finansutskottet att Bryssels regering redan den 2 juli hade godkänt en principöverenskommelse om en vinjett på det belgiska huvudvägnätet, medan formella åtaganden fortfarande inväntade det fullständiga underlaget. Detta är en senare ministerredogörelse i utskottet, inte ett offentliggjort regeringsprotokoll, och skiljer sig från det formella godkännandet av den 16 juli.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30 juni 2026
Weyts: ännu ingen överenskommelse mellan de tre regionerna
Som svar till Bart Claes sade minister Ben Weyts att de interregionala förhandlingarna fortfarande var öppna. Han hade lagt fram ett sista förslag för sina kolleger men ville inte avslöja innehållet förrän en samlad överenskommelse nåtts. Han upprepade att EU-reglerna varken tillåter en vinjett enbart för utlänningar eller en individuell en-till-en-kompensation för boende, med hänvisning till de tyska målen. Han beskrev i stället målet om budgetneutralitet för flamländska bilister som grupp genom en reform av den årliga vägskatten. Beloppet på 130 miljoner EUR kallade han en helårsuppskattning — baserad på den federala polisens ANPR-räkningar av utländska skyltar och inhemska uppgifter — och inte ett belopp som krävde start den 1 januari. Eftersom korttidsvinjetter blir särskilt betydelsefulla från sommaren borde systemet vara i drift till följande sommar. Kontakterna med DG MOVE hade varit informella, utan formell anmälan eller skriftligt yttrande från kommissionen. Han kopplade dessutom en överenskommelse till att det inte införs någon stadstull i Huvudstadsregionen Bryssel eller i Bryssels stad och bekräftade att även elfordon kommer att behöva vinjett enligt en taxa som fortfarande förhandlades i samarbetsavtalet.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16 juni 2026
Desquesnes: budgetneutralitet förblir målet
I svaret till Caroline Cassart-Mailleux bekräftade minister Desquesnes att de tekniska, rättsliga och budgetmässiga analyserna fortsatte. Samlad skatteneutralitet förblev målet, men den konkreta mekanismen var ännu inte slutligt fastställd.
- 3–9 juni 2026
Flamländska finansinspektionen och budgetavtal
Notan som offentliggjordes tillsammans med den flamländska regeringens senare beslut registrerar ett positivt yttrande från Finansinspektionen den 3 juni 2026 och ett budgetavtal den 9 juni 2026 om vinjettärendet. Det rör sig om förberedande regeringssteg, inte ett parlamentariskt antagande.
- 2 juni 2026
Utskott i Det Flamländska Parlamentet
Ytterligare parlamentsfrågor behandlade tidsplanen, Bryssels deltagande och överensstämmelsen med EU-rätten. Ministern höll fast vid målet om 2027 medan överläggningarna med de övriga regionerna fortsatte.
Det Flamländska Parlamentets utskottsrapport av den 2 juni 2026
- 18 maj 2026
De Smedt: Bryssel deltar ännu inte fullt ut i förhandlingarna
I finansutskottet tillbakavisade minister Dirk De Smedt påståendet att Bryssel redan var fullt involverat i förhandlingarna och uppgav att Bryssel trots informella kontakter fortfarande saknade formella förberedande dokument. Deltagande krävde respekt för Bryssels intressen och en rättvis ekonomisk fördelningsnyckel, varvid han avvisade att fördela intäkter från utländska förare efter vägnätets längd. Han beskrev omkring 40 miljoner EUR som en illustrativ uppskattning av bruttointäkter kopplade till invånarna, och 30 miljoner EUR i koalitionens budgettabeller som nettointäkter efter att det som Bryssels invånare skulle betala hade neutraliserats. Kompensationsmekanismen återstod att utforma med beaktande av de rättsliga problemen med Tysklands en-till-en-kompensation. Detta är ministerredogörelser i utskottet, inte ett antaget dekret. Inkonsekventa uträkningar av vägnätets längd i protokollet behandlas inte här som verifierad statistik. Utskottsdokumentet är daterat den 18 maj 2026; tidigare marsdatum i register är registreringsdatum för frågorna.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28 april 2026
Weyts rapporterar kontakt med sin nederländska kollega
Minister Weyts uppgav att de finansiella förhandlingarna med Bryssel fortsatte och att han hade talat med den nederländska mobilitetsministern, som inte var entusiastisk. Dessa europeiska och bilaterala kontakter innebar varken kommissionens godkännande eller en formell nederländsk domstolstalan.
- 24 mars 2026
Desquesnes beskriver de pågående förhandlingarna
Intäktsfördelningen och budgeteffekterna var ännu inte avgjorda. Minister Desquesnes beskrev preliminära europeiska kontakter som skulle följas av en formell fas när den gemensamma modellen hade konsoliderats, och ansåg att en definitiv tidsplan ännu var för tidig.
- 23 mars 2026
Bilateralt möte i Gäichel med Belgiens federala mobilitetsminister
Enligt Luxemburgs senare parlamentariska svar av den 21 augusti 2026 på fråga nr 4452 diskuterades den belgiska personbilsvinjetten vid ett bilateralt möte i Gäichel den 23 mars 2026 med Belgiens federala minister för mobilitet, klimat och miljöomställning. Det luxemburgska svaret nämner mötet som en tidigare kontakt; det är inte en belgisk kommuniké som offentliggjordes den dagen.
- 11 mars 2026
Desquesnes rapporterar om ett trepartsministermöte
I det vallonska plenumet sade minister Desquesnes som svar till Arnaud Dewez att han och ministerpresidenten föregående fredag, den 6 mars 2026, hade träffat sina flamländska och brysselska motparter. Han sade att samtalen gick framåt och att det gemensamma målet var införandet av en vinjett 2027 på de tre regionernas vägnät, med vissa närmare villkor kvar att förhandla om. Han påminde om den vallonska regeringsförklaringen av den 14 juli 2024 och den senare flamländska regeringsöverenskommelsen. Detta uttalande i plenum registrerar inget undertecknat samarbetsavtal.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10 mars 2026
Provinsen Zeeland svarar om regionalt motstånd
Provinsen Zeeland bekräftade ett gemensamt brev med Noord-Brabant och Limburg med krav på nationella åtgärder. Utan ett färdigt lagförslag kunde formella invändningar eller överklaganden ännu inte lämnas in. Dokumentet visar politisk press från provinserna, inte en inledd rättsprocess.
- 3 mars 2026
Utskott i Det Flamländska Parlamentet
Efter bildandet av en ny regional regering i Bryssel sade minister Weyts att Bryssels koalitionsavtal innefattar anslutning till Flandern och Vallonien om en harmoniserad vinjett, med förbehåll för Bryssels intressen och en rättvis intäktsnyckel. Han bekräftade europeiska kontakter och upprepade att en avgift endast för utlänningar eller en-till-en-kompensation är utesluten. Utskottets dagordning noterade också nederländsk kritik av det flamländsk-vallonska initiativet.
Det Flamländska Parlamentets utskottsrapport av den 3 mars 2026
- 24 februari 2026
Desquesnes rapporterar om samtal med Bryssels expeditionsministär
Minister Desquesnes omtalade ett möte den 29 januari 2026 med ministrar i Bryssel som skötte löpande ärenden, däribland Elke Van den Brandt. Budgetfrågorna var fortsatt olösta, och att fastställa ett fast ikraftträdandedatum bedömdes som för tidigt.
- 19 februari 2026
Weyts och De Ridder svarar om förberedande studier
Det samordnade skriftliga svaret till ledamoten Bogdan Vanden Berghe (av den 19 februari, offentliggjort den 13 mars 2026) angav att de dittillsvarande analyserna hade utförts internt av förvaltningen och att inga externa studier hade beställts — vilket inte uteslöt senare offentliga upphandlingar.
- 4 februari 2026
Weyts: Nederländerna har informerats av artighet, inget formellt beslut ännu
Som svar till Bart Claes sade minister Ben Weyts att det nederländska motståndet gällde ett formellt beslut som ännu inte fanns. Samtalen mellan de regionala regeringarna om det konkreta införandet pågick fortfarande och någon interregional överenskommelse hade ännu inte nåtts. Han förklarade att han av artighet och god grannsämja hade hållit Nederländerna informerade via den nederländska ambassaden, vilket kunde ha gett näring åt den offentliga debatten där. Han nämnde varken en officiell begäran om undantag eller ett avslag. En hänvisning vid samma sammanträde till pågående tvister kring projektet ”Spartacus” gällde ett annat ärende.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3 februari 2026
Desquesnes rapporterar om det bilaterala mötet med Flandern den 29 januari
I det vallonska utskottet sade minister Desquesnes att han och ministerpresident Adrien Dolimont torsdagen den 29 januari 2026 hade träffat den flamländska ministerpresidenten Matthias Diependaele och minister Ben Weyts. Han kallade samtalen konstruktiva och inriktade på att införa vinjetten 2027. Han tillade att motparterna i Bryssel såvitt han visste dittills endast hade bett om ett möte via pressen och att Vallonien ville träffa dem snabbt. Han bekräftade tekniska utbyten med Europeiska kommissionens avdelningar om icke-diskriminering, proportionalitet och regler för vägnätsavgifter och försäkrade att inget slutligt beslut skulle fattas utan tillräckliga europeiska garantier. Samlad budgetneutralitet förblev målet genom att fastställa en skatterättslig nyttjanderätt, medan gränsdragningen mellan skatt och avgift fortfarande var öppen. Detta möte med Flandern är skilt från kontakten den 29 januari med de ministrar i Bryssel som skötte löpande ärenden, vilken redovisas under den 24 februari.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27 januari 2026
Det nederländska parlamentet frågar ut minister Robert Tieman
Minister Robert Tieman uppgav i det nederländska parlamentet att han ännu inte hade fått officiell information och utlovade kontakter med Belgien, samråd med gränsregionerna och diskussion inom Benelux, medan ledamöter krävde att planen skulle stoppas eller dess effekter begränsas. Debatten hölls den 27 januari och det officiella protokollet publicerades den 18 mars 2026.
- 22 januari 2026
Bryssel begär formellt att få delta i de interregionala samtalen
Vid Bryssels plenarsammanträde den 23 januari 2026 meddelade minister Dirk De Smedt att Bryssels regering dagen innan hade beslutat att formellt begära att bli knuten till det interregionala samrådet, eftersom ingen officiell inbjudan ännu hade kommit från de andra regionala regeringarna. Han planerade att träffa flamländska företrädare veckan därpå om budget- och skattefrågorna och uppmanade till att ministerpresidenten skulle involveras. Datumet den 22 januari härleds ur ordet ”igår” i protokollet från den 23 januari; det bevisar inte att det planerade mötet faktiskt ägde rum och är skilt från mötena den 29 januari.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21 januari 2026
Desquesnes: en digital, tidsbaserad vinjett
I det vallonska plenumet samma dag sade minister Desquesnes som svar till Jean-Paul Bastin, Bruno Lefèbvre och Grégory Chintinne att Vallonien och Flandern förberedde en ordning enligt de europeiska vinjettreglerna. Parallella överläggningar behövde fortfarande hållas med DG MOVE och DG TAXUD för att inte upprepa fallet med den tyska vinjetten, som EU-domstolen hade gjort omöjlig att genomföra. Han klargjorde att det inte skulle bli ett fysiskt klistermärke utan en helt digital vinjett, kontrollerad genom ANPR-kameror och med giltighetstider från en dag till ett år. Fördelningen av intäkter från utländska användare — däribland leasingfordon — återstod att förhandla om, och han hoppades att Bryssel skulle ansluta sig. Ett möte med de flamländska kollegerna planerades före utgången av januari. Samlad skatteneutralitet för de vallonska skattebetalarna var målet, men kompensationsverktygen kunde inte väljas innan beloppen hade fastställts med Flandern. Detta uttalande är skilt från Det Flamländska Parlamentets plenarsammanträde samma dag.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21 januari 2026
Plenum i Det Flamländska Parlamentet: upprepning av arbetsprinciperna
Minister Ben Weyts upprepade arbetsprinciperna: en digital skyltbaserad vinjett för bruk av Flanderns och Valloniens huvudvägnät (utan det lokala gatunätet), en gemensam taxestrategi och bibehållande av kilometeravgiften för lastbilar. Han varnade på nytt för individuell en-till-en-kompensation av boende som skulle strida mot EU-rätten, med hänvisning till det tyska vinjettmålet.
Det Flamländska Parlamentets plenarrapport av den 21 januari 2026
- 20 november 2025
De Ridder hänvisar vinjettärendet till finansminister Weyts
Mobilitetsutskottet i Det Flamländska Parlamentet behandlade förslaget till utgiftsbudget den 13 och 20 november 2025 (betänkandet lades fram den 2 december 2025). En ledamot påpekade att 130 miljoner EUR hade tagits upp för 2027 och frågade om en överenskommelse skulle slutas före utgången av 2025 och om intäkter från 2027 var realistiska. I ministersvaret hänvisade mobilitetsminister Annick De Ridder ärendet om vinjetten för utländska användare till finansminister Ben Weyts, som förhandlade intensivt. Hon tillade att en överenskommelse med den vallonska regeringen var nära att nås, medan Bryssel fortfarande saknade en ny regering med fulla befogenheter. Betänkandet antar inte vinjetten och bekräftar inte i sig beloppet på 130 miljoner EUR som en slutlig uppskattning.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29 april 2025
Utskott i Det Flamländska Parlamentet
Som svar på en fråga om vägavgifter och vinjetten sade minister Ben Weyts att en digital vinjett kräver ett interregionalt samarbetsavtal och att de närmare villkoren ännu inte kan fastställas utan ett avtal med åtminstone Vallonien. Han kopplade varje införande till att boende undviker en skattehöjning via den årliga vägskatten.
Det Flamländska Parlamentets utskottsrapport av den 29 april 2025
- 28 januari 2025
Desquesnes rapporterar om de första kontakterna mellan förvaltningarna
Minister Desquesnes uppgav att ett första tekniskt utbyte mellan förvaltningarna hade ägt rum i mitten av november 2024. De politiska och administrativa samtalen fortsatte, fortfarande utan Bryssels medverkan. Detta tidigare möte är känt genom denna ministerredogörelse.
- 4 oktober 2024
Gatz: Bryssel känner ännu inte till de andra regionernas planer
Som svar till Jonathan de Patoul i Bryssels plenum sade finansministern i expeditionsministären, Sven Gatz, att Bryssel varken kände till det eftersträvade målet eller de beslut som Vallonien och Flandern övervägde. Han klargjorde att ministrar i en expeditionsministär kunde inhämta information, men att politiska beslut skulle ankomma på nästa regering med fulla befogenheter. Han ifrågasatte dessutom om en avgift riktad mot utlänningar skulle vara förenlig med EU-rätten och hur den skulle samspela med Viapass. Detta var uttryck för politisk och rättslig osäkerhet, inte ett formellt konstaterande av olaglighet och inte ett beslut i Bryssel om att införa en vinjett. Frågan registrerades den 3 oktober och svaret lämnades den 4 oktober 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17 september 2024
Desquesnes beskriver det nya interregionala projektet
Inför Det Vallonska Parlamentet beskrev minister Desquesnes en elektronisk tidsbaserad vinjett för lätta fordon och målet om samlad skattestabilitet för de vallonska invånarna. Han förespråkade interregionalt samarbete, medan officiella kontakter med de nya flamländska och brysselska myndigheterna ännu återstod.
- September 2024
Den flamländska regeringen: koalitionsavtal 2024–2029
Det flamländska koalitionsavtalet (_Regeerakkoord_ 2024–2029) förbinder sig att införa ett digitalt system så att utländska fordon som inte omfattas av kilometeravgiften för lastbilar också bidrar till vägbruket. Det utgår från den europeiska principen om likabehandling (samma taxor pro rata som för boende) och anger att åtgärden i praktiken inte får höja gällande taxor för flamländare.
- 11 juli 2024
Den vallonska regeringen: regional politisk deklaration 2024–2029
Den vallonska regionala politiska deklarationen (_Déclaration de politique régionale_ 2024–2029) anger att regeringen före mandatperiodens slut ska införa en vägnätsavgift (vinjett) i enlighet med europeiska regler, så att både belgiska och utländska användare bidrar till kvaliteten på det vallonska vägnät de nyttjar. Det är ett koalitionsåtagande, inte ett gällande dekret.
- 10 juli 2023
Henry och Matagne debatterar vinjetten
Minister Philippe Henry hänvisade till att vinjetten saknades i det dåvarande koalitionsavtalet och till europeiska begränsningar. Ledamoten Julien Matagne svarade att förbudet mot schablonavgifter enbart gällde tunga fordon. Detta är motstående parlamentariska ståndpunkter, inte ett allmänt EU-förbud mot personbilsvinjetter.
- 20 april 2021
Elio Di Rupo förklarar varför tidigare planer inte genomfördes
Valloniens ministerpresident Elio Di Rupo motiverade att en vinjett för lätta fordon inte hade införts med de höga investeringskostnaderna i förhållande till de begränsade förväntade intäkterna. Han skilde 2011 års politiska överenskommelse från 2014 års formella samarbetsavtal, som slutligen enbart omfattade lastbilar.
- 28 oktober 2020
Philippe Henry: vinjetten står inte på den vallonska regeringens dagordning
Minister Philippe Henry uppgav att en motorvägsvinjett vid den tidpunkten inte stod på den vallonska regeringens dagordning. Det var ett politiskt ställningstagande från regeringen, inte ett rättsligt förbud.
- 19 april 2019
Jean-Luc Crucke beskriver Valloniens historiska prioritering
Dåvarande vallonska finansministern Jean-Luc Crucke sade att Vallonien historiskt hade föredragit en vinjett med fast avgift och erinrade om 2011 års politiska överenskommelse, medan regionernas ståndpunkter fortfarande skilde sig åt. Han meddelade inget införande.
- 8 juli 2015
Christophe Lacroix granskar ett vallonskt vinjettscenario
Minister Christophe Lacroix diskuterade en hypotetisk vinjett på 30 EUR och de beräknade intäkterna samt betonade att en eventuell kompensation inte får diskriminera EU-medborgare. Beloppet var ett arbetsscenario, inte en fastställd taxa.
- 2014
MORA rapporterar ofärdiga förberedelser
MORA:s rapport från 2014 anger att systemarkitekturen hade reviderats efter Europeiska kommissionens synpunkter men ännu inte färdigställts, varför ett införande före 2016 inte var möjligt. Detta vederlägger påståenden om att projektet definitivt hade övergetts redan 2013.
- 15 maj 2013
Nederländerna frågar om anpassade lösningar för gränsregionerna
Den nederländska infrastrukturministern Melanie Schultz van Haegen besvarade parlamentsfrågor som ställts den 3 april 2013 i ett brev daterat den 15 maj 2013. Hon uppgav att Nederländerna vid nästa möte i Beneluxunionens arbetsgrupp för vägavgifter skulle ta upp gränsregionernas oro och fråga vilka anpassade lösningar som kunde finnas för deras invånare. Hon rapporterade att samtal med de flamländska myndigheterna hade visat att DG MOVE i oktober 2012 hade påpekat att täckningen av hela vägnätet borde begränsas så att genomfartstrafik fritt kunde passera, och att belgare liksom utlänningar borde kunna välja mellan en årsvinjett och en korttidsvinjett. Hon tillade att Beneluxfördraget inte sätter någon strängare gräns än EU-rätten. Inget undantag beviljades, och brevet registrerar ingen dom om fördragsbrott.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27 februari 2013
Nederländsk minister tar upp farhågor med minister Hilde Crevits
I samma brev av den 15 maj 2013 uppgav minister Schultz van Haegen att hon den 27 februari 2013 hade talat med den flamländska mobilitetsministern Hilde Crevits om de belgiska planerna på en kilometeravgift och en vägvinjett. Flandern ville att även Nederländerna skulle införa en kilometeravgift så att de två länderna kunde gå fram gemensamt. Schultz sade att Nederländerna inte avsåg att införa någon sådan och framförde de nederländska farhågorna kring de belgiska planerna. Brevet registrerar varken ett undantagsavtal eller ett domstolsärende.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14 februari 2011
Nederländerna begär rimlig behandling av nederländska fordon
I ett brev av den 14 februari 2011 skrev Melanie Schultz van Haegen att Belgien skulle utreda en framtida ändring av vägskatten, där en vinjett var en möjlig modell som i så fall även skulle gälla nederländska fordon, med 2013 som målsättning. Hon betonade att det var viktigt för Nederländerna att nederländska fordon inte belastades oproportionerligt, att planerna hölls inom de europeiska ramarna och att Belgien hade gått med på att fortlöpande hålla Nederländerna informerade. Brevet är inte en slutlig belgisk vinjettlag och beviljar inget undantag.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21 januari 2011
Tre regioner når en politisk överenskommelse om vägbeskattning
Den politiska överenskommelsen omfattade en avståndsbaserad avgift för lastbilar och en tidsbaserad vinjett för lätta fordon. Elio Di Rupo förklarade 2021 att överenskommelsen saknade formell rättslig verkan; vinjetten för lätta fordon infördes aldrig.
- 23 mars 2007
Den flamländska regeringen fortsätter samrådet
Ett senare officiellt policydokument återger beslutet av den 23 mars 2007 att fortsätta samtalen med Nederländerna, de övriga grannländerna och Europeiska kommissionen, eftersom målet om januari 2008 inte längre bedömdes som möjligt att nå. Det rörde sig inte om ett upphävande i domstol.
- 2007
SERV konstaterar att det tidigare förslaget om fast avgift har övergetts
Efter europeiska samråd och starka nederländska invändningar övergavs modellen med en fast vinjettavgift, och SERV rekommenderade att man skulle undersöka en intelligent avståndsbaserad avgift. Detta gäller det tidigare projektet, inte förslaget för 2027.
- 4 oktober 2005
Det Flamländska Parlamentet diskuterar Michel Daerdens vallonska besked
Minister Kathleen Van Brempt återgav den vallonska ministern Michel Daerdens besked i september 2005 med sikte på januari 2006. Eftersom protokollet anger motstridiga datum i september fastställs ingen exakt dag här. Ledamoten Ludwig Caluwé erinrade också om 2002 års initiativ och tidigare odaterade diskussioner.
- 26 oktober 2004
Kathleen Van Brempt bekräftar koalitionens mål
Ministern bekräftade målet att ersätta vägskatten med en vinjett, men påpekade att rättslig analys och regionalt samarbete fortfarande krävdes innan något införandedatum kunde anges.
- 10 februari 2004
Utskottet avslår resolutionsförslag nr 1932
Utskottet avslog förslaget från 2003 med 14 röster mot 11 (betänkandet publicerades den 11 februari 2004). Det rörde sig om ett parlamentariskt avslag i utskottet, inte ett domstolsavgörande.
- 30 oktober 2003
Decaluwe och Caluwé lägger fram resolutionsförslag nr 1932
Ledamöterna Carl Decaluwe och Ludwig Caluwé föreslog en flamländsk vinjett i stället för befintliga fordonsskatter. Det var ett parlamentsförslag, inte en antagen lag.
- 16 januari 2002
Det tidigaste direkt verifierade nutida förslaget om en vinjett för personbilar
Partigruppen CD&V föreslog i Det Flamländska Parlamentet en vägvinjett för att finansiera infrastrukturen. Detta är det tidigaste nutida förslaget för personbilar som direkt har verifierats i denna genomgång, utan att det utesluter eventuella äldre politiska diskussioner i Belgien.